RU2007307C1

RU2007307C1 - Guiding sleeve for transport vehicle seat head rests

Info

Publication number: RU2007307C1
Authority: RU
Inventors: М.В. Лушин
Original assignee: Волжское объединение по производству легковых автомобилей
Priority date: 1991-07-01
Filing date: 1991-07-01
Publication date: 1994-02-15

Abstract

FIELD: transport vehicle technique. SUBSTANCE: guiding sleeve has a through opening, in which a rod 4 of the head rest is arranged. The through opening has an enlarged portion 6 in its upper part for placing a locking device, having a lever in the form of bent rod, jointly connected with the sleeve, and flexible locking member in the form of a brace, whose one end engages a lateral wall of the enlarged portion of the above mentioned opening and whose other end engages a free end of the lever. The sleeve is provided by protrusions 13, arranged in its upper part, for securing an upholstery of a back of the seat. EFFECT: enhanced structure of the sleeve. 2 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к транспортной технике, в частности к подголовникам сидений автомобилей. The invention relates to transport equipment, in particular to head restraints of car seats.

Известна конструкция направляющей, которая представляет собой втулку, устанавливаемую в каркас спинки сиденья. Внутри втулки установлено эластичное кольцо, зафиксированное от вертикального перемещения. Подголовник удерживается в направляющей за счет трения между эластичным кольцом и стержнем подголовника. Known design of the guide, which is a sleeve that is installed in the frame of the seatback. Inside the sleeve there is an elastic ring fixed from vertical movement. The headrest is held in the guide due to friction between the elastic ring and the headrest shaft.

Недостатком данной конструкции является то, что такое удержание ненадежно при реальных условиях эксплуатации автомобиля вследствие вибраций и недолговечности материала эластичного кольца. Кроме того, эта направляющая не позволяет четко фиксировать подголовник в крайнем верхнем положении, что может привести к случайному вытягиванию его из направляющей. The disadvantage of this design is that such retention is unreliable under actual operating conditions of the car due to vibration and fragility of the material of the elastic ring. In addition, this guide does not allow you to clearly fix the headrest in its highest position, which can lead to accidentally pulling it out of the guide.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемой конструкции является выбранная в качестве прототипа втулка, которая имеет в верхнем конце фиксирующее устройство, снабженное управляющим элементом, взаимодействующим с ограничителем на нижнем конце стержня, предотвращая его вытягивание при бездействии управляющего элемента. Втулочное отверстие в верхней части имеет расширение, принимающее пружинный элемент, который передней частью взаимодействует со стержнем подголовника, а задней опирается на заднюю стенку расширения. В расширении размещен деблокирующий элемент с двумя параллельными стержнями, расположенными с обеих сторон от отверстия втулки и взаимодействующими с концами пружинного элемента. Посредством управляющего элемента, пружинный элемент смещается в продольном направлении и разблокирует стержень подголовника. The closest technical solution to the proposed design is a sleeve selected as a prototype, which has a fixing device at the upper end, equipped with a control element that interacts with a stop at the lower end of the rod, preventing it from being pulled out when the control element is inactive. The sleeve hole in the upper part has an extension that receives a spring element that interacts with the head of the headrest with the front and rests on the back of the expansion. In the extension there is a release element with two parallel rods located on both sides of the sleeve bore and interacting with the ends of the spring element. By means of a control element, the spring element is displaced in the longitudinal direction and unlocks the headrest shaft.

Недостатком известной конструкции является то, что пружина сложна в изготовлении и фиксация обивки ненадежна. A disadvantage of the known design is that the spring is difficult to manufacture and the fixation of the upholstery is unreliable.

Цель изобретения - упрощение конструкции, обеспечение надежного закрепления обивки. The purpose of the invention is to simplify the design, ensuring reliable fastening of the upholstery.

С этой целью пружинный элемент выполнен в виде скобы, взаимодействующей одним концом с боковой стенкой расширения, а другим концом с рычагом, который выполнен в виде изогнутого стержня, поворачивающегося на оси. Кроме того, с целью обеспечения надежного закрепления обивки, направляющая втулка имеет на верхнем конце выступы, взаимодействующие с выступами защитной втулки, установленной в каркасе спинки. To this end, the spring element is made in the form of a bracket interacting at one end with the side wall of the expansion, and at the other end with a lever, which is made in the form of a curved rod that rotates on an axis. In addition, in order to ensure reliable fastening of the upholstery, the guide sleeve has protrusions at the upper end interacting with the protrusions of the protective sleeve installed in the backrest frame.

