RU2008115449A - Конструкция двигателя - Google Patents

Конструкция двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2008115449A
RU2008115449A RU2008115449/06A RU2008115449A RU2008115449A RU 2008115449 A RU2008115449 A RU 2008115449A RU 2008115449/06 A RU2008115449/06 A RU 2008115449/06A RU 2008115449 A RU2008115449 A RU 2008115449A RU 2008115449 A RU2008115449 A RU 2008115449A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
piston
cylinder
exhaust
valves
gear
Prior art date
Application number
RU2008115449/06A
Other languages
English (en)
Inventor
Берт ХАРЬЮ (SE)
Берт ХАРЬЮ
Original Assignee
Харью Линеарвандлер Аб, Se (Se)
Харью Линеарвандлер Аб, Se
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Харью Линеарвандлер Аб, Se (Se), Харью Линеарвандлер Аб, Se filed Critical Харью Линеарвандлер Аб, Se (Se)
Publication of RU2008115449A publication Critical patent/RU2008115449A/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B1/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by number or relative disposition of cylinders or by being built-up from separate cylinder-crankcase elements
    • F01B1/08—Reciprocating-piston machines or engines characterised by number or relative disposition of cylinders or by being built-up from separate cylinder-crankcase elements with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B7/00—Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders
    • F01B7/16—Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders with pistons synchronously moving in tandem arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B9/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups
    • F01B9/04—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with rotary main shaft other than crankshaft
    • F01B9/042—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with rotary main shaft other than crankshaft the connections comprising gear transmissions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B9/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups
    • F01B9/04—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with rotary main shaft other than crankshaft
    • F01B9/047—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with rotary main shaft other than crankshaft with rack and pinion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B41/00—Engines characterised by special means for improving conversion of heat or pressure energy into mechanical power
    • F02B41/02—Engines with prolonged expansion
    • F02B41/06—Engines with prolonged expansion in compound cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/24—Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/32—Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/18—Mechanical movements
    • Y10T74/18056—Rotary to or from reciprocating or oscillating
    • Y10T74/18088—Rack and pinion type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Mechanically-Actuated Valves (AREA)

Abstract

1. Конструкция (1) двигателя, содержащая множество поршнецилиндровых узлов, в которых первый поршень (11) расположен с возможностью его возвратно-поступательного перемещения в первом цилиндре (12); клапаны (13, 14), относящиеся к упомянутому цилиндру; один, или более впускных клапанов, и один, или более выпускных или выхлопных клапанов; при этом второй поршень (21) расположен с возможностью его возвратно-поступательного перемещения во втором цилиндре (22); клапаны (23, 24) относящиеся к упомянутому цилиндру; один или более впускных клапанов и один или более выпускных или выхлопных клапанов; при этом первый и второй поршнецилиндровые узлы (1, 2) взаимно выполнены с возможностью осуществления синхронного движения, причем упомянутый первый поршень (11) в упомянутом первом поршнецилиндровом узле (1) непосредственно взаимодействует с упомянутым вторым поршнем (21) в упомянутом втором поршнецилиндровом узле (2), при этом два дополнительных (третий и четвертый) поршнецилиндровых узла (3, 4) также взаимно выполнены с возможностью осуществления синхронного движения, причем третий поршень (31) в третьем поршнецилиндровом узле (3) непосредственно взаимодействует с четвертым поршнем (41) в четвертом поршнецилиндровом узле; при этом относящиеся к упомянутым цилиндрам впускные (13, 23) и выпускные (14, 24) клапаны предназначены и для упомянутого первого цилиндра (11) в первом поршнецилиндровом узле (1), и для упомянутого второго цилиндра (22) во втором поршнецилиндровом узле (2); причем упомянутые клапаны управляются так, что рабочий ход в упомянутом первом поршнецилиндровом узле (1) создает ход выпуска в упомянутом втором поршнецилиндровом узле (2), и рабоч�

Claims (10)

