Claims (15)
1. Испытательное устройство для тестирования системы дополнительных центральных топливных баков (системы ACT) воздушного судна, при этом система ACT содержит средство управления, сконфигурированное с возможностью выполнения функций вспомогательного вычислительного устройства регулирования расхода топлива (AFMC) и вспомогательного управляющего устройства измерения уровня топлива (ALSCU), содержащее по меньшей мере один испытательный модуль, выполненный с возможностью подключения к системе ACT вместо по меньшей мере части средства управления, при этом указанный по меньшей мере один испытательный модуль содержит средство генерирования одного или более тестовых сигналов и подачи тестовых сигналов в систему ACT, а также включает в себя по меньшей мере один из следующих испытательных модулей:1. A test device for testing the system of additional central fuel tanks (ACT system) of the aircraft, while the ACT system contains control means configured to perform the functions of an auxiliary computing device for controlling fuel consumption (AFMC) and an auxiliary control device for measuring fuel level (ALSCU) comprising at least one test module configured to connect to an ACT system instead of at least a portion of the control means, wherein said at least one test module comprises means for generating one or more test signals and supplying test signals to the ACT system, and also includes at least one of the following test modules:
- первый испытательный модуль, выполненный с возможностью подключения к системе ACT вместо части средства управления, выполняющей функции AFMC, при этом первый испытательный модуль содержит средство генерирования одного или более тестовых сигналов, имитирующих одну или более команд управления клапанами ACT, и- the first test module configured to connect to the ACT system instead of the part of the control tool that performs the functions of the AFMC, the first test module comprising means for generating one or more test signals simulating one or more ACT valve control commands, and
- второй испытательный модуль, выполненный с возможностью подключения к системе ACT вместо части средства управления, выполняющей функции ALSCU, в то время как другая часть средства управления, выполняющая функции AFMC, остается на месте в системе ACT, при этом второй испытательный модуль содержит средство генерирования одного или более тестовых сигналов, имитирующих одно или более показаний уровня топлива в ACT.- the second test module, configured to connect to the ACT system instead of the part of the control tool that performs the ALSCU functions, while the other part of the control tool that performs the AFMC functions, remains in place in the ACT system, while the second test module contains means for generating one or more test signals simulating one or more fuel level readings in ACT.
2. Испытательное устройство по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере один из первого и второго испытательных модулей содержит средства переключения для включения и выключения одного или более тестовых сигналов.2. The test device according to claim 1, characterized in that at least one of the first and second test modules contains switching means for turning on or off one or more test signals.
3. Испытательное устройство по п.2, отличающееся тем, что средства переключения имеют ручное управление.3. The test device according to claim 2, characterized in that the switching means are manually controlled.
4. Испытательное устройство по п.1, отличающееся тем, что одна или более имитированных команд управления клапанами ACT содержит:4. The test device according to claim 1, characterized in that one or more simulated ACT valve control commands comprises:
- команду управления впускным клапаном ACT, которая относится к впускному клапану ACT или к каждому из впускных клапанов ACT; и/или- ACT intake valve control command, which relates to the ACT intake valve or to each of the ACT intake valves; and / or
- команду управления воздушным отсечным клапаном ACT; и/или- ACT air shut-off valve control command; and / or
- команду управления вентиляционным клапаном ACT; и/или- ACT vent valve control command; and / or
- команду управления заправочным клапаном ACT.- ACT filling valve control command.
5. Испытательное устройство по п.1, отличающееся тем, что первый испытательный модуль содержит средство генерирования одного или более тестовых сигналов, имитирующих по меньшей мере одно из следующих состояний: предварительно определенное состояние AFMC неисправности транспортировки топлива и предварительно определенное состояние AFMC низкого уровня топлива.5. The test device according to claim 1, characterized in that the first test module comprises means for generating one or more test signals simulating at least one of the following states: a predetermined state AFMC fuel transportation failure and a predefined state AFMC low fuel level.
6. Испытательное устройство по п.1, отличающееся тем, что первый испытательный модуль содержит средство для приема сигналов состояния одного или более клапанов ACT, представляющих открытое и закрытое состояние одного или более клапанов ACT, при этом первый испытательный модуль содержит первое средство индикации для визуального отображения состояний одного или более клапанов ACT.6. The test device according to claim 1, characterized in that the first test module comprises means for receiving state signals of one or more ACT valves representing the open and closed state of one or more ACT valves, wherein the first test module contains first indication means for visual display the states of one or more ACT valves.
