RU2008115258A - Устройство контроля за синхронностью закрылков самолетного крыла - Google Patents
Устройство контроля за синхронностью закрылков самолетного крыла Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008115258A RU2008115258A RU2008115258/11A RU2008115258A RU2008115258A RU 2008115258 A RU2008115258 A RU 2008115258A RU 2008115258/11 A RU2008115258/11 A RU 2008115258/11A RU 2008115258 A RU2008115258 A RU 2008115258A RU 2008115258 A RU2008115258 A RU 2008115258A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flaps
- control cable
- point
- way
- flap
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D45/00—Aircraft indicators or protectors not otherwise provided for
- B64D45/0005—Devices specially adapted to indicate the position of a movable element of the aircraft, e.g. landing gear
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D45/00—Aircraft indicators or protectors not otherwise provided for
- B64D45/0005—Devices specially adapted to indicate the position of a movable element of the aircraft, e.g. landing gear
- B64D2045/001—Devices specially adapted to indicate the position of a movable element of the aircraft, e.g. landing gear for indicating symmetry of flaps deflection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
- Synchronisation In Digital Transmission Systems (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
1. Устройство контроля за синхронностью одного или нескольких закрылков самолетного крыла, содержащее трос управления, соединенный с закрылками таким образом, что он совершает совместное движение с ними, отличающееся тем, что трасса прокладки троса управления проходит от первой точки до второй, из которых одна точка или обе расположены на неподвижных элементах конструкции самолетного крыла. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что для каждого полукрыла предусмотрен трос управления. ! 3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трасса прокладки троса управления выполнена таким образом, что она проходит от первой точки до второй точки через один или несколько закрылков таким образом, что длина трассы прокладки в безаварийном режиме работы закрылков не зависит от положения закрылков. ! 4. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трасса прокладки троса управления выполнена таким образом, что она проходит от первой точки до второй точки через один или несколько закрылков таким образом, что длина этой трассы в безаварийном режиме работы закрылков изменяется с изменением положения закрылков на определенную величину. ! 5. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что первая и вторая точки расположены со смещением относительно друг друга в направлении движения. ! 6. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что одна из точек расположена на кромке самолетного крыла или в ее зоне. ! 7. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трос управления проходит по направляющим роликам, расположенным на боковых кромках закрылков. ! 8. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трос управления проходит по направляющим роликам, �
Claims (15)
1. Устройство контроля за синхронностью одного или нескольких закрылков самолетного крыла, содержащее трос управления, соединенный с закрылками таким образом, что он совершает совместное движение с ними, отличающееся тем, что трасса прокладки троса управления проходит от первой точки до второй, из которых одна точка или обе расположены на неподвижных элементах конструкции самолетного крыла.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что для каждого полукрыла предусмотрен трос управления.
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трасса прокладки троса управления выполнена таким образом, что она проходит от первой точки до второй точки через один или несколько закрылков таким образом, что длина трассы прокладки в безаварийном режиме работы закрылков не зависит от положения закрылков.
4. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трасса прокладки троса управления выполнена таким образом, что она проходит от первой точки до второй точки через один или несколько закрылков таким образом, что длина этой трассы в безаварийном режиме работы закрылков изменяется с изменением положения закрылков на определенную величину.
5. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что первая и вторая точки расположены со смещением относительно друг друга в направлении движения.
6. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что одна из точек расположена на кромке самолетного крыла или в ее зоне.
7. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трос управления проходит по направляющим роликам, расположенным на боковых кромках закрылков.
8. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трос управления проходит по направляющим роликам, расположенным на закрылках, при этом направляющие ролики смещены назад от боковых кромок закрылков.
9. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трос управления проходит по всей или значительной части ширины закрылков.
10. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трос управления проходит по неподвижным элементам конструкции.
11. Устройство по п.10, отличающееся тем, что трос управления проходит по направляющим роликам на неподвижных элементах конструкции.
12. Устройство по п.10, отличающееся тем, что по обеим сторонам неподвижного элемента конструкции расположены закрылки, с которыми соединен трос управления.
