RU2008115258A

RU2008115258A - Устройство контроля за синхронностью закрылков самолетного крыла

Info

Publication number: RU2008115258A
Application number: RU2008115258/11A
Authority: RU
Inventors: Бернд ШИФЕЛЬБУШ (DE); Бернд ШИФЕЛЬБУШ
Original assignee: Либхерр-Аэроспейс Линденберг Гмбх (De); Либхерр-Аэроспейс Линденберг Гмбх
Priority date: 2007-04-18
Filing date: 2008-04-17
Publication date: 2009-10-27
Also published as: EP1982916B1; DE102007018330A1; EP1982916A2; EP1982916A3; US20080265090A1; RU2475423C2; US8950705B2

Abstract

1. Устройство контроля за синхронностью одного или нескольких закрылков самолетного крыла, содержащее трос управления, соединенный с закрылками таким образом, что он совершает совместное движение с ними, отличающееся тем, что трасса прокладки троса управления проходит от первой точки до второй, из которых одна точка или обе расположены на неподвижных элементах конструкции самолетного крыла. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что для каждого полукрыла предусмотрен трос управления. ! 3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трасса прокладки троса управления выполнена таким образом, что она проходит от первой точки до второй точки через один или несколько закрылков таким образом, что длина трассы прокладки в безаварийном режиме работы закрылков не зависит от положения закрылков. ! 4. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трасса прокладки троса управления выполнена таким образом, что она проходит от первой точки до второй точки через один или несколько закрылков таким образом, что длина этой трассы в безаварийном режиме работы закрылков изменяется с изменением положения закрылков на определенную величину. ! 5. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что первая и вторая точки расположены со смещением относительно друг друга в направлении движения. ! 6. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что одна из точек расположена на кромке самолетного крыла или в ее зоне. ! 7. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трос управления проходит по направляющим роликам, расположенным на боковых кромках закрылков. ! 8. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трос управления проходит по направляющим роликам, �

Claims

1. Устройство контроля за синхронностью одного или нескольких закрылков самолетного крыла, содержащее трос управления, соединенный с закрылками таким образом, что он совершает совместное движение с ними, отличающееся тем, что трасса прокладки троса управления проходит от первой точки до второй, из которых одна точка или обе расположены на неподвижных элементах конструкции самолетного крыла.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что для каждого полукрыла предусмотрен трос управления.

3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трасса прокладки троса управления выполнена таким образом, что она проходит от первой точки до второй точки через один или несколько закрылков таким образом, что длина трассы прокладки в безаварийном режиме работы закрылков не зависит от положения закрылков.

4. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трасса прокладки троса управления выполнена таким образом, что она проходит от первой точки до второй точки через один или несколько закрылков таким образом, что длина этой трассы в безаварийном режиме работы закрылков изменяется с изменением положения закрылков на определенную величину.

5. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что первая и вторая точки расположены со смещением относительно друг друга в направлении движения.

6. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что одна из точек расположена на кромке самолетного крыла или в ее зоне.

7. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трос управления проходит по направляющим роликам, расположенным на боковых кромках закрылков.

8. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трос управления проходит по направляющим роликам, расположенным на закрылках, при этом направляющие ролики смещены назад от боковых кромок закрылков.

9. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трос управления проходит по всей или значительной части ширины закрылков.

10. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что трос управления проходит по неподвижным элементам конструкции.

11. Устройство по п.10, отличающееся тем, что трос управления проходит по направляющим роликам на неподвижных элементах конструкции.

12. Устройство по п.10, отличающееся тем, что по обеим сторонам неподвижного элемента конструкции расположены закрылки, с которыми соединен трос управления.

13. Устройство по п.12, отличающееся тем, что закрылки на неподвижном элементе конструкции расположены таким образом, что длина трассы прокладки троса управления от одного смежного с неподвижным конструктивным элементом закрылка до другого смежного с неподвижным конструктивным элементом закрылка в безаварийном режиме работы не изменяется или изменяется на определенную величину.

14. Устройство по любому из пп.11-13, отличающееся тем, что, по меньшей мере, два направляющих ролика на неподвижном элементе конструкции расположены со смещением относительно друг друга в направлении движения.

15. Устройство по п.14, отличающееся тем, что после уборки закрылков направляющий ролик на неподвижном элементе конструкции располагается со смещением по отношению к смежному направляющему ролику смежного закрылка и что другой расположенный на неподвижном элементе конструкции направляющий ролик смещен по отношению к смежному направляющему ролику смежного закрылка в направлении движения закрылков.