Claims (11)
1. Применение топливной композиции, содержащей основное количество топлива, подходящего для применения в двигателе внутреннего сгорания, которое содержит один или более углеводородных компонентов, кипящих в интервале кипения дизельного топлива и, по меньшей мере, один из углеводородных компонентов обработан абсорбирующим или адсорбирующим металл материалом в фазовом состоянии, отличающемся от фазового состояния компонента(ов) углеводородов, для уменьшения уровня, по меньшей мере, одного металла, предпочтительно, уровня, по меньшей мере, одного тяжелого металла, более предпочтительно, уровня меди, и/или железа, и/или цинка в упомянутом, по меньшей мере, одном углеводородном компоненте, причем упомянутая обработка включает физическое отделение углеводородного компонента от фазы, абсорбирующей или адсорбирующей металл, с целью уменьшения последующего образования отложений, предпочтительно, остаточных продуктов сгорания в процессе работы двигателя внутреннего сгорания, в который вводят топливную композицию, и/или с целью удаления из двигателя предварительно образовавшихся отложений, предпочтительно, в случае, когда начальный уровень отложений в двигателе после работы с упомянутой топливной композицией ниже, чем уровень отложений в двигателе после работы с альтернативной топливной композицией, которая имеет, по существу, одинаковые, по сравнению с упомянутой композицией, характеристики, но ее углеводородные компоненты не обработаны упомянутым материалом, абсорбирующим или адсорбирующим металл.1. The use of a fuel composition containing a major amount of fuel suitable for use in an internal combustion engine, which contains one or more hydrocarbon components boiling in the boiling range of diesel fuel and at least one of the hydrocarbon components is treated with an absorbent or absorbent metal material in a phase state different from the phase state of the hydrocarbon component (s) to reduce the level of at least one metal, preferably a level of at least e, one heavy metal, more preferably, the level of copper, and / or iron, and / or zinc in said at least one hydrocarbon component, said treatment comprising physically separating the hydrocarbon component from the phase absorbing or absorbing the metal, in order to reduce the subsequent formation of deposits, preferably residual combustion products during operation of the internal combustion engine into which the fuel composition is introduced, and / or with the aim of removing from the engine previously formed their deposits, preferably in the case when the initial level of deposits in the engine after working with said fuel composition is lower than the level of deposits in the engine after working with an alternative fuel composition, which has essentially the same characteristics as compared to said composition, but its hydrocarbon components are not treated with said metal absorbing or adsorbing material.
2. Применение по п.1 где уменьшение последующего образования отложений в двигателе внутреннего сгорания и/или удаление из двигателя предварительно образовавшихся отложений приводит к уменьшению потери мощности двигателя или улучшению мощности, генерируемой двигателем, предпочтительно, когда потеря мощности двигателя ниже или генерируемая мощность двигателя выше в процессе работы упомянутого двигателя с упомянутой топливной композицией, по сравнению с потерей мощности или генерируемой мощности, соответственно, в процессе работы с упомянутой альтернативной композицией в двигателе.2. The use according to claim 1, wherein the reduction in the subsequent formation of deposits in the internal combustion engine and / or the removal of pre-formed deposits from the engine leads to a reduction in engine power loss or an improvement in engine power, preferably when the engine power loss is lower or the engine power generated is higher during operation of said engine with said fuel composition, compared with loss of power or generated power, respectively, during operation with unit alternative-mentioned composition in the engine.
3. Применение по п.1 или 2, где абсорбирующий или адсорбирующий металл материал выбирают из волокнистых глинистых минералов, диатомитов, графита, угля, полимерных адсорбентов или абсорбентов, ионообменных смол и комплексующих или хелатирующих агентов.3. The use according to claim 1 or 2, wherein the absorbent or absorbent metal material is selected from fibrous clay minerals, diatomites, graphite, coal, polymer adsorbents or absorbents, ion exchange resins and complexing or chelating agents.
