RU2010125643A - ДВУХОСЕВОЙ РОТОРНО-КАМЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНЯ (ДоРК ДВС) - Google Patents

Abstract

1. Двухосевой роторно-камерный двигатель внутреннего сгорания (ДоРК ДВС), содержащий цилиндрический статор с крышками, в котором эксцентрично установлен цилиндрический ротор, отличающийся тем, что на крышках статора смонтированы фальш-крышки изменения степени сжатия с возможностью фиксированного перемещения по направляющим параллельно соосности, в котором установлены подшипники вала ротора и неподвижные электроконтакты свечей зажигания и на передней, дополнительно, неподвижная шестерня привода механизмов газораспределения, а в роторе выполнено нечетное количество рабочих камер, по меньшей мере три, имеющих форму сектора и ротор с торцов герметично закрыт дисковым вал-крышками с установленными в них свечами зажигания, причем в каждой рабочей камере установлен равный по размерам и форме рабочий орган с возможностью ограниченного поворота вокруг оси, проходящей через вершину сектора рабочей камеры и ориентированной вдоль образующей ротора, а внешней стороной рабочий орган контактирует с промежуточным интегральным цилиндром через опорный палец, консольные концы которого установлены с возможностью свободного перемещения по окружности в торцевых направляющих канавках интегрального цилиндра, установленного в статор с возможностью свободного вращения вокруг общей геометрической оси. ! 2. ДоРК ДВС по п.1, отличающийся тем, что торцевые дисковые вал-крышки и ротор выполнены полыми, а полость в роторе разделена перпендикулярной оси перегородкой на две части, каждая из которых через канал в теле ротора и всасывающий или выпускной клапан соединена с рабочей камерой, а для каждой рабочей камеры на передней

Claims (2)

1. Двухосевой роторно-камерный двигатель внутреннего сгорания (ДоРК ДВС), содержащий цилиндрический статор с крышками, в котором эксцентрично установлен цилиндрический ротор, отличающийся тем, что на крышках статора смонтированы фальш-крышки изменения степени сжатия с возможностью фиксированного перемещения по направляющим параллельно соосности, в котором установлены подшипники вала ротора и неподвижные электроконтакты свечей зажигания и на передней, дополнительно, неподвижная шестерня привода механизмов газораспределения, а в роторе выполнено нечетное количество рабочих камер, по меньшей мере три, имеющих форму сектора и ротор с торцов герметично закрыт дисковым вал-крышками с установленными в них свечами зажигания, причем в каждой рабочей камере установлен равный по размерам и форме рабочий орган с возможностью ограниченного поворота вокруг оси, проходящей через вершину сектора рабочей камеры и ориентированной вдоль образующей ротора, а внешней стороной рабочий орган контактирует с промежуточным интегральным цилиндром через опорный палец, консольные концы которого установлены с возможностью свободного перемещения по окружности в торцевых направляющих канавках интегрального цилиндра, установленного в статор с возможностью свободного вращения вокруг общей геометрической оси.

2. ДоРК ДВС по п.1, отличающийся тем, что торцевые дисковые вал-крышки и ротор выполнены полыми, а полость в роторе разделена перпендикулярной оси перегородкой на две части, каждая из которых через канал в теле ротора и всасывающий или выпускной клапан соединена с рабочей камерой, а для каждой рабочей камеры на передней торцевой дисковой вал-крышке ротора смонтирован редуктор привода кулачкового вала механизма газораспределения, а кулачковый вал установлен в теле ротора и ориентирован вдоль его оси.