RU2009105580A

RU2009105580A - Двигатель паровой турбины и способ его сборки

Info

Publication number: RU2009105580A
Application number: RU2009105580/06A
Authority: RU
Inventors: Марк Кевин БАУЭН (US); Марк Кевин БАУЭН; Стивен Себастиан БЕРДЖИК (US); Стивен Себастиан БЕРДЖИК; Джейсон Пол МОРЦХАЙМ (US); Джейсон Пол МОРЦХАЙМ; Уилльям Эдвард ЭЙДИС (US); Уилльям Эдвард ЭЙДИС; Эрик Дидерих АЙКЕН (US); Эрик Дидерих АЙКЕН
Original assignee: Дженерал Электрик Компани (US); Дженерал Электрик Компани
Priority date: 2008-02-18
Filing date: 2009-02-17
Publication date: 2010-08-27
Also published as: DE102009003480A1; FR2927685A1; US20090206554A1; JP2009191850A

Abstract

1. Устройство (200,300) уплотнительного кольца для применения в двигателе (100) турбины содержащее: ! множество одинарных дугообразных кольцевых сегментов, которые пространственно разнесены по окружности вокруг центральной оси упомянутого устройства, при этом каждый сегмент из упомянутого множества кольцевых сегментов включает в себя основную часть (208,308) и, по меньшей мере, один выполненный за одно целое с ней зуб, продолжающийся от нее в радиальном направлении внутрь; причем ! по меньшей мере, один крепежный элемент (212, 312) проходит через основную часть каждого сегмента из упомянутого множества дугообразных кольцевых сегментов, при этом каждый сегмент из упомянутого множества кольцевых сегментов соединен с возможностью съема с наружной поверхностью стационарного составного элемента внутри двигателя турбины с использованием, по меньшей мере, одного крепежного элемента. ! 2. Устройство по п.1, в котором первый дугообразный кольцевой сегмент и соседний по окружности второй дугообразный кольцевой сегмент соединены с возможностью съема с наружной поверхностью стационарного составного элемента таким образом, что между ними имеется зазор (214, 314). ! 3. Устройство по п.2, в котором упомянутый зазор способствует термическому расширению первого кольцевого сегмента относительно второго кольцевого сегмента. ! 4. Устройство по п.1, в котором упомянутый, по меньшей мере, один крепежный элемент (212, 312) проходит наклонно через упомянутый кольцевой сегмент. ! 5. Устройство по п.1, в котором упомянутый, по меньшей мере, один крепежный элемент (212, 312) продолжается через упомянутый сегмент таким образом, что упомянутый крепежный элемен�

Claims

1. Устройство (200,300) уплотнительного кольца для применения в двигателе (100) турбины содержащее:

множество одинарных дугообразных кольцевых сегментов, которые пространственно разнесены по окружности вокруг центральной оси упомянутого устройства, при этом каждый сегмент из упомянутого множества кольцевых сегментов включает в себя основную часть (208,308) и, по меньшей мере, один выполненный за одно целое с ней зуб, продолжающийся от нее в радиальном направлении внутрь; причем

по меньшей мере, один крепежный элемент (212, 312) проходит через основную часть каждого сегмента из упомянутого множества дугообразных кольцевых сегментов, при этом каждый сегмент из упомянутого множества кольцевых сегментов соединен с возможностью съема с наружной поверхностью стационарного составного элемента внутри двигателя турбины с использованием, по меньшей мере, одного крепежного элемента.

2. Устройство по п.1, в котором первый дугообразный кольцевой сегмент и соседний по окружности второй дугообразный кольцевой сегмент соединены с возможностью съема с наружной поверхностью стационарного составного элемента таким образом, что между ними имеется зазор (214, 314).

3. Устройство по п.2, в котором упомянутый зазор способствует термическому расширению первого кольцевого сегмента относительно второго кольцевого сегмента.

4. Устройство по п.1, в котором упомянутый, по меньшей мере, один крепежный элемент (212, 312) проходит наклонно через упомянутый кольцевой сегмент.

5. Устройство по п.1, в котором упомянутый, по меньшей мере, один крепежный элемент (212, 312) продолжается через упомянутый сегмент таким образом, что упомянутый крепежный элемент является, по существу, параллельным центральной оси упомянутого кольцевого сегмента.

6. Устройство по п.1, в котором упомянутый, по меньшей мере, один крепежный элемент (212, 312) проходит через центральный участок каждого кольцевого сегмента.

7. Устройство по п.1, в котором каждый сегмент из упомянутого множества кольцевых сегментов содержит стойкий к изнашиванию материал.

8. Двигатель (100) турбины содержащий:

стационарный составной элемент; и

устройство (200, 300) уплотнительного кольца, соединенное со стационарным составным элементом, при этом упомянутое устройство кольца содержит:

множество одинарных дугообразных кольцевых сегментов, которые пространственно разнесены по окружности вокруг центральной оси устройства, при этом каждый из множества кольцевых сегментов включает в себя основную часть (208, 308) и, по меньшей мере, один выполненный за одно целое с ней зуб (210, 310), продолжающийся от нее в радиальном направлении внутрь; и, по меньшей мере, один крепежный элемент (212, 312), который проходит через упомянутую основную часть каждого из упомянутого множества дугообразных кольцевых сегментов, при этом каждый из упомянутого множества кольцевых сегментов соединен с возможностью съема с наружной поверхностью стационарного составного элемента внутри двигателя турбины с использованием, по меньшей мере, одного крепежного элемента.

9. Двигатель (100) турбины по п. 8, в котором первый дугообразный кольцевой сегмент и соседний по окружности второй дугообразный кольцевой сегмент соединены с возможностью съема с наружной поверхностью стационарного составного элемента таким образом, что между ними имеется зазор (214, 314).

10. Двигатель (100) турбины по п. 8, в котором зазор (214, 314) способствует термическому расширению первого кольцевого сегмента относительно второго кольцевого сегмента.