1. Конструкция (1) двигателя, содержащая множество поршнецилиндровых узлов, в которых первый поршень (11) расположен с возможностью его возвратно-поступательного перемещения в первом цилиндре (12); клапаны (13, 14), относящиеся к упомянутому цилиндру; один, или более впускных клапанов, и один, или более выпускных или выхлопных клапанов; при этом второй поршень (21) расположен с возможностью его возвратно-поступательного перемещения во втором цилиндре (22); клапаны (23, 24) относящиеся к упомянутому цилиндру; один или более впускных клапанов и один или более выпускных или выхлопных клапанов; при этом первый и второй поршнецилиндровые узлы (1, 2) взаимно выполнены с возможностью осуществления синхронного движения, причем упомянутый первый поршень (11) в упомянутом первом поршнецилиндровом узле (1) непосредственно взаимодействует с упомянутым вторым поршнем (21) в упомянутом втором поршнецилиндровом узле (2), при этом два дополнительных (третий и четвертый) поршнецилиндровых узла (3, 4) также взаимно выполнены с возможностью осуществления синхронного движения, причем третий поршень (31) в третьем поршнецилиндровом узле (3) непосредственно взаимодействует с четвертым поршнем (41) в четвертом поршнецилиндровом узле; при этом относящиеся к упомянутым цилиндрам впускные (13, 23) и выпускные (14, 24) клапаны предназначены и для упомянутого первого цилиндра (11) в первом поршнецилиндровом узле (1), и для упомянутого второго цилиндра (22) во втором поршнецилиндровом узле (2); причем упомянутые клапаны управляются так, что рабочий ход в упомянутом первом поршнецилиндровом узле (1) создает ход выпуска в упомянутом втором поршнецилиндровом узле (2), и рабочий ход в упомянутом втором поршнецилиндровом узле (2) создает ход выпуска в упомянутом первом поршнецилиндровом узле;
отличающаяся тем, что упомянутые первый (11) и второй (21) поршни жестко взаимосвязаны посредством зубчатой рейки (6, 16), и упомянутые поршни взаимодействуют друг с другом через первый вал-шестерни (5а) при этом упомянутые третий (31) и четвертый (41) поршни жестко взаимосвязаны зубчатой рейкой (6а, 6b), и упомянутые поршни взаимодействуют друг с другом через второй вал-шестерни (5а'); причем упомянутые поршнецилиндровые узлы (1, 2; 3, 4) выполнены с возможностью взаимодействия с зубчатой передачей (5), преобразующей поступательное движение во вращательное; выпускной клапан(14) для первого цилиндра (12) взаимосвязан с впускным клапаном (33) для третьего цилиндра (32); и выпускной клапан (24) для второго цилиндра (22) взаимосвязан с впускным клапаном (44) для четвертого цилиндра (42); причем выпускные клапаны (34, 43) для третьего (32) и четвертого (42) цилиндров взаимосвязаны и предназначены для удаления выхлопных газов.
2. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что упомянутый первый поршень (11) жестко соединен с первой зубчатой рейкой (6), и упомянутый второй поршень (21) постоянно соединен со второй зубчатой рейкой (16); причем обе зубчатые рейки взаимодействуют с первым валом-шестерней (5а).
3. Конструкция по п.1 или 2, отличающаяся тем, что упомянутая первая зубчатая рейка (6) расположена под углом к упомянутой второй зубчатой рейке (16), который меньше прямого угла.
4. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что когда первый цилиндр (12) приводится в действие топливом, то первый поршень (11) смещается во время генерирования энергии к первому концевому положению, и при этом второй поршень (21) во втором цилиндре (22) смещается во время сжатия воздушно-топливной смеси к своему первому положению.
5. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что выхлопные газы, образовавшиеся в предыдущем цикле процесса в упомянутом втором поршнецилиндровом узле (2), сжимаются одновременно с прекращением перемещения первого поршня (11) в первом цилиндре (12) во время его рабочего хода.
6. Конструкция по п.5, отличающаяся тем, что скорость этого перемещения определяется временем открытия/временем закрытия выхлопного клапана (14).
7. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что когда выхлопной клапан (14) открыт, то создавшееся давление выхлопных газов вводится в упомянутый третий цилиндр (32) и его впускной клапан (33), в результате чего четвертый поршень (41) в четвертом цилиндре (42) приводится в действие, и обеспечивается дополнительная входящая мощность, без введения топлива извне для этого перемещения.
8. Конструкция по п.7, отличающаяся повторением этой же последовательности в четвертом цилиндре (42) и в третьем цилиндре (32), соответственно, тогда как подаваемые выхлопные газы из выхлопного клапана первого (12) и второго (22) цилиндров проходят в глушитель.
9. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что если пара скоординированных поршнецилиндровых узлов работает (или находится в режиме холостого хода) со скоростью, более медленной, чем вращение зубчатой передачи (5), то это не сказывается на вращении выходного вала.
10. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что когда задан дополнительный ввод небольшого количества энергии, например, когда дополнительная энергия дросселируется во время спуска под уклон, то автомобиль движется без торможения зубчатой передачи недействующими поршнецилиндровыми узлами; а когда задан ввод большего количества дополнительной энергии, например при ускорении, то поршнецилиндровый узел подключается к вращающемуся валу и затем участвует в продолжаемой работе.
RU2008115449/06A 2005-09-21 2006-09-20 Конструкция двигателя RU2008115449A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0502094A SE529008C2 (sv) 2005-09-21 2005-09-21 Motorarrangemang med i vart fall två kolv-cylinder- arrangemang
SE0502094-6 2005-09-21

