RU2010742C1

RU2010742C1 - Tire of aircraft landing gear

Info

Publication number: RU2010742C1
Authority: RU
Inventors: Александр Феликсович Спурре; Андрей Петрович Фот
Original assignee: Александр Феликсович Спурре; Андрей Петрович Фот
Priority date: 1991-12-23
Filing date: 1991-12-23
Publication date: 1994-04-15

Abstract

FIELD: aviation technology. SUBSTANCE: tire of aircraft landing gear has shell-type casing 1 and device for its spinning before touchdown in the form of members 2 and 3 located on side surfaces of shell- type casing 1. Either of members 2 and 3 is in the form of lining from water-repellant material with nap oriented countercurrently to oncoming airflow 8. EFFECT: simpler design. 2 dwg

Description

Изобретение относится к самолетостроению и может быть использовано при проектировании пневмоколесного шасси летательного аппарата. The invention relates to aircraft construction and can be used in the design of a pneumatic wheel landing gear of an aircraft.

Известна шина пневмоколеса шасси самолета, содержащая оболочку - покрышку. Known tire pneumatic landing gear of the aircraft, containing a shell - a tire.

Недостатком известной конструкции является невысокая долговечность шины пневмоколеса, что обусловлено повышенным ее износом при посадке летательного аппарата. Износ вызывается тем, что в момент посадки колесо не вращается и встречает набегающее покрытие посадочного поля, в результате чего колесо как бы скользит по полю, истирая шину. Это приводит также к появлению нежелательных динамических нагрузок, отрицательно сказывающихся на конструкции летательного аппарата. A disadvantage of the known design is the low durability of the pneumatic tire, due to its increased wear when landing the aircraft. Depreciation is caused by the fact that at the time of landing the wheel does not rotate and meets the on-going coating of the landing field, as a result of which the wheel glides over the field, as it were, abrading the tire. This also leads to the appearance of undesirable dynamic loads that adversely affect the design of the aircraft.

Известна также шина пневмоколеса шасси летательного аппарата, содержащая оболочку-покрышку и средство ее раскручивания перед посадкой в виде выполненных на боковой поверхности покрышки выступов. Also known is a pneumatic tire of an aircraft landing gear, comprising a shell-tire and means for unwinding it before landing in the form of protrusions made on the side surface of the tire.

Недостатком известной конструкции является сложность изготовления выступов на боковой поверхности покрышки. A disadvantage of the known design is the difficulty of manufacturing protrusions on the side surface of the tire.

Наиболее близким решением по технической сущности и достигаемому результату является шина пневмоколеса шасси летательного аппарата, содержащая оболочку-покрышку и средство ее раскручивания перед посадкой в виде выполненных на боковой поверхности покрышки лопастей, ориентированных в одном окружном направлении. The closest solution in terms of technical nature and the achieved result is the tire of the air-wheel chassis of the aircraft, containing the shell-tire and the means for unwinding it before landing in the form of blades oriented on the side surface of the tire, oriented in one circumferential direction.

Недостатком известной конструкции является сложность изготовления покрышки. A disadvantage of the known design is the complexity of the manufacture of tires.

Техническим результатом настоящего изобретения является упрощение изготовления шины пневмоколеса шасси летательного аппарата. The technical result of the present invention is to simplify the manufacture of a tire of an air-wheel chassis of an aircraft.

Указанный технический результат достигается тем, что в шине пневмоколеса шасси летательного аппарата, содержащий оболочку-покрышку и средство ее раскручивания перед посадкой в виде расположенных на боковых поверхностях оболочки-покрышки отдельных элементов, ориентированных в одном окружном направлении, каждый элемент средства раскручивания выполнен в виде облицовки из водоотталкивающего материала с ворсом, ориентированным в нижней части шины навстречу потоку воздуха. The specified technical result is achieved by the fact that in the tire of the pneumatic wheel of the aircraft landing gear, comprising a shell-tire and means for unwinding it before landing in the form of individual elements oriented on one circumferential direction located on the side surfaces of the shell-tire, each element of the unwinding means is made in the form of a lining from water-repellent material with a pile oriented in the lower part of the tire towards the air flow.

