RU2010132444A - Дождевальная машина - Google Patents

Abstract

1. Дождевальная машина, содержащая самоходные тележки с приводами от гидроцилиндров, систему автоматического регулирования скорости движения тележек, систему гидравлической аварийной защиты, поливной трубопровод, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены два гидроуправляемых клапана, три электроуправляемых клапана и абонентский терминал, при этом входы и выходы гидроуправляемых клапанов соединены параллельно и подсоединены к штуцеру поливного трубопровода и штуцеру клапана распределителя гидроцилиндра последней тележки соответственно, к управляющим штуцером гидроуправляемых клапанов подсоединяются выходы электроуправляемых клапанов, входы которых подсоединяются к трубопроводу машины, электрические импульсы управления клапанами подаются посредством кабелей, подсоединенных к абонентскому терминалу; вход третьего электроуправляемого клапана подсоединен к напорному трубопроводу оросительной сети, а выход - к гидрореле управления гидравлической задвижкой, электрические импульсы управления клапаном подаются посредством кабеля, подсоединенного к абонентскому терминалу, функции контроля осуществляются датчиками давления, устанавливаемыми на напорном трубопроводе оросительной сети, на гидроцилиндре последней тележки, на поливном трубопроводе машины и датчике влажности, электрические выходы которых посредством кабелей подсоединяются к абонентскому терминалу, через который посредством импульсов от SMS-канала или GMS/GPS-терминала осуществляется телеуправление и телеконтроль машины. ! 2. Дождевальная машина по п.1, отличающаяся тем, что все три электроуправляемых клапана имеют одинаков�

Claims (2)

1. Дождевальная машина, содержащая самоходные тележки с приводами от гидроцилиндров, систему автоматического регулирования скорости движения тележек, систему гидравлической аварийной защиты, поливной трубопровод, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены два гидроуправляемых клапана, три электроуправляемых клапана и абонентский терминал, при этом входы и выходы гидроуправляемых клапанов соединены параллельно и подсоединены к штуцеру поливного трубопровода и штуцеру клапана распределителя гидроцилиндра последней тележки соответственно, к управляющим штуцером гидроуправляемых клапанов подсоединяются выходы электроуправляемых клапанов, входы которых подсоединяются к трубопроводу машины, электрические импульсы управления клапанами подаются посредством кабелей, подсоединенных к абонентскому терминалу; вход третьего электроуправляемого клапана подсоединен к напорному трубопроводу оросительной сети, а выход - к гидрореле управления гидравлической задвижкой, электрические импульсы управления клапаном подаются посредством кабеля, подсоединенного к абонентскому терминалу, функции контроля осуществляются датчиками давления, устанавливаемыми на напорном трубопроводе оросительной сети, на гидроцилиндре последней тележки, на поливном трубопроводе машины и датчике влажности, электрические выходы которых посредством кабелей подсоединяются к абонентскому терминалу, через который посредством импульсов от SMS-канала или GMS/GPS-терминала осуществляется телеуправление и телеконтроль машины.

2. Дождевальная машина по п.1, отличающаяся тем, что все три электроуправляемых клапана имеют одинаковое устройство и включают управляющий клапан с маятником, тягу, якорь электромагнита, толкатель, кронштейн, основание, магнитопровод, сердечник электромагнита, обмотку электромагнита, магнитный шунт, постоянный магнит, два реле управления, контактную группу индикации, резистор, конденсатор, общий источник электропитания, при этом входной штуцер управляющего клапана посредством капиллярной трубки подсоединяется к напорному трубопроводу, а выходной штуцер подсоединяется к управляющему входу гидроуправляемого клапана, маятник управляющего клапана посредством тяги соединяется с якорем электромагнита, обмотка которого через нормально разомкнутые контакты двух реле управления подключается к источнику питания через резистор R и конденсатор С, при этом маятник управляющего клапана имеет два положения, которые фиксируются с помощью якоря электромагнита, магнитного поля постоянного магнита и возвратной пружины управляющего клапана, каждое реле управления подсоединяется к соответствующим выходам абонентского терминала, к которому также подсоединяется контактная группа индикации.