4. Способ работы двигателя внутреннего сгорания и/или транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания, который включает введение в камеру сгорания двигателя топливной композиции, содержащей основное количество топлива, подходящего для применения в двигателе внутреннего сгорания, где топливо включает один или более углеводородных компонентов, кипящих в интервале кипения дизельного топлива, причем, по меньшей мере, один из углеводородов обработан абсорбирующим или адсорбирующим металл материалом в фазовом состоянии, отличающемся от фазового состояния углеводородного компонента(ов) для уменьшения уровня, по меньшей мере, одного металла, предпочтительно, уровня, по меньшей мере, одного тяжелого металла, наиболее предпочтительно, уровня меди и/или железа и/или цинка в упомянутом, по меньшей мере, одном углеводородном компоненте, где упомянутая обработка включает физическое отделение углеводородного компонента от абсорбирующей или адсорбирующей металл фазы, с целью уменьшения последующего образования отложений, предпочтительно, остаточных продуктов сгорания, в процессе работы двигателя внутреннего сгорания и/или с целью удаления предварительно образовавшихся отложений, предпочтительно, когда уровень отложений после работы двигателя с упомянутой топливной композицией ниже, чем уровень отложений после работы двигателя с альтернативной топливной композицией, которая имеет, по существу, те же характеристики, что и упомянутая топливная композиция, но углеводородные компоненты которой не обработаны упомянутым абсорбирующим или адсорбирующим металл материалом.4. A method of operating an internal combustion engine and / or a vehicle with an internal combustion engine, which comprises introducing into the combustion chamber of the engine of the fuel composition containing a major amount of fuel suitable for use in an internal combustion engine, where the fuel includes one or more hydrocarbon components boiling in the boiling range of diesel fuel, and at least one of the hydrocarbons is treated with an absorbing or adsorbing metal material in a phase state, distinguishing from the phase state of the hydrocarbon component (s) to reduce the level of at least one metal, preferably the level of at least one heavy metal, most preferably the level of copper and / or iron and / or zinc in said at least at least one hydrocarbon component, wherein said treatment comprises physically separating the hydrocarbon component from the metal absorbing or adsorbing phase, in order to reduce the subsequent formation of deposits, preferably residual combustion products, during operation of the internal combustion engine and / or in order to remove pre-formed deposits, it is preferable that the level of deposits after operation of the engine with said fuel composition is lower than the level of deposits after operation of the engine with the alternative fuel composition, which has substantially the same characteristics as said fuel composition, but the hydrocarbon components of which are not treated with said metal absorbing or adsorbing material.
5. Способ уменьшения образования отложений, предпочтительно, остаточных продуктов сгорания в процессе работы двигателя внутреннего сгорания, в который вводят топливные композиции и/или уменьшения предварительно образовавшихся отложений в двигателе, причем способ включает введение в камеру сгорания такого двигателя топливной композиции, содержащей основное количество топлива, подходящего для применения в двигателях внутреннего сгорания, которое включает один или более углеводородных компонентов, кипящих в интервале кипения дизельного топлива, где, по меньшей мере, один из углеводородов был обработан абсорбирующим или адсорбирующим металл материалом в фазовом состоянии, отличающемся от фазового состояния углеводородных компонента(ов) для уменьшения уровня, по меньшей мере, одного металла, предпочтительно, уровня, по меньшей мере, одного тяжелого металла, наиболее предпочтительно, уровня меди, и/или железа, и/или цинка в упомянутом, по меньшей мере, одном углеводородном компоненте, где упомянутая обработка, включает физическое отделение углеводородного компонента от абсорбирующей или адсорбирующей металл фазы, предпочтительно, когда уровень отложений после работы двигателя с упомянутой топливной композицией ниже, чем уровень отложений после работы двигателя с альтернативной топливной композицией, которая имеет, по существу, те же характеристики, что и упомянутая топливная композиция, но углеводородные компоненты которой не обработаны упомянутым абсорбирующим или адсорбирующим металл материалом.5. A method of reducing the formation of deposits, preferably residual products of combustion during operation of the internal combustion engine, into which the fuel compositions are introduced and / or reducing pre-formed deposits in the engine, the method comprising introducing into the combustion chamber of such an engine a fuel composition containing a major amount of fuel suitable for use in internal combustion engines, which includes one or more hydrocarbon components boiling in the diesel boiling range fuel, where at least one of the hydrocarbons has been treated with an absorbent or absorbent metal material in a phase state different from the phase state of the hydrocarbon component (s) to reduce the level of at least one metal, preferably at least at least , one heavy metal, most preferably, the level of copper, and / or iron, and / or zinc in said at least one hydrocarbon component, wherein said treatment includes the physical separation of the hydrocarbon component from an absorbing or adsorbing metal phase, it is preferable that the level of deposits after engine operation with said fuel composition is lower than the level of deposits after engine operation with an alternative fuel composition that has substantially the same characteristics as said fuel composition but hydrocarbon components which is not treated with said absorbent or absorbent metal material.
