Claims (21)
1. Противообледенительная система для летательного аппарата, имеющего по меньшей мере один винт, имеющий несколько лопастей, содержащая1. An anti-icing system for an aircraft having at least one propeller having multiple blades, comprising
источник электроэнергии переменного тока, предназначенный для подачи переменного тока и располагаемый на летательном аппарате на удалении от винта,AC power source, designed to supply AC power and located on the aircraft at a distance from the screw,
преобразователь, предназначенный для преобразования переменного тока в постоянный ток, иa converter for converting alternating current to direct current, and
по меньшей мере одно устройство защиты от обледенения, расположенное на винте и работающее от постоянного тока.at least one anti-icing device located on the screw and operating from direct current.
2. Противообледенительная система по п.1, дополнительно содержащая переключатель переменного тока, предназначенный для управления подачей переменного тока к преобразователю.2. The de-icing system according to claim 1, further comprising an alternating current switch for controlling the supply of alternating current to the converter.
3. Противообледенительная система по п.2, в которой переключатель переменного тока представляет собой твердотельное реле.3. The de-icing system of claim 2, wherein the alternating current switch is a solid state relay.
4. Противообледенительная система по п.1, дополнительно содержащая переключатель постоянного тока, предназначенный для управления подачей постоянного тока к указанному по меньшей мере одному устройству защиты от обледенения.4. The de-icing system according to claim 1, further comprising a direct current switch for controlling the direct current supply to said at least one anti-icing device.
5. Противообледенительная система по п.4, в которой переключатель постоянного тока представляет собой биполярный транзистор с изолированным затвором.5. The de-icing system according to claim 4, in which the DC switch is an insulated gate bipolar transistor.
6. Противообледенительная система по п.1, дополнительно содержащая переключатель переменного тока, предназначенный для управления подачей переменного тока к преобразователю и расположенный на удалении от винта, и переключатель постоянного тока, предназначенный для управления подачей постоянного тока к указанному по меньшей мере одному устройству защиты от обледенения и расположенный на винте.6. The de-icing system according to claim 1, further comprising an alternating current switch for controlling the supply of alternating current to the converter and located at a distance from the screw, and a direct current switch for controlling the supply of direct current to said at least one protection device from icing and located on the screw.
7. Противообледенительная система по п.1, дополнительно содержащая соединитель с контактным кольцом, обеспечивающий передачу постоянного тока от преобразователя к винту.7. The anti-icing system according to claim 1, further comprising a connector with a slip ring, providing direct current transmission from the converter to the screw.
8. Противообледенительная система по п.1, в которой преобразователь представляет собой мостовой выпрямитель.8. The de-icing system according to claim 1, wherein the converter is a bridge rectifier.
9. Летательный аппарат, содержащий9. Aircraft containing
по меньшей мере один винт, имеющий несколько лопастей,at least one screw having several blades,
источник электропитания переменного тока, предназначенный для подачи переменного тока и расположенный на удалении от винта,AC power supply, designed to supply AC power and located at a distance from the screw,
преобразователь, предназначенный для преобразования переменного тока в постоянный ток, иa converter for converting alternating current to direct current, and
по меньшей мере одно устройство защиты от обледенения, расположенное на винте и работающее от постоянного тока.at least one anti-icing device located on the screw and operating from direct current.
10. Летательный аппарат по п.9, дополнительно содержащий переключатель переменного тока, предназначенный для управления подачей переменного тока к преобразователю.10. The aircraft according to claim 9, further comprising an alternating current switch for controlling the supply of alternating current to the converter.
11. Летательный аппарат по п.10, в котором переключатель переменного тока представляет собой твердотельное реле.11. The aircraft of claim 10, in which the AC switch is a solid state relay.
12. Летательный аппарат по п.9, дополнительно содержащий переключатель постоянного тока, предназначенный для управления подачей постоянного тока к указанному по меньшей мере одному устройству защиты от обледенения.12. The aircraft according to claim 9, further comprising a direct current switch for controlling the direct current supply to said at least one icing protection device.
13. Летательный аппарат по п.12, в котором переключатель постоянного тока представляет собой биполярный транзистор с изолированным затвором.13. The aircraft according to item 12, in which the DC switch is a bipolar transistor with an insulated gate.
14. Летательный аппарат по п.9, дополнительно содержащий переключатель переменного тока, предназначенный для управления подачей переменного тока к преобразователю и расположенный на удалении от винта, и переключатель постоянного тока, предназначенный для управления подачей постоянного тока к указанному по меньшей мере одному устройству защиты от обледенения и расположенный на винте.14. The aircraft according to claim 9, further comprising an alternating current switch for controlling the supply of alternating current to the converter and located at a distance from the screw, and a direct current switch for controlling the supply of direct current to said at least one protection device from icing and located on the screw.
15. Летательный аппарат по п.9, дополнительно содержащий соединитель с контактным кольцом, обеспечивающий передачу постоянного тока от преобразователя к винту.15. The aircraft according to claim 9, further comprising a connector with a slip ring, providing direct current transmission from the converter to the propeller.
16. Противообледенительная система по п.9, в которой преобразователь представляет собой мостовой выпрямитель.16. The de-icing system of claim 9, wherein the converter is a bridge rectifier.
17. Способ управления работой устройств защиты от обледенения, расположенных на винте летательного аппарата, включающий17. A method for controlling the operation of anti-icing devices located on an aircraft propeller, including
подачу электроэнергии переменного тока к преобразователю,AC power supply to the converter,
преобразование электроэнергии переменного тока в электроэнергию постоянного тока иconverting AC power to DC power, and
подачу постоянного тока по меньшей мере к одному устройству защиты от обледенения, расположенному на винте.supplying direct current to at least one anti-icing device located on the screw.
18. Способ по п.17, в котором дополнительно управляют подачей переменного тока к преобразователю с использованием переключателя переменного тока.18. The method according to 17, in which further control the supply of alternating current to the Converter using the AC switch.
19. Способ по п.17, в котором дополнительно управляют подачей постоянного тока к указанному по меньшей мере одному устройству защиты от обледенения с использованием переключателя постоянного тока.19. The method according to 17, in which further control the supply of direct current to the specified at least one anti-icing device using a constant current switch.
20. Способ по п.17, в котором при подаче переменного тока этот ток подают от одного из по меньшей мере двух независимых источников переменного тока.20. The method according to 17, in which when applying alternating current, this current is supplied from one of at least two independent alternating current sources.
21. Способ по п.20, в котором дополнительно избирательно переключают на подачу тока от другого из указанных источников переменного тока.
21. The method according to claim 20, in which additionally selectively switch to supply current from another of these alternating current sources.