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2008115449A true RU2008115449A (ru) 2009-10-27

Family

ID=37889115

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2008115449/06A RU2008115449A (ru) 2005-09-21 2006-09-20 Конструкция двигателя

Country Status (10)

Country Link
US (1) US8074619B2 (ru)
EP (1) EP1929138A4 (ru)
JP (1) JP2009509096A (ru)
CN (1) CN101326351B (ru)
AU (1) AU2006292850B2 (ru)
CA (1) CA2623307C (ru)
NO (1) NO20081858L (ru)
RU (1) RU2008115449A (ru)
SE (1) SE529008C2 (ru)
WO (1) WO2007035159A1 (ru)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007039912B4 (de) * 2007-08-23 2009-08-27 Kuhl, Norbert, Dr. Asynchroner Stromgenerator mit Freikolbenmotor
GB2474029B (en) * 2009-10-01 2015-07-15 Paul Etherton Ultra-compact internal combustion engine
US8579599B2 (en) * 2010-03-26 2013-11-12 Schlumberger Technology Corporation System, apparatus, and method for rapid pump displacement configuration
US8424416B2 (en) 2010-06-18 2013-04-23 Hamilton Sundstrand Corporation Layshaft generator
CN102287265A (zh) * 2010-12-23 2011-12-21 宏万兵 一种可变排量智能控制的发动机
CA2863207A1 (en) * 2012-02-03 2013-08-08 Invacare Corporation Pumping device
US9080498B2 (en) 2012-04-11 2015-07-14 Mustafa Rez Combustion engine with a pair of one-way clutches used as a rotary shaft
CN104279286A (zh) * 2013-07-12 2015-01-14 张金龙 一种动能转换装置
CN105840306B (zh) * 2015-01-15 2018-09-07 罗书平 新型内燃机
US9964030B1 (en) * 2016-09-09 2018-05-08 Nolton C. Johnson, Jr. Tethered piston engine
CN110821669A (zh) * 2018-08-09 2020-02-21 周玉德 内燃机
CN109630259A (zh) * 2019-02-19 2019-04-16 灏瑰缓 机电液混动、智能、变矩型发动机
CN111022125A (zh) * 2019-12-02 2020-04-17 闫传东 一种新型溂轮驱动式气动马达
CN113389639B (zh) * 2020-03-12 2022-09-27 赵天安 一种带压缩比调节机构的发动机