13. Устройство по п.12, отличающееся тем, что закрылки на неподвижном элементе конструкции расположены таким образом, что длина трассы прокладки троса управления от одного смежного с неподвижным конструктивным элементом закрылка до другого смежного с неподвижным конструктивным элементом закрылка в безаварийном режиме работы не изменяется или изменяется на определенную величину.
14. Устройство по любому из пп.11-13, отличающееся тем, что, по меньшей мере, два направляющих ролика на неподвижном элементе конструкции расположены со смещением относительно друг друга в направлении движения.
15. Устройство по п.14, отличающееся тем, что после уборки закрылков направляющий ролик на неподвижном элементе конструкции располагается со смещением по отношению к смежному направляющему ролику смежного закрылка и что другой расположенный на неподвижном элементе конструкции направляющий ролик смещен по отношению к смежному направляющему ролику смежного закрылка в направлении движения закрылков.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102007018330.7 | 2007-04-18 | ||
DE102007018330A DE102007018330A1 (de) | 2007-04-18 | 2007-04-18 | Vorrichtung zur Überwachung des Gleichlaufs von Klappen eines Flugzeugflügels |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008115258A true RU2008115258A (ru) | 2009-10-27 |
RU2475423C2 RU2475423C2 (ru) | 2013-02-20 |
Family
ID=39645270
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008115258/11A RU2475423C2 (ru) | 2007-04-18 | 2008-04-17 | Устройство контроля за синхронностью закрылков самолетного крыла |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8950705B2 (ru) |
EP (1) | EP1982916B1 (ru) |
DE (1) | DE102007018330A1 (ru) |
RU (1) | RU2475423C2 (ru) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006030315A1 (de) * | 2006-06-30 | 2008-01-17 | Airbus Deutschland Gmbh | Hochauftriebssystem am Tragflügel eines Flugzeugs |
DE102007021748B4 (de) * | 2007-05-09 | 2019-12-12 | Liebherr-Aerospace Lindenberg Gmbh | Antriebssystem für einen wölbvariablen Flugzeugflügel |
DE102007046707A1 (de) * | 2007-09-28 | 2009-04-09 | Liebherr-Aerospace Lindenberg Gmbh | Sensorsystem zur Überwachung des Synchronlaufs von Steuerflächen eines Flugzeugs |
US8115649B2 (en) * | 2009-04-30 | 2012-02-14 | The Boeing Company | Slat skew detection system |
GB201005966D0 (en) * | 2010-04-09 | 2010-05-26 | Moog Wolverhampton Ltd | Skew & loss detection system |
GB201120234D0 (en) * | 2011-11-23 | 2012-01-04 | Airbus Operations Ltd | Deployment system |
EP2803584B1 (en) * | 2013-05-17 | 2015-09-16 | Airbus Operations GmbH | Actuation system for flight control surface |
US9815570B2 (en) | 2015-04-09 | 2017-11-14 | The Boeing Company | Aircraft wing slat skew detection systems and methods |
US20170305530A1 (en) * | 2016-04-25 | 2017-10-26 | The Boeing Company | System and method for controlling aircraft wing flap motion |
CN106275503A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-04 | 中航电测仪器股份有限公司 | 一种飞机高升力系统缝翼倾斜检测装置 |
CA2972608A1 (en) * | 2017-06-29 | 2018-12-29 | Bombardier Inc. | Slat skew detection system and method |
US11338904B2 (en) | 2018-05-23 | 2022-05-24 | Airbus Operations Gmbh | Flight control surface assembly |
CA3131175A1 (en) | 2020-11-10 | 2022-05-10 | The Boeing Company | Flight control surface actuation systems including skew detection systems, and associated methods |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1674546A (en) * | 1917-06-16 | 1928-06-19 | Flettner Anton | Balancing of aircraft |
US2614774A (en) * | 1948-12-31 | 1952-10-21 | United Aircraft Corp | Flap mechanism |