На фиг. 1 изображено сиденье, продольный разрез по направляющей втулке; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 направляющей втулки. In FIG. 1 shows a seat, a longitudinal section along a guide sleeve; in FIG. 2 - section AA in FIG. 1 guide sleeve.

Направляющая втулка 1 для подголовника 2 сиденья 3, принимающая стержень 4 с ограничителем 5 содержит расширение 6, фиксирующее устройство 7, рычаг 8, блокирующий элемент 9, боковую стенку расширения 10 втулочного отверстия 11, ось 12, соединяющая рычаг 8 со втулкой 1, выступы 13, выступы 14, втулку 15, края обивки 16. The guide sleeve 1 for the head restraint 2 of the seat 3, the receiving rod 4 with the stop 5 comprises an extension 6, a locking device 7, a lever 8, a blocking element 9, a side wall of the extension 10 of the sleeve hole 11, an axis 12 connecting the lever 8 with the sleeve 1, the protrusions 13 , tabs 14, sleeve 15, upholstery edges 16.

Направляющая втулка 1 для подголовника 2 сиденья 3 транспортного средства устанавливается в верхней части спинки сиденья 3 и принимает стержень 4 подголовника 2. Направляющая втулка 1 имеет в верхней части расширения 6, в котором расположено фиксирующее устройство 7, состоящее из рычага 8 и блокирующего элемента 9. Блокирующий элемент 9 выполнен из пружинной стали и взаимодействует с ограничителем 5 стержня 4, предотвращая его вытягивание при бездействии рычага 8. Пружинный блокирующий элемент 9 выполнен в виде скобы, которая одним концом опирается на боковую стенку расширения 10, а другим концом взаимодействует с рычагом 8. Рычаг 8 выполнен в виде изогнутого стержня, который охватывает с трех сторон втулочное отверстие 11. Рычаг 8 взаимодействует с блокирующим элементом 9, и поворачиваясь вокруг оси 12, сдвигает блокирующий элемент 9. Направляющая втулка 1 имеет в верхней части выступы 13, которые при установке втулки 1 взаимодействуют с выступами 14 втулки 15 и при этом зажимают кран обивки 16, обеспечивая надежное закрепление обивки. The guide sleeve 1 for the head restraint 2 of the vehicle seat 3 is mounted in the upper part of the seat back 3 and receives the rod 4 of the head restraint 2. The guide sleeve 1 has an extension 6 in the upper part of the extension, in which the locking device 7 is located, consisting of a lever 8 and a blocking element 9. The locking element 9 is made of spring steel and interacts with the limiter 5 of the rod 4, preventing it from being pulled out when the lever 8 is inactive. The spring locking element 9 is made in the form of a bracket, which has one end extend on the side wall of the expansion 10, and at the other end interacts with the lever 8. The lever 8 is made in the form of a curved rod, which covers the sleeve hole on three sides 11. The lever 8 interacts with the blocking element 9, and pivots around the axis 12, moves the blocking element 9 The guide sleeve 1 has protrusions 13 in the upper part, which, when the sleeve 1 is installed, interact with the protrusions 14 of the sleeve 15 and at the same time clamp the trim panel 16, thus ensuring reliable fastening of the trim.

Предлагаемая направляющая втулка для подголовников сидений предназначена преимущественно для автомобилей. Конструкция отличается простотой, надежностью. (56) Заявка ФРГ N 3301073, кл. В 60 N 1/00, 1983. The proposed guide bush for head restraints is designed primarily for automobiles. The design is simple, reliable. (56) Application of Germany N 3301073, CL In 60 N 1/00, 1983.

Claims

1. GUIDE BUSH FOR HEADREST OF SEATS OF VEHICLES, installed in the back of the seat and made with a hole in which the rod of the head restraint is placed, and in the upper expanded part of the hole there is a locking device consisting of a lever and an elastic locking element interacting with it, characterized in that the lever is made in the form of a curved rod, one end pivotally connected to the sleeve, and the elastic locking element is in the form of a bracket interacting at one end with the side wall of the races Irene sleeve hole portion and the other end - the free lever cone.

2. The sleeve according to claim 1, characterized in that it is provided with protrusions for interacting with the fastening element of the backrest upholstery located in the upper part of the sleeve.