RU2009137242A

RU2009137242A - Рама немоторной тележки высокоскоростного железнодорожного транспортного средства

Info

Publication number: RU2009137242A
Application number: RU2009137242/11A
Authority: RU
Inventors: Александр Станиславович Назаров (RU); Александр Станиславович Назаров; Андрей Николаевич Яговкин (RU); Андрей Николаевич Яговкин; Виктор Васильевич Кочергин (RU); Виктор Васильевич Кочергин; Герхард Фухс (AT); Герхард Фухс; Энгельберт Розеггер (AT); Энгельберт Розеггер; Хельмут Трантин (AT); Хельмут Трантин
Original assignee: Открытое акционерное общество "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (RU); Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги"; Сименс Акциенгезелльшафт (DE); Сименс Акциенгезелльшафт
Priority date: 2009-10-08
Filing date: 2009-10-08
Publication date: 2011-04-20
Also published as: RU2434772C2

Abstract

1. Рама немоторной тележки высокоскоростного железнодорожного транспортного средства, выполненная с возможностью размещения на ней элементов тормозного оборудования и рессорного подвешивания, отличающаяся тем, что она образована двумя продольными, изогнутыми средней частью вниз, балками и одной поперечной балкой, соединяющей средние части продольных балок между собой, причем на продольных балках предусмотрены элементы крепления для двух немоторных колесных пар с тремя тормозными дисками каждая, на поперечной балке предусмотрены элементы крепления для дискового тормозного оборудования, причем с каждой стороны поперечной балки на равном расстоянии друг от друга расположено по три указанных элемента, а в средней части поперечной балки выполнен технологический проем, позволяющий размещать элементы лемнискатного механизма. ! 2. Рама по п.1, отличающаяся тем, что рессорное подвешивание выполнено двухступенчатым. ! 3. Рама по п.2, отличающаяся тем, что вторая ступень рессорного подвешивания выполнена пневматической.

Claims

1. Рама немоторной тележки высокоскоростного железнодорожного транспортного средства, выполненная с возможностью размещения на ней элементов тормозного оборудования и рессорного подвешивания, отличающаяся тем, что она образована двумя продольными, изогнутыми средней частью вниз, балками и одной поперечной балкой, соединяющей средние части продольных балок между собой, причем на продольных балках предусмотрены элементы крепления для двух немоторных колесных пар с тремя тормозными дисками каждая, на поперечной балке предусмотрены элементы крепления для дискового тормозного оборудования, причем с каждой стороны поперечной балки на равном расстоянии друг от друга расположено по три указанных элемента, а в средней части поперечной балки выполнен технологический проем, позволяющий размещать элементы лемнискатного механизма.

2. Рама по п.1, отличающаяся тем, что рессорное подвешивание выполнено двухступенчатым.

3. Рама по п.2, отличающаяся тем, что вторая ступень рессорного подвешивания выполнена пневматической.