Claims (2)
1. Электронно-управляемое электрофакельное устройство, содержащее электрофакельный источник пламени, установленный во впускной коллектор и состоящий из накального элемента, топливного клапана, соединенного с сердечником электромагнита и установленного с возможностью осевого перемещения под действием электромагнитного поля, наводимого катушкой электромагнита, установленной коаксиально с сердечником электромагнита, причем клапан соединен с магистралью низкого давления топливоподающей системы, а катушка электромагнита и накальный элемент подключены к бортовой аккумуляторной батарее, отличающееся тем, что электрофакельное устройство дополнительно оснащено электронным блоком управления, электрически соединенным с датчиком частоты вращения и с катушкой электромагнитного дозатора топлива, установленного на накальном элементе с повышенным тепловыделением и стабилизированной температурой нагрева, обеспечивающий устойчивое горение факела во впускном коллекторе при различных оборотах двигателя после пуска и во время прогрева и надежно работающего от бортового напряжения, в том числе до 28 В, при работе генераторной установки.1. An electronically-controlled electric torch device containing an electric torch source of flame installed in the intake manifold and consisting of a filament element, a fuel valve connected to the core of the electromagnet and installed with the possibility of axial movement under the influence of an electromagnetic field induced by an electromagnet coil mounted coaxially with the core of the electromagnet moreover, the valve is connected to the low pressure line of the fuel supply system, and the electromagnet coil and the filament the element is connected to the on-board battery, characterized in that the electric torch device is additionally equipped with an electronic control unit electrically connected to a speed sensor and to a coil of an electromagnetic fuel metering device mounted on a filament element with increased heat generation and a stabilized heating temperature, which ensures stable burning of the torch in the inlet collector at various engine speeds after starting and during warm-up and working reliably from onboard voltages, including up to 28 V, during operation of the generator set.
2. Способ холодного пуска дизеля с помощью электронного блока управления и по меньшей мере одной свечи накаливания электрофакельного устройства, заключающийся в том, что на свечу накаливания подают напряжение на время, характеризующее нормальное время нагрева свечи до рабочего состояния, а топливо из магистрали низкого давления подается через электроуправляемый дозирующий клапан на свечу накаливания, воспламеняется и сгорает, образуя факел пламени, который засасывается в цилиндры двигателя, причем зависимость времени нагрева свечи до температуры воспламенения определяется косвенно путем учета напряжения при накаливании свечи в соответствии с временем ее разогрева при различных температурах окружающей среды, отличающийся тем, что в блоке управления однозначно устанавливают величину широтно-импульсной модуляции с коэффициентом заполнения и осуществляют импульсное управление электромагнитным клапаном дозирования топлива с частотой, достаточной для непрерывного поддержания факела пламени; затем с помощью датчика температуры определяют температуру двигателя и в зависимости от ее величины осуществляют расчет времени разогрева свечи накаливания до температуры воспламенения; далее подают сигнал на включение электрофакельного устройства, что соответствует подаче напряжения на широтно-импульсный модулятор с оптимальным для каждого режима работы дизеля коэффициентом заполнения на свечи электрофакельного устройства и подаче напряжения на лампу контроля работы электрофакельного устройства, причем если в течение времени пуска не происходит пуск двигателя, то на свечу подается напряжение для стабилизации температуры накального элемента и пуск повторяется в той же последовательности, а если пуск снова не состоялся, то электрофакельное устройство отключают и гасят лампу, если пуск двигателя состоялся, то напряжение на свече накаливания сохраняют и подают напряжение широтно-импульсного модулятора на катушку электромагнита, причем на лампу подают соответствующий сигнал, а после периода времени, достаточного для прогрева двигателя после пуска, снимают напряжение питания со свечей, дозатора и лампы.
2. The method of cold start of a diesel engine using an electronic control unit and at least one glow plug of an electric torch device, namely, that the glow plug is energized for a time characterizing the normal time for the glow plug to work, and fuel is supplied from the low pressure line through an electrically controlled metering valve to the glow plug, it ignites and burns, forming a torch of flame, which is sucked into the engine cylinders, and the dependence of the time for heating the plug to the ignition temperature is determined indirectly by taking into account the voltage during glowing of the candle in accordance with the time of its heating at various ambient temperatures, characterized in that the pulse width modulation with a fill factor is uniquely set in the control unit and pulse control of the fuel metering solenoid valve is performed, sufficient to continuously maintain the flame; then using the temperature sensor determine the temperature of the engine and, depending on its value, calculate the time for heating the glow plug to the ignition temperature; then a signal is sent to turn on the electric torch device, which corresponds to applying voltage to the pulse-width modulator with an optimal fill factor for the candles of the electric torch device and applying voltage to the lamp for controlling the operation of the electric torch device, and if the engine does not start during the start time , then the voltage is applied to the candle to stabilize the temperature of the filament element and the start is repeated in the same sequence, and if the start does not again If the engine starts, then the voltage on the glow plug is stored and the voltage of the pulse-width modulator is applied to the electromagnet coil, and the corresponding signal is applied to the lamp, and after a period of time sufficient to warm the engine after starting , remove the voltage from the candles, dispenser and lamp.