RU2008101879A - Способ сжигания углеводородных топлив (варианты) и катализаторы для его осуществления - Google Patents
Способ сжигания углеводородных топлив (варианты) и катализаторы для его осуществления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2008101879A RU2008101879A RU2008101879/06A RU2008101879A RU2008101879A RU 2008101879 A RU2008101879 A RU 2008101879A RU 2008101879/06 A RU2008101879/06 A RU 2008101879/06A RU 2008101879 A RU2008101879 A RU 2008101879A RU 2008101879 A RU2008101879 A RU 2008101879A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- catalyst
- fuel
- manganese
- zone
- diameter
- Prior art date
Links
Abstract
1. Способ сжигания углеводородного топлива, заключающийся в пропускании исходного топлива через несколько каталитических зон с использованием каталитического пакета, включающего два катализатора: Pd-содержащий катализатор для инициирования процесса горения топливно-воздушной смеси и катализатор для устойчивого горения топливно-воздушной смеси, отличающийся тем, что сжигание осуществляют в двух каталитических зонах, которые различаются порозностью слоя, составами катализаторов и их каталитической активностью в реакциях окисления углеводородов: в 1-й зоне используют катализатор, обеспечивающий порозность слоя 0,45-0,60 и содержащий PdO и/или Pd, нанесенные на гранулированный оксид алюминия, модифицированный оксидами РЗЭ, в частности, церия и/или лантана, с содержанием палладия 0,5-2,5 мас.%; во 2-й зоне используют гранулированный оксидный катализатор с порозностью слоя 0,40-0,53, содержащий в качестве активного компонента 3-20 мас.% оксидов марганца или 20-70 мас.% гексаалюмината марганца, или оксидный катализатор, модифицированный PdO/Pd в количестве 0,1-2,5 мас.%. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что инициирование процесса горения топливно-воздушной смеси, содержащей 1,0-6,0 об.% метана (имеющей альфа 2-10), осуществляют на катализаторе 1-й зоны при температуре 250-530°С; устойчивое горение топливно-воздушной смеси осуществляют на катализаторе во 2-й зоне при входной температуре 450-800°С, при этом температура продуктов сгорания на выходе из каталитического пакета составляет 750-950°С. ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что соотношение высот 1-й и 2-й каталитических зон в пакете составляет 0,1/0,9-0,2/0,8. ! 4. Способ по п.1, отличающийся тем, что для контр�
Claims (17)
1. Способ сжигания углеводородного топлива, заключающийся в пропускании исходного топлива через несколько каталитических зон с использованием каталитического пакета, включающего два катализатора: Pd-содержащий катализатор для инициирования процесса горения топливно-воздушной смеси и катализатор для устойчивого горения топливно-воздушной смеси, отличающийся тем, что сжигание осуществляют в двух каталитических зонах, которые различаются порозностью слоя, составами катализаторов и их каталитической активностью в реакциях окисления углеводородов: в 1-й зоне используют катализатор, обеспечивающий порозность слоя 0,45-0,60 и содержащий PdO и/или Pd, нанесенные на гранулированный оксид алюминия, модифицированный оксидами РЗЭ, в частности, церия и/или лантана, с содержанием палладия 0,5-2,5 мас.%; во 2-й зоне используют гранулированный оксидный катализатор с порозностью слоя 0,40-0,53, содержащий в качестве активного компонента 3-20 мас.% оксидов марганца или 20-70 мас.% гексаалюмината марганца, или оксидный катализатор, модифицированный PdO/Pd в количестве 0,1-2,5 мас.%.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что инициирование процесса горения топливно-воздушной смеси, содержащей 1,0-6,0 об.% метана (имеющей альфа 2-10), осуществляют на катализаторе 1-й зоны при температуре 250-530°С; устойчивое горение топливно-воздушной смеси осуществляют на катализаторе во 2-й зоне при входной температуре 450-800°С, при этом температура продуктов сгорания на выходе из каталитического пакета составляет 750-950°С.
3. Способ по п.1, отличающийся тем, что соотношение высот 1-й и 2-й каталитических зон в пакете составляет 0,1/0,9-0,2/0,8.
4. Способ по п.1, отличающийся тем, что для контроля за процессом сжигания углеводородного топлива между 1-й и 2-й зоной помещают слой инертного материала, в качестве которого используют гранулированный оксид алюминия или корунд, при этом высота слоя инертного материала составляет 0,025-0,15 от высоты всего пакета.