7. Испытательное устройство по п.6, отличающееся тем, что первое средство индикации сконфигурировано с возможностью отображения:7. The test device according to claim 6, characterized in that the first display means is configured to display:
- состояния впускного клапана ACT, которое относится к впускному клапану ACT, или к каждому из впускных клапанов ACT; и/или- the status of the ACT inlet valve, which refers to the ACT inlet valve, or to each of the ACT inlet valves; and / or
- состояния воздушного отсечного клапана ACT; и/или- state of the air shut-off valve ACT; and / or
- состояния вентиляционного клапана ACT; и/или- Status of the ACT vent valve; and / or
- состояния топливного изолирующего клапана ACT; и/или- state of the fuel isolating valve ACT; and / or
- состояния перепускного клапана ACT; и/или- ACT bypass valve status; and / or
- состояния вентиляционного изолирующего клапана ACT.- Status of vent isolating valve ACT.
8. Испытательное устройство по п.6, отличающееся тем, что первое средство индикации содержит по два светоизлучающих диода для клапана ACT, или для каждого из клапанов ACT, при этом один светоизлучающий диод во включенном состоянии отображает открытую позицию клапана, а другой светоизлучающий диод во включенном состоянии отображает закрытую позицию клапана.8. The test device according to claim 6, characterized in that the first indicating means comprises two light-emitting diodes for the ACT valve, or for each of the ACT valves, while one light-emitting diode in the on state displays the open position of the valve and the other light-emitting diode in when on, displays the closed position of the valve.
9. Испытательное устройство по п.8, отличающееся тем, что один светоизлучающий диод излучает зеленый свет, а другой - красный.9. The test device of claim 8, wherein one light emitting diode emits green light and the other red.
10. Испытательное устройство по п.1, отличающееся тем, что первый испытательный модуль содержит второе средство индикации для отображения генерирования управляющих команд для одного или более клапанов ACT, подаваемых в ручном режиме при помощи одного или более элементов управления клапанами, предусмотренных в кабине экипажа воздушного судна.10. The test device according to claim 1, characterized in that the first test module comprises second indication means for displaying the generation of control commands for one or more ACT valves, supplied manually using one or more valve controls provided in the cockpit of the air vessel.
11. Испытательное устройство по п.1, отличающееся тем, что второй испытательный модуль содержит двухпозиционный переключатель для дополнительного центрального топливного бака, или для каждого из дополнительных центральных топливных баков, предназначенный для генерирования одного или более тестовых сигналов, имитирующих мокрое и сухое состояния топливных баков.11. The test device according to claim 1, characterized in that the second test module contains a two-position switch for an additional central fuel tank, or for each of the additional central fuel tanks, designed to generate one or more test signals simulating wet and dry state of the fuel tanks .
12. Испытательное устройство по п.1, отличающееся тем, что второй испытательный модуль содержит средство генерирования одного или более тестовых сигналов, имитирующих:12. The test device according to claim 1, characterized in that the second test module comprises means for generating one or more test signals simulating:
- команду управления клапаном для запуска первого серводвигателя топливного изолирующего клапана; и/или- a valve control command to start the first servomotor of the fuel isolating valve; and / or
- команду управления клапаном для запуска второго серводвигателя топливного изолирующего клапана; и/или- a valve control command to start the second servomotor of the fuel isolating valve; and / or
- команду управления клапаном для запуска первого серводвигателя вентиляционного изолирующего клапана; и/или- a valve control command to start the first servomotor of the ventilation isolating valve; and / or
- команду управления клапаном для запуска второго серводвигателя вентиляционного изолирующего клапана.- a valve control command to start the second servomotor of the ventilation isolating valve.
13. Испытательное устройство по п.1, отличающееся тем, что второй испытательный модуль содержит средство генерирования одного или более тестовых сигналов, имитирующих:13. The test device according to claim 1, characterized in that the second test module comprises means for generating one or more test signals simulating:
- показание повреждения трубопровода; и/или- indication of damage to the pipeline; and / or
- команду замыкания цепи подачи предупредительного сигнала; и/или- a command to close the alarm supply circuit; and / or
- предварительно определенное неисправное состояние транспортировки топлива ACT.- a pre-defined malfunctioning state of fuel transportation ACT.
14. Испытательное устройство по п.13, отличающееся тем, что второй испытательный модуль содержит средство индикации, которое показывает, является ли замкнутой цепь подачи предупредительного сигнала.14. The test device according to item 13, wherein the second test module contains an indication means that indicates whether the alarm circuit is closed.
15. Испытательное устройство по п.1, отличающееся тем, что второй испытательный модуль содержит средство индикации, которое показывает, исправен ли аварийный источник электропитания воздушного судна.
15. The test device according to claim 1, characterized in that the second test module comprises an indication means that shows whether the emergency power supply to the aircraft is operational.