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2482136A (en) * 1945-05-12 1949-09-20 William N Wright Engine
US3267917A (en) * 1964-07-16 1966-08-23 Bargero Camillo Opposed cylinder variable piston stroke internal combustion engine
US3924576A (en) * 1972-05-12 1975-12-09 Gen Motors Corp Staged combustion engines and methods of operation
US3868932A (en) * 1972-07-21 1975-03-04 Jozsef Toth Reciprocating engine
GB1489092A (en) 1974-12-02 1977-10-19 Energiagazdalkodasi Intezet Reciprocating engines
US4159700A (en) * 1976-10-18 1979-07-03 Mccrum William H Internal combustion compound engines
DE2947280A1 (de) * 1979-11-20 1981-05-27 Heinz 1000 Berlin Noack Verbrennungsmotor
DE3331404A1 (de) * 1983-08-31 1985-03-21 Hans 6100 Darmstadt Rähmer Freikolbenmotor zur drehmomenterzeugung
BE903173A (fr) * 1985-09-04 1985-12-31 Denis Walter Moteur a combustion interne a pistons, du type compound, equipe de culasses a rotors, assurant un rendement accru, des gaz d'echappement moins nocifs, et des bruits de fonctionnement attenues
DE3531862A1 (de) * 1985-09-06 1987-03-19 Zott Kg Hubkolben-verbrennungskraftmotor
DE3709790A1 (de) * 1987-03-25 1988-10-13 Sangchin Lee Zahntrieb zur umsetzung der hin- und herbewegung der kolben in den zylindern eines verbrennungsmotors in die drehbewegung einer welle
US5431130A (en) * 1993-11-08 1995-07-11 Brackett; Douglas C. Internal combustion engine with stroke specialized cylinders
CN2270120Y (zh) * 1994-08-22 1997-12-10 向探真 一冲程对爆自由活塞发动机
US5673665A (en) 1995-11-11 1997-10-07 Kia Motors Corporation Engine with rack gear-type piston rod
US6904888B1 (en) * 2004-03-01 2005-06-14 Nuhim Heifets Reciprocating piston device

Also Published As

Publication number Publication date
AU2006292850A1 (en) 2007-03-29
SE529008C2 (sv) 2007-04-10
EP1929138A4 (en) 2011-10-05
AU2006292850B2 (en) 2010-12-09
US8074619B2 (en) 2011-12-13
US20080314355A1 (en) 2008-12-25
EP1929138A1 (en) 2008-06-11
NO20081858L (no) 2008-06-18
WO2007035159A1 (en) 2007-03-29
AU2006292850A8 (en) 2008-06-19
CA2623307A1 (en) 2007-03-29
JP2009509096A (ja) 2009-03-05
CN101326351A (zh) 2008-12-17
CA2623307C (en) 2014-03-25
CN101326351B (zh) 2011-04-13
SE0502094L (sv) 2007-03-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2008115449A (ru) Конструкция двигателя
US10094273B2 (en) Internal combustion engine
US10041404B2 (en) Internal combustion engine
US8904981B2 (en) Alternating split cycle combustion engine and method
WO2018138947A1 (ja) 対向ピストン型エンジン
RU2398118C1 (ru) Поршневой двигатель с внешней камерой сгорания
SK42014U1 (sk) Rotačný lopatkový motor
RU2543908C1 (ru) Способ оптимизации процесса расширения продуктов сгорания в цилиндре однотактного двигателя с внешней камерой сгорания
US20040255880A1 (en) Linear motion engine
CN202031713U (zh) 气缸口封闭式发动机
WO2011162734A1 (en) Quasi free piston engine
CN102287293A (zh) 气缸口封闭式发动机
CN203925742U (zh) 一种斜盘式发动机
CN1546853A (zh) 多元旋转无曲轴概念内燃机
RU2521704C1 (ru) Комбинированный поршневой двигатель
RU2341667C1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания с центральным роторным валом
RU2747244C1 (ru) Четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с дополнением пятого такта
RU2391524C1 (ru) Механизм передачи движения от поршней на выходной вал оппозитного двигателя
RU169909U1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания
RU2647011C1 (ru) Поршневая гибридная энергетическая машина объемного действия с уравновешенным приводом
RU2022112566A (ru) Однотактный двигатель внутреннего сгорания
RU145281U1 (ru) Роторно-поршневой двигатель
RU2496010C2 (ru) Четырехтактный бесклапанный поршневой двигатель внутреннего сгорания
JP2020060194A (ja) エンジン
RU63457U1 (ru) Модульный двухтактный двигатель внутреннего сгорания