Выполнение средства раскручивания шины в виде облицовки из водоотталкивающего материала с ворсом позволяет по сравнению с выполнением аналогичного средства по прототипу в виде лопастей упростить процесс изготовления шины. Водоотталкивающие свойства облицовки позволяют не повышать веса шины. Ориентация ворса в нижней части шины навстречу потоку воздуха позволяет раскручивать колесо в требуемом при посадке направлении. The implementation of the means of unwinding the tire in the form of a lining of water-repellent material with a pile allows, in comparison with the implementation of a similar tool according to the prototype in the form of blades, to simplify the manufacturing process of the tire. The water-repellent properties of the lining do not increase the weight of the tire. The orientation of the pile in the lower part of the tire towards the air flow allows you to spin the wheel in the direction required during landing.

На фиг. 1 изображен общий вид шины пневмоколеса шасси летательного аппарата; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. In FIG. 1 shows a General view of the tire pneumatic wheels of the chassis of the aircraft; in FIG. 2 is a section AA in FIG. 1.

Шина пневмоколеса шасси летательного аппарата содержит оболочку-покрышку 1 и средство ее раскручивания перед посадкой. Средство раскручивания шины перед посадкой выполнено в виде элементов 2 и 3, расположенных на боковых поверхностях 4 и 5 оболочки-покрышки 1, каждый из которых представляет собой облицовку 6 из водоотталкивающего материала с ворсом 7, ориентированным в нижней части шины навстречу потоку 8 воздуха. Ворс 7 на шине ориентирован в одном окружном направлении (по касательной к окружности). Шина монтируется на ступице 9. The pneumatic tire of the aircraft landing gear contains a cover-tire 1 and a means of unwinding it before landing. The tire unwinding tool before landing is made in the form of elements 2 and 3 located on the lateral surfaces 4 and 5 of the tire cover 1, each of which is a lining 6 of water-repellent material with a pile 7 oriented in the lower part of the tire towards the air stream 8. Pile 7 on the tire is oriented in one circumferential direction (tangent to a circle). The tire is mounted on the hub 9.

Облицовка из водоотталкивающего материала с ворсом может быть выполнена из искусственного меха. The lining of water-repellent material with a pile can be made of faux fur.

Шина пневмоколеса работает следующим образом. The pneumatic tire works as follows.

После выпуска шасси при заходе летательного аппарата на посадку встречный поток 8 воздуха создает на колесе вращающий момент Т в связи с разным сопротивлением ориентированного ворса 7 ветровому потоку 8 в верхней и нижней частях колеса. При этом колесо начинает вращаться до момента его контакта с покрытием летного поля, обод колеса приобретает линейную скорость, близкую к посадочной скорости летательного аппарата. Это исключает возможность скольжения колеса по покрытию, значительно уменьшает износ шины, уменьшает динамические нагрузки на конструкцию летательного аппарата при посадке и повышает безопасность последней. After landing gear landing, the oncoming air stream 8 creates a torque T on the wheel due to the different resistance of the oriented pile 7 to the wind flow 8 in the upper and lower parts of the wheel. In this case, the wheel begins to rotate until it comes into contact with the coating of the airfield, the wheel rim acquires a linear speed close to the landing speed of the aircraft. This eliminates the possibility of wheel sliding over the coating, significantly reduces tire wear, reduces dynamic loads on the aircraft structure during landing and increases the safety of the latter.

В случае загрязнения ворса его очищают водой под давлением. In case of contamination of the pile, it is cleaned with water under pressure.

По сравнению с техническим решением, принятым в качестве прототипа, описанная шина пневмоколеса шасси летательного аппарата проста в изготовлении. (56) патент США N 1834427, кл. В 64 С 25/40, 1931. Compared with the technical solution adopted as a prototype, the described tire pneumatic wheels of the chassis of the aircraft is simple to manufacture. (56) U.S. Patent No. 1,834,427, cl. B 64 C 25/40, 1931.

Claims

AIRCRAFT CHASSIS TIRON TIRE, comprising a tire cover and untwisting means before landing, made in the form of individual elements located on the lateral surfaces of the tire cover, oriented in one circumferential direction, characterized in that each element of the untwisting means is made in the form of a lining made of water-repellent material with a pile oriented at the bottom of the tire towards the air flow.