Claims (27)
1. Способ удаления воды из топливного бака с использованием водооткачивающей магистрали, которая имеет входное отверстие, погруженное в воду, и выходное отверстие, соединенное с водяным баком, в котором наполняют топливный бак топливом с обеспечением оказания топливом гидростатического давления на воду, таким образом, что указанное гидростатическое давление продвигает воду вверх по водооткачивающей магистрали, преодолевая силу тяжести, и обеспечивает ее поступление в водяной бак; и подают воду из водяного бака в двигатель через водоотводящую магистраль.1. A method of removing water from a fuel tank using a water drainage line that has an inlet immersed in water and an outlet connected to a water tank, in which the fuel tank is filled with fuel to provide hydrostatic pressure to the fuel, so that the specified hydrostatic pressure moves the water up the drainage line, overcoming the force of gravity, and ensures its entry into the water tank; and supplying water from the water tank to the engine through the drain pipe.
2. Способ по п.1, в котором используют гидростатическое давление для подачи воды из водяного бака в топливную магистраль двигателя.2. The method according to claim 1, in which hydrostatic pressure is used to supply water from the water tank to the engine fuel line.
3. Способ по п.1 или 2, в котором топливный бак является топливным баком воздушного судна.3. The method according to claim 1 or 2, in which the fuel tank is the fuel tank of the aircraft.
4. Способ по п.3, в котором открывают клапан в водоотводящей магистрали в ответ на увеличение эффективного угла тангажа воздушного судна.4. The method according to claim 3, in which the valve is opened in the drainage line in response to an increase in the effective pitch angle of the aircraft.
5. Способ по п.3, в котором открывают клапан в водоотводящей магистрали в ответ на уменьшение эффективного угла тангажа воздушного судна.5. The method according to claim 3, in which the valve is opened in the drainage line in response to a decrease in the effective pitch angle of the aircraft.
6. Система для удаления воды из топливного бака, содержащая водяной бак; водооткачивающую магистраль, которая имеет выходное отверстие, соединенное с водяным баком; и водоотводящую магистраль, которая имеет входное отверстие, соединенное с водяным баком, и выходное отверстие, выполненное с возможностью соединения, в процессе эксплуатации, с топливной магистралью двигателя, причем водооткачивающая магистраль имеет входное отверстие, которое выполнено с возможностью погружения, в процессе эксплуатации, в воду на дне топливного бака ниже выходного отверстия водооткачивающей магистрали, таким образом, что гидростатическое давление обеспечивает движение воды вверх по водооткачивающей магистрали, с преодолением силы тяжести, и поступление воды в водяной бак.6. A system for removing water from a fuel tank, comprising: a water tank; a water drainage line that has an outlet connected to the water tank; and a drainage line, which has an inlet connected to the water tank, and an outlet configured to connect, during operation, to the engine fuel line, and the drainage line has an inlet that is immersed, during operation, in water at the bottom of the fuel tank below the outlet of the drainage line, so that the hydrostatic pressure provides water movement up the drainage line, with p overcoming gravity, and the flow of water into the water tank.
7. Система по п.6, дополнительно включающая в себя невозвратный клапан в водооткачивающей магистрали.7. The system according to claim 6, further comprising a non-return valve in the drainage line.
8. Система по п.6, в которой выходное отверстие водооткачивающей магистрали расположено выше самой нижней точки водяного бака.8. The system according to claim 6, in which the outlet of the drainage line is located above the lowest point of the water tank.
9. Система по п.8, в которой участок водооткачивающей магистрали проходит сквозь стенку водяного бака.9. The system of claim 8, in which the section of the drainage line passes through the wall of the water tank.
10. Система по п.8 или 9, в которой выходное отверстие водооткачивающей магистрали включает в себя направляющую, сориентированную в сторону дна водяного бака.10. The system of claim 8 or 9, in which the outlet of the water drainage line includes a guide oriented toward the bottom of the water tank.
11. Система по любому из пп.6-9, дополнительно включающая в себя клапан в водоотводящей магистрали.11. The system according to any one of claims 6 to 9, further comprising a valve in the drainage line.
12. Система по п.11, в которой указанный клапан в водоотводящей магистрали выполнен с возможностью открытия и закрытия в ответ на изменение эффективного угла клапана.12. The system of claim 11, wherein said valve in the drainage line is configured to open and close in response to a change in the effective angle of the valve.
13. Система по п.12, в которой клапан имеет закрытое состояние, в котором он препятствует движению воды в водоотводящей магистрали, а также положительное и отрицательное открытые состояния, в которых клапан не препятствует движению воды через клапан, причем клапан выполнен с возможностью перехода из закрытого состояния в положительное открытое состояние в ответ на увеличение эффективного угла клапана, и с возможностью перехода из закрытого состояния в отрицательное открытое состояние в ответ на уменьшение эффективного угла клапана.13. The system according to item 12, in which the valve has a closed state in which it impedes the movement of water in the drainage line, as well as positive and negative open states in which the valve does not impede the movement of water through the valve, and the valve is configured to transition from closed state to a positive open state in response to an increase in the effective angle of the valve, and with the possibility of transition from a closed state to a negative open state in response to a decrease in the effective angle of the valve.
