Claims (13)
1. Температурный шов мостового перехода дорожного полотна, включающий скрепленную со стенками балок мостового перехода прокладку из двухкомпонентной мастики, отличающийся тем, что он снабжен размещенным в двухкомпонентной мастике и скрепленным с балками мостового перехода пружинным элементом, выполненным в виде изогнутой пластины, образующие которой размещены вертикально.1. The temperature seam of the bridge of the roadway, including a gasket made of two-component mastic fastened to the walls of the bridge beams, characterized in that it is equipped with a spring element made in a two-component mastic and fastened with the bridge beams, made in the form of a curved plate, the generatrices of which are placed vertically .
2. Температурный шов по п.1, отличающийся тем, что пружинный элемент выполнен S - образной формы.2. The temperature seam according to claim 1, characterized in that the spring element is made S - shaped.
3. Температурный шов по п.1, отличающийся тем, что пружинный элемент выполнен U - образной формы.3. The temperature seam according to claim 1, characterized in that the spring element is made U-shaped.
4. Температурный шов по п.1, отличающийся тем, что пружинный элемент выполнен элипсообразной формы.4. The temperature seam according to claim 1, characterized in that the spring element is made elliptical in shape.
5. Температурный шов по п.1, отличающийся тем, что пружинный элемент выполнен зигзагообразной формы.5. The temperature seam according to claim 1, characterized in that the spring element is made in a zigzag shape.
6. Температурный шов по п.1, отличающийся тем, что ширина пружинного элемента выполнена не более ширины пятна шины транспортного средства.6. The temperature seam according to claim 1, characterized in that the width of the spring element is made no more than the width of the spot tires of the vehicle.
7. Температурный шов по одному из пп.1-6, отличающийся тем, что он снабжен скрепленными с верхней частью пластины и размещенными с зазором между собой защитными элементами с верхними горизонтальными плоскостями.7. The temperature seam according to one of claims 1 to 6, characterized in that it is provided with protective elements fastened to the upper part of the plate and with a gap between them with upper horizontal planes.
8. Температурный шов по п.1, отличающийся тем, что пластина изогнутого элемента выполнена перфорированной.8. The temperature seam according to claim 1, characterized in that the plate of the curved element is perforated.
9. Температурный шов по п.8, отличающийся тем, что он снабжен размещенными в перфорациях пластины пружинного элемента кордными нитями.9. The temperature seam according to claim 8, characterized in that it is provided with cord threads placed in the perforations of the plate of the spring element.
10. Температурный шов по п.9, отличающийся тем, что кордные нити размещены наклонно относительно образующей пластины пружинного элемента.10. The temperature seam according to claim 9, characterized in that the cord threads are placed obliquely relative to the generatrix plate of the spring element.
11. Температурный шов по п.9, отличающийся тем, что кордные нити размещены перпендикулярно образующей пластины пружинного элемента.11. The temperature seam according to claim 9, characterized in that the cord threads are placed perpendicular to the forming plate of the spring element.
12. Температурный шов по п.1, отличающийся тем, что он снабжен размещенными в двухкомпонентной мастике и скрепленными с балками дополнительными пружинными элементами.12. The temperature seam according to claim 1, characterized in that it is provided with additional spring elements that are placed in a two-component mastic and fastened with beams.
13. Температурный шов по п.12, отличающийся тем, что зазор между пружинными элементами выполнен не более ширины пятна шины транспортного средства.13. The temperature seam according to item 12, characterized in that the gap between the spring elements is made no more than the width of the spot tires of the vehicle.