RU2010743C1

RU2010743C1 - Prime mover

Info

Publication number: RU2010743C1
Authority: RU
Inventors: Владимир Робертович Романов
Original assignee: Владимир Робертович Романов
Priority date: 1991-03-26
Filing date: 1991-03-26
Publication date: 1994-04-15

Abstract

FIELD: aviation technology. SUBSTANCE: prime mover has torsionally-rigid mechanical part having two bevel gearings driven gears 11 of which are fixed on shafts 2 of propellers 3 and driving gears 4 of which are located symmetrically at end of composite or integral drive shaft 7. Shaft 5 carries bevel gear 6 engageable with gear 7 mounted in transfer case 9 and serving for transmission of force from engine 8. EFFECT: higher efficiency. 3 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к авиационной технике, а именно к движителям летательных аппаратов. The invention relates to aircraft, and in particular to aircraft propulsion.

Известен движитель летательного аппарата, содержащий два раздельно установленных на корпусе воздушных винта с валами, выполненными с возможностью вращения в противоположных направлениях, и силовой привод с коническими зубчатыми передачами. Known propulsion of the aircraft, containing two separately mounted on the body of the propellers with shafts made to rotate in opposite directions, and a power drive with bevel gears.

Известное устройство неэффективно при горизонтальном полете. The known device is ineffective in horizontal flight.

Целью изобретения является повышение эффективности и уменьшение массы и габаритов. The aim of the invention is to increase efficiency and reduce weight and dimensions.

Цель изобретения достигается тем, что движитель содержит два раздельно установленных на раме воздушных винта с валами, выполненных с возможностью вращения в противоположных направлениях, раздаточную коробку, жесткую на кручение механическую связь, включающую две конические зубчатые передачи, ведомые колеса которых закреплены на валах воздушных винтов, а ведущие колеса закреплены зеркально симметрично на концах целого или составного вала, причем воздушные винты заключены в поворотные раздельные или спаренные туннели, а воздушные винты установлены с перекрытием, охватывающий воздушные винты туннель выполнен овальной формы и воздушные винты, выполнены с заземляемым шагом. The objective of the invention is achieved in that the propulsion device comprises two separately mounted propellers with shafts rotatable in opposite directions, a transfer case, a torsionally rigid mechanical connection comprising two bevel gears, the driven wheels of which are mounted on the propeller shafts, and the drive wheels are mounted mirror symmetrically at the ends of a whole or composite shaft, with the propellers enclosed in rotary separate or twin tunnels, and the propeller s installed with overlapping, covering propellers the tunnel is made oval and propellers are made with a grounding pitch.

На чертеже изображен общий вид движителя. The drawing shows a General view of the mover.

Движитель содержит жесткую на кручение механическую часть, включающую две конические зубчатые передачи, ведомые колеса 1 которых закреплены на валах 2 воздушных винтов 3, а ведущие колеса 4 установлены симметрично на концах общего составного или целого приводного вала 5. На валу 5 закреплена коническая шестерня 6, взаимодействующая с шестерней 7, размещенной в раздаточной коробке 9 и служащей для передачи усилия от двигателя 8. The mover contains a torsionally rigid mechanical part including two bevel gears, the driven wheels 1 of which are mounted on the shafts 2 of the propellers 3, and the drive wheels 4 are mounted symmetrically at the ends of a common composite or whole drive shaft 5. A bevel gear 6 is fixed to the shaft 5, interacting with the gear 7, located in the transfer case 9 and serving to transmit power from the engine 8.

Движитель может быть использован как для вертикального взлета и посадки летательных аппаратов, так и для создания тяги на режиме горизонтального полета. (56) Патент США N 1351821, кл. В 64 С 27/08, 1920. The mover can be used both for vertical take-off and landing of aircraft, and to create traction in horizontal flight mode. (56) U.S. Patent No. 1351821, cl. B 64 S 27/08, 1920.

Claims

1. The ENGINE containing two separately mounted on the frame propellers with shafts made to rotate in the opposite direction, a transfer case, torsionally rigid mechanical connection, including two bevel gears, the driven wheels of which are mounted on the shafts of the propellers, and the drive wheels mounted mirror-symmetrically at the ends of a whole or composite shaft, characterized in that, in order to increase efficiency, propellers are enclosed in rotary separate or twin tunnels.

2. The propulsion device under item 1, characterized in that, in order to reduce weight and dimensions, propellers are installed with overlap.

3. The mover under item 2, characterized in that the tunnel covering the propellers is oval.

4. The mover according to paragraphs. 1 to 3, characterized in that the propellers are made with variable pitch.