Claims (7)
1. Способ работы воздушно-реактивного двигателя с тяговыми модулями пульсирующего детонационного сгорания, включающий смешивание горючего с воздухом и подачу горючей смеси в резонатор, детонационное сжигание горючей смеси в резонаторе, отличающийся тем, что на резонаторе и выходном сопле тяговых модулей устанавливают теплообменники, которые перед запуском нагревают до температуры 200-800°С при помощи пусковых нагревателей; жидкое горючее сжимают до давления 10÷30 МПа и подают в нагретые теплообменники, где его испаряют и перегревают, сжатый до 10÷30 МПа и перегретый до температуры 200÷600°С пар подают в сопла эжектора, камера смешения которого связана с окружающей средой; в камере смешения производят смешение паров горючего с воздухом, полученную горючую смесь направляют в резонатор, в котором производят детонационное сжигание горючей смеси; для подачи горючего в тяговые модули насос переменной производительности приводят в движение тепловым двигателем (например, внутреннего сгорания), тепловой двигатель запускают электростартером, электростартер питают от источника тока (например, аккумуляторной батареи), источник тока (например, аккумуляторную батарею) заряжают генератором, приводимым в движение тепловым двигателем, прогрев тяговых модулей перед запуском производят пусковыми нагревателями, питаемыми от источника тока (например, от аккумуляторной батареи и электрического генератора или внешней сети); сверхзвуковую струю из кольцевого сопла разбивают на отдельные струйки так, чтобы между ними образовывались промежутки для прохода воздуха.1. The method of operation of an air-jet engine with pulsating detonation combustion traction modules, including mixing fuel with air and supplying a combustible mixture to a resonator, detonating burning a combustible mixture in a resonator, characterized in that heat exchangers are installed on the resonator and the outlet nozzle of the traction modules, which are in front of by starting it is heated to a temperature of 200-800 ° C using starting heaters; liquid fuel is compressed to a pressure of 10 ÷ 30 MPa and fed to heated heat exchangers, where it is evaporated and superheated, compressed to 10 ÷ 30 MPa and superheated to a temperature of 200 ÷ 600 ° С steam is fed to the ejector nozzles, the mixing chamber of which is connected with the environment; in the mixing chamber, the fuel vapor is mixed with air, the resulting fuel mixture is sent to the resonator, in which the fuel mixture is detonated; to supply fuel to the traction modules, a variable displacement pump is driven by a heat engine (for example, internal combustion), the heat engine is started by an electric starter, the electric starter is powered by a current source (e.g., battery), the current source (e.g., battery) is charged with a generator driven set in motion by a heat engine, heating of the traction modules before starting is carried out by starting heaters powered by a current source (for example, from a battery and electric th oscillator or an external network); a supersonic jet from an annular nozzle is divided into separate streams so that gaps are formed between them for the passage of air.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что теплообменники перед пуском прогревают с помощью газовых или жидкостных горелок с пусковыми электровоспламенителями, воздух в камеру смешения тяговых модулей подают через воздухозаборники, отбирают до 20% выходящего реактивного потока и дополнительно нагревают им горючее в теплообменниках.2. The method according to claim 1, characterized in that the heat exchangers are heated prior to start-up using gas or liquid burners with starting electric igniters, air is supplied to the mixing chamber of the traction modules through air intakes, up to 20% of the output reactive stream is taken and the fuel is heated in heat exchangers .
3. Пульсирующий двигатель детонационного сгорания, содержащий резонатор, выходное сопло, установленное напротив резонатора, устройство подготовки горючей смеси, соединенное с кольцевым соплом, отличающийся тем, что на резонаторе и выходном сопле тяговых модулей установлены теплообменники, снабженные пусковыми нагревателями, которые перед запуском нагревают теплообменники до температуры 200÷800°С; насос переменной производительности, сжимающий жидкое горючее до 10÷30 МПа, соединен с теплообменниками через напорную магистраль, теплообменники соединены сверхзвуковыми соплами эжектора с камерой смешения эжектора, которая, в свою очередь, сообщается с атмосферным воздухом и с резонатором, резонатор отделен от выходного сопла камерой смешения; насос переменной производительности механически соединен с тепловым двигателем, снабженным электростартером, источником тока (например, электроаккумуляторной батареей), электрогенератором; источник тока (например, электроаккумуляторная батарея) соединен выключателем с пусковыми электронагревателями, объединенными с теплообменниками; кольцевое сопло выполнено многосопловым с промежуткам для прохода воздуха вокруг каждой струи.3. A pulsating detonation combustion engine containing a resonator, an output nozzle mounted opposite the resonator, a fuel mixture preparation device connected to an annular nozzle, characterized in that heat exchangers are provided on the resonator and the output nozzle of the traction modules, which are equipped with starting heaters that heat the heat exchangers before starting up to a temperature of 200 ÷ 800 ° C; variable displacement pump, compressing liquid fuel up to 10–30 MPa, connected to heat exchangers via a pressure line, heat exchangers are connected by supersonic ejector nozzles to the ejector mixing chamber, which, in turn, communicates with atmospheric air and the resonator, the resonator is separated from the output nozzle by a chamber mixing; a variable displacement pump is mechanically connected to a heat engine equipped with an electric starter, a current source (for example, an electric storage battery), an electric generator; a current source (for example, an electric storage battery) is connected by a switch to starting electric heaters combined with heat exchangers; the annular nozzle is multi-nozzle with gaps for the passage of air around each jet.
4. Пульсирующий двигатель детонационного сгорания по п.3, отличающийся тем, что пусковые электронагреватели установлены внутри теплообменников.4. The pulsating detonation combustion engine according to claim 3, characterized in that the starting electric heaters are installed inside the heat exchangers.
5. Пульсирующий двигатель детонационного сгорания по п.3, отличающийся тем, что пусковые электронагреватели намотаны поверх теплообменников.5. The pulsating detonation combustion engine according to claim 3, characterized in that the starting electric heaters are wound on top of the heat exchangers.
6. Пульсирующий двигатель детонационного сгорания по п.3, отличающийся тем, что пусковые электронагреватели выполнены в виде индукционных катушек и соединены с источником тока через высокочастотные генераторы.6. The pulsating detonation combustion engine according to claim 3, characterized in that the starting electric heaters are made in the form of induction coils and are connected to a current source through high-frequency generators.
7. Пульсирующий двигатель детонационного сгорания по п.3, отличающийся тем, что он снабжен воздухозаборником, кожухом и рефлектором возвратного потока, пусковые нагреватели выполнены в виде жидкостных (газовых) горелок с пусковыми электрозапальниками.
7. The pulsating detonation combustion engine according to claim 3, characterized in that it is equipped with an air intake, a casing and a return flow reflector, starting heaters are made in the form of liquid (gas) burners with starting electric igniters.