RU2009123798A - DIAGNOSTIC METHOD FOR ENGINE FUEL FEEDING SYSTEM - Google Patents

DIAGNOSTIC METHOD FOR ENGINE FUEL FEEDING SYSTEM Download PDF

Info

Publication number
RU2009123798A
RU2009123798A RU2009123798/06A RU2009123798A RU2009123798A RU 2009123798 A RU2009123798 A RU 2009123798A RU 2009123798/06 A RU2009123798/06 A RU 2009123798/06A RU 2009123798 A RU2009123798 A RU 2009123798A RU 2009123798 A RU2009123798 A RU 2009123798A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
nozzle
enrichment
increase
air
Prior art date
Application number
RU2009123798/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2418190C2 (en
Inventor
Станислав Семенович Куков (RU)
Станислав Семенович Куков
Дмитрий Дмитриевич Бакайкин (RU)
Дмитрий Дмитриевич Бакайкин
Александр Владимирович Гриценко (RU)
Александр Владимирович Гриценко
Original Assignee
Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинский государственный агроинже
Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинский государственный агроинженерный университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинский государственный агроинже, Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинский государственный агроинженерный университет" filed Critical Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинский государственный агроинже
Priority to RU2009123798/06A priority Critical patent/RU2418190C2/en
Publication of RU2009123798A publication Critical patent/RU2009123798A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2418190C2 publication Critical patent/RU2418190C2/en

Links

Abstract

Способ диагностики системы топливоподачи двигателя, отличающийся тем, что двигатель выводят на заданный режим диагностирования, при котором работает только одна электромагнитная форсунка, путем изменения коэффициента коррекции топливовоздушной смеси достигают обеднения или обогащения топливовоздушной смеси, при этом форсунка с повышенной пропускной способностью реагирует на обогащение смеси уменьшением оборотов коленчатого вала двигателя, а форсунка с пониженной пропускной способностью увеличением оборотов коленчатого вала двигателя, по изменению оборотов коленчатого вала двигателя определяют увеличение или снижение мощности двигателя, значение которой сравнивается с эталонным значением мощности двигателя, полученным для исправной форсунки. A method for diagnosing a fuel supply system of an engine, characterized in that the engine is output to a predetermined diagnostic mode, in which only one electromagnetic nozzle operates, by changing the correction coefficient of the air-fuel mixture, depletion or enrichment of the air-fuel mixture is achieved, while the nozzle with increased throughput reacts to the mixture enrichment by decreasing engine speed, and a nozzle with reduced throughput, an increase in engine speed Attic, the change of revolutions of the engine crankshaft is determined to increase or decrease the engine power, which value is compared with a reference value of the engine power received for the correct injector.

Claims (1)

Способ диагностики системы топливоподачи двигателя, отличающийся тем, что двигатель выводят на заданный режим диагностирования, при котором работает только одна электромагнитная форсунка, путем изменения коэффициента коррекции топливовоздушной смеси достигают обеднения или обогащения топливовоздушной смеси, при этом форсунка с повышенной пропускной способностью реагирует на обогащение смеси уменьшением оборотов коленчатого вала двигателя, а форсунка с пониженной пропускной способностью увеличением оборотов коленчатого вала двигателя, по изменению оборотов коленчатого вала двигателя определяют увеличение или снижение мощности двигателя, значение которой сравнивается с эталонным значением мощности двигателя, полученным для исправной форсунки. A method for diagnosing a fuel supply system of an engine, characterized in that the engine is output to a predetermined diagnostic mode, in which only one electromagnetic nozzle operates, by changing the correction coefficient of the air-fuel mixture, depletion or enrichment of the air-fuel mixture is achieved, while the nozzle with increased throughput reacts to the mixture enrichment by decreasing engine speed, and a nozzle with reduced throughput, an increase in engine speed Attic, the change of revolutions of the engine crankshaft is determined to increase or decrease the engine power, which value is compared with a reference value of the engine power received for the correct injector.
RU2009123798/06A 2009-06-22 2009-06-22 Method of diagnosing engine fuel feed system RU2418190C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2009123798/06A RU2418190C2 (en) 2009-06-22 2009-06-22 Method of diagnosing engine fuel feed system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2009123798/06A RU2418190C2 (en) 2009-06-22 2009-06-22 Method of diagnosing engine fuel feed system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2009123798A true RU2009123798A (en) 2010-12-27
RU2418190C2 RU2418190C2 (en) 2011-05-10

Family

ID=44055392

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009123798/06A RU2418190C2 (en) 2009-06-22 2009-06-22 Method of diagnosing engine fuel feed system

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2418190C2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2477384C1 (en) * 2012-03-14 2013-03-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинская государственная агроинженерная академия" Method of diagnosing engine fuel feed system electrically driven fuel pumps

Also Published As

Publication number Publication date
RU2418190C2 (en) 2011-05-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MX353054B (en) System and method for improving performance of combustion engines employing primary and secondary fuels.
ATE488685T1 (en) METHOD AND DEVICE FOR DETERMINING THE COMBUSTION LAMBDA VALUE OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
ATE507382T1 (en) CONTROL UNIT AND CONTROL METHOD FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH ELECTRONIC FOUR-WHEEL DRIVE
WO2012121800A3 (en) Gaseous fuel-powered engine system having turbo-compounding
MX2011008108A (en) Engine-driven generator speed control system and method.
SE0801003L (en) Method for determining a fuel composition
RU2014117700A (en) AIRCRAFT CONTROL SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION DRIVE WITH COMPRESSION Ignition
EP2469062A3 (en) Air-fuel ratio control system and air-fuel ratio control method of internal combustion engine
EA201391516A1 (en) METHODS AND SYSTEMS FOR MANAGING THE AIR-FUEL COEFFICIENT
MY151897A (en) Method of adjusting injection, combustion and/or post-treatment parameters of an internal combustion engine with auto-ignition
MX345074B (en) Control device for internal combustion engine.
WO2010006323A3 (en) System and methods for stoichiometric compression ignition engine control
EP3974637A3 (en) Starting control device for internal combustion engines and starting control method
ATE511007T1 (en) SINGLE IGNITION COMBUSTION ENGINE AND CONTROL METHOD THEREOF
EP2270324A3 (en) Control device for internal combustion engine
RU2009123798A (en) DIAGNOSTIC METHOD FOR ENGINE FUEL FEEDING SYSTEM
WO2016016701A3 (en) Control apparatus for internal combustion engine
IN2014DE02236A (en)
GB201209335D0 (en) Method of biodiesel blending detection
ATE539254T1 (en) FEEDING DEVICE FOR COMBUSTION ENGINE
ATE545775T1 (en) METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
SE0801475L (en) Procedure for engine control
MX2017012756A (en) Air-fuel ratio control device and air-fuel ratio control method.
TH54422B (en) Control device with air-fuel ratio learning method for internal combustion engines.
MY180566A (en) Ignition timing control apparatus for an internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE

Effective date: 20120130

QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE

Effective date: 20130320

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20140623