RU2011101034A - Многоступенчатый ленточно-колодочный тормоз с различными типами фрикционных узлов - Google Patents

Abstract

1. Многоступенчатый ленточно-колодочный тормоз с различными типами фрикционных узлов, содержащий тормозной шкив, тормозную ленту, фрикционные элементы, механический и пневматический приводы, отличающийся тем, что в радиальные сквозные прорези реборд шкива установлены по его периметру на осях с лысками фрикционные элементы, выполненные в виде цилиндрических роликов с внешними фрикционными втулками, жестко соединенными с металлическими втулками с пазами, и при этом под фрикционные элементы на наружной поверхности обода тормозного шкива выполнены рабочие цилиндрические выемки, а на торцах осей фрикционных элементов имеются прорези под плоские пружины, которые закреплены жестко на внешних сторонах реборд и установлены в прорезях всех осей с возможностью подпружинивания фрикционных элементов относительно рабочих поверхностей тормозной ленты и цилиндрических выемок тормозного шкива, и при этом наружный диаметр каждого фрикционного элемента превышает расстояние между концом сквозной радиальной прорези реборды и центром выемки на ободе тормозного шкива. ! 2. Многоступенчатый ленточно-колодочный тормоз с различными типами фрикционных узлов по п.1, отличающийся тем, что внутренняя поверхность обода тормозного шкива своей цилиндрической поверхностью контактирует с рабочими поверхностями фрикционных накладок, которые расположены на наружной поверхности торовой резиновой пневмокамеры, внутренняя поверхность которой расположена на цилиндрическом кольцевом выступе специального фланца, опирающегося на установочную лапу, и прикреплена к нему штуцерами воздушных трубопроводов.

Claims (2)

1. Многоступенчатый ленточно-колодочный тормоз с различными типами фрикционных узлов, содержащий тормозной шкив, тормозную ленту, фрикционные элементы, механический и пневматический приводы, отличающийся тем, что в радиальные сквозные прорези реборд шкива установлены по его периметру на осях с лысками фрикционные элементы, выполненные в виде цилиндрических роликов с внешними фрикционными втулками, жестко соединенными с металлическими втулками с пазами, и при этом под фрикционные элементы на наружной поверхности обода тормозного шкива выполнены рабочие цилиндрические выемки, а на торцах осей фрикционных элементов имеются прорези под плоские пружины, которые закреплены жестко на внешних сторонах реборд и установлены в прорезях всех осей с возможностью подпружинивания фрикционных элементов относительно рабочих поверхностей тормозной ленты и цилиндрических выемок тормозного шкива, и при этом наружный диаметр каждого фрикционного элемента превышает расстояние между концом сквозной радиальной прорези реборды и центром выемки на ободе тормозного шкива.

2. Многоступенчатый ленточно-колодочный тормоз с различными типами фрикционных узлов по п.1, отличающийся тем, что внутренняя поверхность обода тормозного шкива своей цилиндрической поверхностью контактирует с рабочими поверхностями фрикционных накладок, которые расположены на наружной поверхности торовой резиновой пневмокамеры, внутренняя поверхность которой расположена на цилиндрическом кольцевом выступе специального фланца, опирающегося на установочную лапу, и прикреплена к нему штуцерами воздушных трубопроводов.