US3169178A (en) * | 1963-01-04 | 1965-02-09 | Gen Dynamics Corp | Asynchronous motion detector |
US3188021A (en) * | 1963-04-17 | 1965-06-08 | Boeing Co | Boundary layer control system utilizing a collapsible duct positioned in a control surface |
JPS5431200A (en) * | 1977-08-10 | 1979-03-07 | Fuji Heavy Ind Ltd | High-lift apparatus for aircraft |
US4533096A (en) * | 1982-12-30 | 1985-08-06 | The Boeing Company | High lift system control assembly |
US5628477A (en) * | 1995-02-13 | 1997-05-13 | The Boeing Company | Auxiliary airfoil lost motion detector and actuator |
US5680124A (en) | 1995-05-15 | 1997-10-21 | The Boeing Company | Skew and loss detection system for adjacent high lift devices |
US6466141B1 (en) * | 1999-09-28 | 2002-10-15 | Lucas Industries Limited | Skew detection system |
DE10223495B4 (de) * | 2002-05-27 | 2004-07-22 | Liebherr-Aerospace Lindenberg Gmbh | Vorrichtung zur Erkennung von residualen Gleichlauffehlern von Vorflügeln und Landeklappen in Flugzeugen |
DE10313728B4 (de) * | 2003-03-27 | 2011-07-21 | Airbus Operations GmbH, 21129 | Klappensystem am Tragflügel eines Starrflügel-Flugzeuges |
DE102007046707A1 (de) * | 2007-09-28 | 2009-04-09 | Liebherr-Aerospace Lindenberg Gmbh | Sensorsystem zur Überwachung des Synchronlaufs von Steuerflächen eines Flugzeugs |
-
2007
- 2007-04-18 DE DE102007018330A patent/DE102007018330A1/de not_active Withdrawn
-
2008
- 2008-04-11 EP EP08007221.8A patent/EP1982916B1/de not_active Expired - Fee Related
- 2008-04-17 US US12/148,232 patent/US8950705B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2008-04-17 RU RU2008115258/11A patent/RU2475423C2/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1982916B1 (de) | 2017-03-08 |
DE102007018330A1 (de) | 2008-10-23 |
EP1982916A2 (de) | 2008-10-22 |
EP1982916A3 (de) | 2014-10-08 |
US20080265090A1 (en) | 2008-10-30 |
RU2475423C2 (ru) | 2013-02-20 |
US8950705B2 (en) | 2015-02-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2008115258A (ru) | Устройство контроля за синхронностью закрылков самолетного крыла | |
RU2013158606A (ru) | Жатвенный аппарат | |
ATE429995T1 (de) | Abdeckung für maschinenführungen | |
TWM402937U (en) | A blind system | |
RU2008148082A (ru) | Угловое приспособление для коробов | |
DE602007005409D1 (de) | Blattfaltgerät | |
ATE469824T1 (de) | Hebelmechanismen für starre krüger-spaltklappen sowie entsprechende systeme und verfahren | |
ATE481315T1 (de) | Einstellvorrichtung zum einstellen einer hochauftriebsklappe und solch eine einstellvorrichtung umfassender tragflügel | |
DE602007006808D1 (de) | Hochauftriebssystem für ein flugzeug | |
SI3176355T1 (en) | Navy door | |
EA201991705A1 (ru) | Рольворота | |
EP1965000A3 (en) | A retractable awning | |
ATE543727T1 (de) | Verlängertes und torsionsverformbares aerodynamisches element | |
ATE449728T1 (de) | Klappen-kopplungssytem für luftfahrzeuge | |
DE602008003748D1 (de) | Faltbarer Eierhöcker | |
EA201200171A1 (ru) | Гибочная машина и способ изготовления абсорбирующего изделия | |
JP6205428B2 (ja) | 折り装置及びこれを用いた折畳方法 | |
RU2015110475A (ru) | Неподвижная конструкция устройства реверса тяги | |
EP2538278A3 (en) | Image forming apparatus | |
EP2586411B1 (en) | Method and apparatus for applying trapezoidal elastic wings to the chassis of diaper | |
JP2019508613A5 (ru) | ||
EA200700595A1 (ru) | Способ соединения двух профилированных одноосно-ориентированных панелей между собой и удерживающее приспособление для этого | |
RU2014122034A (ru) | Устройство перемещения для применения транспортного органа | |
EA201501064A1 (ru) | Уплотнительное устройство для ленточной передачи | |
ATE554006T1 (de) | Verpackungsanordnung |