RU2010119416A

RU2010119416A - Поршневой двигатель (варианты) и транспортное средство или судно (варианты)

Info

Publication number: RU2010119416A
Application number: RU2010119416/06A
Authority: RU
Inventors: Грейдон Обри ШЕПЕРД (NZ); Грейдон Обри ШЕПЕРД
Original assignee: Грейдон Обри ШЕПЕРД (NZ); Грейдон Обри ШЕПЕРД
Priority date: 2003-11-26
Filing date: 2010-05-17
Publication date: 2011-11-27

Abstract

1. Поршневой двигатель, содержащий пару неподвижных и по существу концентрически расположенных на одной оси взаимно противоположных поршней, разделенных гильзой, выполненной с возможностью совершения возвратно-поступательного движения относительно поршней и ограничивающей две полости, каждая из которых функционально связана с одним из поршней с ограничением камеры, причем первая камера представляет собой камеру предварительного впуска заряда и имеет по меньшей мере одно входное отверстие, а вторая камера является камерой сгорания и имеет по меньшей мере одно выходное отверстие, и эти две камеры разделены перепускным клапаном, который управляется давлением. ! 2. Поршневой двигатель по п.1, в котором перепускной клапан выполнен с возможностью открытия, когда давление в камере предварительного впуска заряда превысит давление в камере сгорания. ! 3. Поршневой двигатель по п.1, в котором перепускной клапан смещается в закрытое положение средством смещения. ! 4. Поршневой двигатель по п.3, в котором средство смещения представляет собой пружину. ! 5. Поршневой двигатель по п.1, который выполнен с возможностью работы по двухтактному циклу. ! 6. Поршневой двигатель по п.1, в котором входное отверстие камеры предварительного впуска заряда снабжено клапаном, управляемым давлением. ! 7. Поршневой двигатель по п.1, в котором выходное отверстие камеры сгорания представляет собой отверстие в гильзе возвратно-поступательного движения, которое имеет такой размер и такое расположение, что оно может быть закрыто поршнем во время по меньшей мере части возвратно-поступательного движения гильзы. ! 8. Поршневой двигатель по любому �

Claims

1. Поршневой двигатель, содержащий пару неподвижных и по существу концентрически расположенных на одной оси взаимно противоположных поршней, разделенных гильзой, выполненной с возможностью совершения возвратно-поступательного движения относительно поршней и ограничивающей две полости, каждая из которых функционально связана с одним из поршней с ограничением камеры, причем первая камера представляет собой камеру предварительного впуска заряда и имеет по меньшей мере одно входное отверстие, а вторая камера является камерой сгорания и имеет по меньшей мере одно выходное отверстие, и эти две камеры разделены перепускным клапаном, который управляется давлением.

2. Поршневой двигатель по п.1, в котором перепускной клапан выполнен с возможностью открытия, когда давление в камере предварительного впуска заряда превысит давление в камере сгорания.

3. Поршневой двигатель по п.1, в котором перепускной клапан смещается в закрытое положение средством смещения.

4. Поршневой двигатель по п.3, в котором средство смещения представляет собой пружину.

5. Поршневой двигатель по п.1, который выполнен с возможностью работы по двухтактному циклу.

6. Поршневой двигатель по п.1, в котором входное отверстие камеры предварительного впуска заряда снабжено клапаном, управляемым давлением.

7. Поршневой двигатель по п.1, в котором выходное отверстие камеры сгорания представляет собой отверстие в гильзе возвратно-поступательного движения, которое имеет такой размер и такое расположение, что оно может быть закрыто поршнем во время по меньшей мере части возвратно-поступательного движения гильзы.

8. Поршневой двигатель по любому из пп.1-7, в котором диаметр камеры предварительного впуска заряда больше диаметра камеры сгорания.

9. Поршневой двигатель, содержащий две пары неподвижных и по существу концентрически расположенных на одной оси взаимно противоположных поршней, при этом в каждой паре противоположные поршни разделены гильзой, выполненной с возможностью совершения возвратно-поступательного движения относительно поршней, и каждая гильза ограничивает две полости, каждая из которых функционально связана с одним из поршней с ограничением камеры, причем первая камера каждой пары поршней представляет собой камеру предварительного впуска заряда и имеет по меньшей мере одно входное отверстие, а вторая камера каждой пары поршней является камерой сгорания и имеет по меньшей мере одно выходное отверстие, и две камеры каждой пары поршней разделены перепускным клапаном, при этом каждый перепускной клапан управляется давлением.

10. Двигатель по п.9, в котором каждый перепускной клапан выполнен с возможностью открытия, когда давление в связанной с ним камере предварительного впуска заряда превысит давление в связанной с ним камере сгорания.

11. Поршневой двигатель по п.9, в котором каждый перепускной клапан смещается в закрытое положение средством смещения.

12. Поршневой двигатель по п.11, в котором каждое средство смещения представляет собой пружину.

13. Поршневой двигатель по п.9, который имеет такую конфигурацию, что каждая гильза возвратно-поступательного движения приводится во взаимно-противоположное движение по отношению к другой гильзе при работе двигателя.

14. Поршневой двигатель по п.9, который выполнен с возможностью работы по двухтактному циклу.

15. Поршневой двигатель по п.9, в котором каждое входное отверстие каждой камеры предварительного впуска заряда снабжено клапаном, управляемым давлением.

16. Поршневой двигатель по п.9, в котором выходное отверстие каждой камеры сгорания представляет собой отверстие в связанной с ним гильзе возвратно-поступательного движения, которое имеет такой размер и такое расположение, что оно может быть закрыто поршнем во время по меньшей мере части возвратно-поступательного движения каждой гильзы.

17. Поршневой двигатель по любому из пп.9-16, в котором диаметр каждой камеры предварительного впуска заряда больше диаметра связанной с ней камеры сгорания.

18. Транспортное средство или судно, содержащее поршневой двигатель по существу по любому из пп.1-8.

19. Транспортное средство или судно, содержащее поршневой двигатель по существу по любому из пп.9-17.