Claims (1)
Электронная конденсаторная система зажигания для газотурбинных двигателей, содержащая обратноходовой преобразователь напряжения (ПН) с силовым первым транзисторным ключом, блоком управления и стабилизации (БУС) и трансформатором с первичной, управляющей обмотками и выходной обмоткой, начало которой через катод первого диода подключена к накопительному первому конденсатору, соединенному через разрядный контур (РК) со свечей зажигания, при этом положительный полюс источника питания через анод защитного второго диода подключен к положительной шине источника питания, а отрицательный полюс источника - к отрицательной шине непосредственно, вместе с тем между положительной и отрицательной шинами включен сглаживающий второй конденсатор, отличающаяся тем, что в качестве первого транзисторного ключа применен IGBT-транзистор, коллектор которого подключен к концу первичной обмотки трансформатора, а ее начало - к положительной шине источника питания, причем первичная обмотка трансформатора состоит из двух одинаковых полуобмоток, соединенных последовательно, между которыми конструктивно размещены управляющая и выходная обмотки, при этом затвор силового первого ключа соединен с выходом параметрического стабилизатора в БУС, образованного последовательно включенными первым резистором и стабилитроном между положительной и отрицательной шинами источника питания, одновременно параллельно выходу стабилизатора включены также коллектор-эмиттерные переходы второго и третьего транзисторных ключей и вторая база однопереходного транзистора, вместе с тем первая база однопереходного транзистора подключена к базе второго транзисторного ключа и через второй резистор - к отрицательной шине источника питания, а эмиттер однопереходного транзистора через третий резистор соединен с положительной шиной источника питания и через третий конденсатор - с отрицательной шиной источника, одновременно база третьего транзисторного ключа через четвертый резистор подключена к концу управляющей обмотки, а через катод четвертого диода - к началу данной обмотки и к отрицательной шине источника питания.
An electronic capacitor ignition system for gas turbine engines, containing a flyback voltage converter (PN) with a power first transistor switch, a control and stabilization unit (BUS) and a transformer with a primary control winding and output winding, the beginning of which is connected through the cathode of the first diode to the storage first capacitor connected through the discharge circuit (RC) to the spark plugs, while the positive pole of the power source through the anode of the protective second diode is connected to to the power supply bus, and the negative pole of the power supply to the negative bus directly, however, a smoothing second capacitor is connected between the positive and negative buses, characterized in that an IGBT transistor is used as the first transistor, the collector of which is connected to the end of the transformer primary winding , and its beginning - to the positive bus of the power source, and the primary winding of the transformer consists of two identical semi-windings connected in series, between which The control and output windings are structurally placed, while the gate of the power first switch is connected to the output of the parametric stabilizer in the busbar, formed by the first resistor and the zener diode connected in series between the positive and negative buses of the power supply, collector-emitter junctions of the second and third transistor are also included in parallel with the output of the stabilizer keys and the second base of a single-junction transistor, however, the first base of a single-junction transistor is connected to the base the second transistor switch and through the second resistor to the negative bus of the power source, and the emitter of the single-junction transistor through the third resistor is connected to the positive bus of the power source and through the third capacitor to the negative bus of the source, at the same time the base of the third transistor switch through the fourth resistor is connected to the end of the control winding , and through the cathode of the fourth diode to the beginning of this winding and to the negative bus of the power source.