5. Способ сжигания углеводородного топлива, заключающийся в пропускании исходного топлива через несколько каталитических зон с использованием каталитического пакета, включающего два катализатора: Pd-содержащий катализатор для инициирования процесса горения топливно-воздушной смеси и катализатор для устойчивого горения топливно-воздушной смеси, отличающийся тем, что сжигание осуществляют в трех каталитических зонах, которые различаются порозностью слоя, составами катализаторов и их каталитической активностью в реакциях окисления углеводородов: в 1-й зоне используют катализатор, обеспечивающий порозность слоя 0,45-0,60 и содержащий PdO и/или Pd, нанесенные на гранулированный оксид алюминия, модифицированный оксидами РЗЭ, в частности церия и/или лантана, с содержанием палладия 0,5-2,5 мас.%; во 2-й зоне используют гранулированный оксидный катализатор, с порозностью слоя 0,40-0,53, содержащий в качестве активного компонента 3-20 мас.% оксидов марганца или 20-70 мас.% гексаалюмината марганца, или оксидный катализатор, модифицированный PdO/Pd в количестве 0,1-2,5 мас.%, и на выходе из каталитического пакета для дожигания несгоревших углеводородов и обеспечения необходимой температуры продуктов сгорания размещают узкий слой высокоактивного катализатора с порозностью 0,42-0,45, содержащего PdO/Pd на алюмооксидном носителе, модифицированном оксидом РЗЭ, или содержащего гексаалюминат марганца, модифицированный PdO/Pd, содержание палладия составляет 0,5-1,5 мас.%.
6. Способ по п.5, отличающийся тем, что инициирование процесса горения топливно-воздушной смеси, содержащей 1,0-6,0 об.% метана (имеющей альфа 2-10), осуществляют на катализаторе 1-й зоны при температуре 250-530°С; устойчивое горение топливно-воздушной смеси осуществляют на катализаторе во 2-й зоне при входной температуре 750-900°С, дожигание несгоревших углеводородов и продуктов неполного окисления углеводородов проводят на катализаторе 3-й зоны, при этом температура отработанных газов на выходе из каталитического пакета составляет 800-950°С.
7. Способ по п.5, отличающийся тем, что соотношение высот 1-й, 2-й и 3-й каталитических зон в пакете составляет 0,05/0,9/0,05-0,1/0,8/0,1.
8. Способ по п.5, отличающийся тем, что для контроля за процессом сжигания углеводородного топлива между 1-й и 2-й зоной помещают слой инертного материала, в качестве которого используют гранулированный оксид алюминия или корунд, при этом высота слоя инертного материала составляет 0,025-0,15 от высоты всего пакета.
9. Катализатор для инициирования процесса горения топливно-воздушной смеси, содержащий PdO и/или Pd и оксиды РЗЭ, нанесенные на алюмооксидной носитель, отличающийся тем, что для приготовления катализатора в качестве носителя используют γ-оксид алюминия или смесь γ+χ-, γ+δ-, γ+θ-; содержание палладия в катализаторе составляет 0,5-2,5 мас.%, оксида РЗЭ, преимущественно La и/или Се, 0-15 мас.%, оксид алюминия - остальное, катализатор активируют путем термообработки в окислительной или восстановительной среде при температуре 800-1000°С.
10. Катализатор по п.9, отличающийся тем, что он имеет форму колец с диаметром 6-15 мм, длиной 6-15 мм и диаметром отверстия 2-8 мм; или цилиндров диаметром 3-8 и длиной 6-7 мм; или сфер диаметром 3-7 мм.
11. Катализатор для устойчивого горения топливно-воздушной смеси, содержащий гексаалюминат марганца, отличающийся тем, что для приготовления катализатора используют гранулированный оксид алюминия, катализатор готовят методом пропитки носителя растворами солей марганца и лантана с последующим прокаливанием при температуре 900-1100°С, содержание гексаалюмината марганца в катализаторе составляет 20-90 мас.%, преимущественно 50-70 мас.%, оксид алюминия - остальное.
12. Катализатор по п.11, отличающийся тем, что он имеет форму колец с диаметром 6-15 мм, длиной 6-15 мм и диаметром отверстия 2-5 мм; или цилиндров диаметром 3-5 и длиной 6-7 мм; или сфер диаметром 3-5 мм.
13. Катализатор для устойчивого горения топливно-воздушной смеси и дожигания несгоревших углеводородов, содержащий гексаалюминат марганца и PdO/Pd, отличающийся тем, что для приготовления катализатора используют гранулированный оксид алюминия, катализатор готовят методом пропитки носителя растворами солей марганца, лантана и палладия с последующим прокаливанием при температуре 900-1100°С, содержание гексаалюмината марганца в катализаторе составляет 20-90 мас.%, Pd 0,1-2,5 мас.%, оксид алюминия - остальное.
14. Катализатор по п.13, отличающийся тем, что имеет форму колец с диаметром 6-15 мм, длиной 6-15 мм и диаметром отверстия 2-5 мм; или цилиндров диаметром 3-5 и длиной 6-7 мм; или сфер диаметром 3-5 мм.