6. Способ уменьшения образования отложений, предпочтительно, остаточных продуктов сгорания, в процессе работы двигателя внутреннего сгорания, в который вводят топливную композицию и/или уменьшения предварительно образовавшихся отложений, причем способ включает замену топливной композиции в упомянутом двигателе на другую топливную композицию, содержащую основное количество топлива, подходящего для применения в двигателях внутреннего сгорания, которое содержит один или более углеводородных компонентов, кипящих в интервале кипения дизельного топлива, где, по меньшей мере один из углеводородных компонентов был обработан абсорбирующим или адсорбирующим металл материалом в фазовом состоянии, отличающемся от фазового состояния углеводородных компонента(ов) для уменьшения уровня, по меньшей мере одного металла, предпочтительно, уровня, по меньшей мере одного тяжелого металла, наиболее предпочтительно, уровня меди, и/или железа, и/или цинка в упомянутом, по меньшей мере, одном углеводородном компоненте, где упомянутая обработка включает физическое отделение углеводородного компонента от абсорбирующей или адсорбирующей металл фазы, предпочтительно, когда уровень отложений после работы двигателя с упомянутой топливной композицией ниже, чем уровень отложений после работы двигателя с альтернативной топливной композицией, которая имеет по существу те же характеристики, что и упомянутая топливная композиция, но углеводородные компоненты которой не обработаны упомянутым абсорбирующим или адсорбирующим металл материалом.6. A method of reducing the formation of deposits, preferably residual products of combustion, during operation of the internal combustion engine into which the fuel composition is introduced and / or reducing pre-formed deposits, the method comprising replacing the fuel composition in said engine with another fuel composition containing a major amount a fuel suitable for use in internal combustion engines that contains one or more hydrocarbon components boiling in the boiling range of di fuel oil, where at least one of the hydrocarbon components has been treated with an absorbent or absorbent metal material in a phase state different from the phase state of the hydrocarbon component (s) to reduce the level of at least one metal, preferably at least one heavy metal, most preferably, the level of copper and / or iron and / or zinc in said at least one hydrocarbon component, wherein said treatment includes physical separation of the hydrocarbon of the component from the absorbing or adsorbing metal phase, it is preferable that the level of deposits after engine operation with said fuel composition is lower than the level of deposits after engine operation with an alternative fuel composition, which has substantially the same characteristics as said fuel composition, but hydrocarbon components of which are not treated with said absorbent or absorbent metal material.
7. Способ по п.4, 5 или 6, где уменьшение образования отложений в двигателе внутреннего сгорания и/или удаление из двигателя предварительно образовавшихся отложений, уменьшает потери мощности двигателя или повышает генерируемую мощность двигателя, предпочтительно, когда потеря мощности двигателя меньше или мощность, генерируемая двигателем, больше в процессе работы двигателя с упомянутой топливной композицией, по сравнению с потерей мощности или генерируемой мощностью, соответственно, в процессе работы с упомянутой замененной топливной композицией.7. The method according to claim 4, 5 or 6, where the reduction in the formation of deposits in the internal combustion engine and / or the removal of pre-formed deposits from the engine, reduces the loss of engine power or increases the generated engine power, preferably when the loss of engine power is less or power, generated by the engine, more during operation of the engine with said fuel composition, compared with loss of power or generated power, respectively, during operation with said replaced fuel composition.