14. Система по любому из пп.6-9, выполненная с возможностью удаления воды из топливного бака воздушного судна, причем входное отверстие водоотводящей магистрали смещено к задней части водяного бака относительно направления движения воздушного судна.14. The system according to any one of paragraphs.6-9, configured to remove water from the fuel tank of the aircraft, and the inlet of the drainage line is offset to the rear of the water tank relative to the direction of movement of the aircraft.
15. Система по п.14, в которой входное отверстие водоотводящей магистрали расположено выше самой нижней точки водяного бака.15. The system according to 14, in which the inlet of the drainage line is located above the lowest point of the water tank.
16. Система по п.14, дополнительно включающая в себя невозвратный клапан в водоотводящей магистрали.16. The system of claim 14, further comprising a non-return valve in the drainage line.
17. Система по любому из пп.6-9, выполненная с возможностью удаления воды из топливного бака воздушного судна, причем выходное отверстие водооткачивающей магистрали смещено к передней части водяного бака относительно направления движения воздушного судна.17. The system according to any one of paragraphs.6-9, configured to remove water from the fuel tank of the aircraft, and the outlet of the water pumping line is offset to the front of the water tank relative to the direction of movement of the aircraft.
18. Система по любому из пп.6-9, выполненная с возможностью удаления воды из топливного бака воздушного судна, причем выходное отверстие водооткачивающей магистрали расположено перед входным отверстием водоотводящей магистрали относительно направления движения воздушного судна.18. The system according to any one of paragraphs.6-9, configured to remove water from the fuel tank of the aircraft, and the outlet of the drainage line is located in front of the inlet of the drainage line relative to the direction of movement of the aircraft.
19. Система по любому из пп.6-9, в которой водяной бак имеет отверстие в верхней части, позволяющее топливу втекать в водяной бак в процессе эксплуатации.19. The system according to any one of claims 6 to 9, in which the water tank has an opening in the upper part, allowing fuel to flow into the water tank during operation.
20. Система по любому из пп.6-9, в которой обратная пропорция водяного бака имеет величину больше 2.20. The system according to any one of claims 6 to 9, in which the inverse proportion of the water tank has a value greater than 2.
21. Система по п.20, в которой обратная пропорция водяного бака имеет величину больше 4.21. The system according to claim 20, in which the inverse proportion of the water tank has a value greater than 4.
22. Система топливного бака, содержащая топливный бак, топливную магистраль двигателя и систему для удаления воды по любому из пп.6-21, причем система для удаления воды установлена так, что выходное отверстие водоотводящей магистрали соединено с топливной магистралью двигателя, входное отверстие водооткачивающей магистрали погружено в воду на дне топливного бака, а выходное отверстие водооткачивающей магистрали соединено с водяным баком выше входного отверстия, таким образом, что гидростатическое давление обеспечивает движение воды вверх по водооткачивающей магистрали, с преодолением силы тяжести, и поступление воды в водяной бак.22. A fuel tank system comprising a fuel tank, an engine fuel line and a water removal system according to any one of claims 6 to 21, wherein the water removal system is installed so that the outlet of the drainage line is connected to the fuel line of the engine, the inlet of the drainage line immersed in water at the bottom of the fuel tank, and the outlet of the drainage line is connected to the water tank above the inlet, so that the hydrostatic pressure provides water movement in x for water drainage line, against the force of gravity and the flow of water in the water tank.
23. Система по п.22, в которой топливная магистраль двигателя соединена параллельно с водяным баком и топливным баком.23. The system of claim 22, wherein the engine fuel line is connected in parallel with the water tank and the fuel tank.
24. Система по п.22 или 23, дополнительно включающая в себя насос, который соединен параллельно с водяным баком и топливным баком.24. The system of claim 22 or 23, further comprising a pump that is connected in parallel with the water tank and the fuel tank.
25. Система по п.22 или 23, в которой топливный бак является топливным баком воздушного судна.25. The system of claim 22 or 23, wherein the fuel tank is an aircraft fuel tank.
26. Система по п.22 или 23, в которой емкость водяного бака составляет не более 1% от емкости топливного бака.26. The system according to item 22 or 23, in which the capacity of the water tank is not more than 1% of the capacity of the fuel tank.
27. Система по п.26, в которой емкость водяного бака составляет не более 0,1% от емкости топливного бака.
27. The system according to p. 26, in which the capacity of the water tank is not more than 0.1% of the capacity of the fuel tank.