15. Катализатор для устойчивого горения топливно-воздушной смеси, содержащий оксиды марганца, отличающийся тем, что для приготовления катализатора используют гранулированный оксид алюминия, имеющий фазовый состав γ-Al2О3 или смесь (γ+χ)-Al2О3 или (γ+θ)-Аl2О3, катализатор готовят методом пропитки носителя растворами солей марганца с последующим прокаливанием при температуре 500-1100°С, содержание оксидов марганца в катализаторе составляет 3-20 мас.%, преимущественно 5-12 мас.%, оксид алюминия - остальное.
16. Катализатор по п.15, отличающийся тем, что оксиды марганца находятся в виде индивидуальных оксидов MnO2, Мn2O3, Мn3O4, или их смесей, или в виде твердого раствора катионов марганца в оксиде алюминия.
17. Катализатор по п.15, отличающийся тем, что имеет форму колец с диаметром 6-15 мм, длиной 6-15 мм и диаметром отверстия 2-5 мм; или цилиндров диаметром 3-5 и длиной 6-7 мм; или сфер диаметром 3-5 мм.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008101879/06A RU2372556C2 (ru) | 2008-01-24 | 2008-01-24 | Способ сжигания углеводородных топлив (варианты) и катализаторы для его осуществления |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008101879/06A RU2372556C2 (ru) | 2008-01-24 | 2008-01-24 | Способ сжигания углеводородных топлив (варианты) и катализаторы для его осуществления |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008101879A true RU2008101879A (ru) | 2009-07-27 |
| RU2372556C2 RU2372556C2 (ru) | 2009-11-10 |
Family
ID=41047921
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008101879/06A RU2372556C2 (ru) | 2008-01-24 | 2008-01-24 | Способ сжигания углеводородных топлив (варианты) и катализаторы для его осуществления |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2372556C2 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112169787A (zh) * | 2019-07-04 | 2021-01-05 | 重庆鲍斯净化设备科技有限公司 | 一种低温燃烧去除烃类物质的催化剂及其制备方法 |
| US11338245B2 (en) | 2014-01-23 | 2022-05-24 | Johnson Matthey Public Limited Company | Diesel oxidation catalyst and exhaust system |
-
2008
- 2008-01-24 RU RU2008101879/06A patent/RU2372556C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11338245B2 (en) | 2014-01-23 | 2022-05-24 | Johnson Matthey Public Limited Company | Diesel oxidation catalyst and exhaust system |
| CN112169787A (zh) * | 2019-07-04 | 2021-01-05 | 重庆鲍斯净化设备科技有限公司 | 一种低温燃烧去除烃类物质的催化剂及其制备方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2372556C2 (ru) | 2009-11-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9486783B2 (en) | Systems and methods for using copper-manganese spinel as active phase for diesel oxidation applications | |
| EP1007190B1 (en) | Catalytic converter for a lean burn internal combustion engine | |
| US8057767B1 (en) | Base metal oxides oxidation catalyst | |
| Ramírez-López et al. | Complete catalytic oxidation of methane over Pd/CeO2–Al2O3: The influence of different ceria loading | |
| CN105377421B (zh) | 排气净化用催化剂 | |
| Wu et al. | Effects of additives on supported noble metal catalysts for oxidation of hydrocarbons and carbon monoxide | |
| KR102099165B1 (ko) | 배기 가스를 처리하기 위한 지지된 귀금속 촉매 | |
| US20090075813A1 (en) | Catalyst and method of manufacture | |
| WO2015080776A1 (en) | Method for improving lean performance of pgm catalyst systems: synergized pgm | |
| WO2015081183A1 (en) | Pgm and copper-manganese in three way catalyst systems | |
| JP2010029752A (ja) | 排気ガス浄化触媒装置、並びに排気ガス浄化方法 | |
| KR20110129381A (ko) | 배기가스 정화용 촉매 | |
| RU2008101879A (ru) | Способ сжигания углеводородных топлив (варианты) и катализаторы для его осуществления | |
| US20230219064A1 (en) | Exhaust gas emissions abatement system | |
| JP2006521203A (ja) | メタンの低温酸化用触媒 | |
| JP5676679B2 (ja) | 排気ガス浄化用触媒 | |
| CN102639232A (zh) | 催化剂载体或催化剂及其制造方法 | |
| JP5000221B2 (ja) | 排ガス浄化触媒及び排ガス浄化装置 | |
| JPS6279847A (ja) | 低級炭化水素燃料の燃焼用触媒システムおよびそれを用いた燃焼方法 | |
| Yentekakis et al. | Three‐Way Catalysis | |
| JP2004000978A (ja) | 排ガス浄化方法及び排ガス浄化用触媒 | |
| JP2018164896A (ja) | 希薄混合気燃焼エンジンからの排出ガス浄化用吸蔵還元型触媒 | |
| JP2000126554A (ja) | 排気ガス浄化装置及びその使用方法 | |
| Tanabe et al. | NOx selective catalytic reduction over pt. supported catalyst promoted by zeolite and CeO2-ZrO2 | |
| Silver et al. | Catalysts for natural gas emission control applications |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180125 |