8. Способ по пп.4, или 5, или 6, где абсорбирующий или адсорбирующий металл материал выбирают из волокнистых глинистых минералов, диатомитов, графита, угля, полимерных адсорбентов или абсорбентов, ионообменных смол и комплексующих или хелатирующих агентов.8. The method according to claims 4, 5, or 6, wherein the absorbent or absorbent metal material is selected from fibrous clay minerals, diatomites, graphite, coal, polymer adsorbents or absorbents, ion exchange resins and complexing or chelating agents.
9. Способ по п.7, где абсорбирующий или адсорбирующий металл материал выбирают из волокнистых глинистых минералов, диатомитов, графита, угля, полимерных адсорбентов или абсорбентов, ионообменных смол и комплексующих или хелатирующих агентов.9. The method according to claim 7, where the absorbing or adsorbing metal material is selected from fibrous clay minerals, diatomites, graphite, coal, polymer adsorbents or absorbents, ion exchange resins and complexing or chelating agents.
10. Способ получения топливной композиции, содержащий: (а) обеспечение основного количества топлива, подходящего для применения в двигателях внутреннего сгорания, которое содержит один или более углеводородных компонентов, кипящих в интервале кипения дизельного топлива; (b) обработку, по меньшей мере, одного из углеводородных компонентов абсорбирующим или адсорбирующим металл материалом в фазовом состоянии, отличающемся от фазового состояния углеводородного компонента, для уменьшения уровня, по меньшей мере одного металла в упомянутом, по меньшей мере, одном углеводородном компоненте; и (с) физическое отделение обработанного таким образом углеводородного компонента от абсорбирующего или адсорбирующего металл материала.10. A method of obtaining a fuel composition, comprising: (a) providing a major amount of fuel suitable for use in internal combustion engines, which contains one or more hydrocarbon components boiling in the boiling range of diesel fuel; (b) treating at least one of the hydrocarbon components with an absorbent or absorbent metal material in a phase state different from the phase state of the hydrocarbon component to reduce the level of at least one metal in said at least one hydrocarbon component; and (c) physically separating the hydrocarbon component thus treated from the metal absorbent or absorbent material.
11. Способ обработки топливной композиции, содержащей основное количество топлива, подходящего для применения в двигателях внутреннего сгорания, которое содержит один или более углеводородных компонентов, кипящих в интервале кипения дизельного топлива, причем способ включает (а) прибавление одного или более металлов, предпочтительно выбранных из меди, железа и цинка к упомянутой композиции; (b) обработку, по меньшей мере, одного из углеводородных компонентов абсорбирующим или адсорбирующим металл материалом в фазовом состоянии, отличающемся от фазового состояния углеводородного компонента, тем самым уменьшая уровень, по меньшей мере, одного упомянутого металла в упомянутом, по меньшей мере, одном углеводородном компоненте; и (с) физическое отделение обработанного таким образом углеводородного компонента от абсорбирующего или адсорбирующего металл материала.11. A method of processing a fuel composition containing a major amount of fuel suitable for use in internal combustion engines, which contains one or more hydrocarbon components boiling in the boiling range of diesel fuel, the method comprising (a) adding one or more metals, preferably selected from copper, iron and zinc to said composition; (b) treating the at least one of the hydrocarbon components with an absorbent or absorbent metal material in a phase state different from the phase state of the hydrocarbon component, thereby reducing the level of at least one of said metal in said at least one hydrocarbon component and (c) physically separating the hydrocarbon component thus treated from the metal absorbent or absorbent material.