RU2007137684A - Способ крепления железнодорожных цистерн на морском железнодорожном пароме и морской железнодорожный паром с устройством для крепления железнодорожных цистерн по упомянутому способу - Google Patents

Abstract

1. Способ крепления железнодорожных цистерн на морском железнодорожном пароме, включающий в себя крепление и фиксацию цистерн на пароме посредством устройства для закрепления, отличающийся тем, что предварительно на верхней части цистерны выбирают локальный район фиксации, расположенный в поперечном сечении цистерны, соответствующем положению ее центра тяжести по длине, затем фиксируют цистерну на пароме только за ее верхнюю часть, а процесс крепления производят посредством системы захватов с гидроцилиндрами, смонтированных в направляющих, расположенных под верхней палубой парома по его длине. ! 2. Морской железнодорожный паром, имеющий верхнюю палубу и грузовую палубу с рельсовыми путями, а также устройство для крепления железнодорожных цистерн по упомянутому способу, причем каждая из цистерн включает в себя оболочку с горловиной для закачки нефтепродуктов, размещенную на платформе, смонтированной с возможностью продольного перемещения по упомянутым рельсовым путям, отличающийся тем, что устройство для закрепления железнодорожных цистерн смонтировано под верхней палубой, и включает в себя направляющие и захваты, смонтированные с возможностью перемещения по упомянутым направляющим посредством гидроцилиндров, закрепленных к верхней палубе, причем направляющие расположены продольно по длине верхней палубы, а захваты в каждой паре ориентированы навстречу друг другу, при этом каждая пара захватов выполнена по форме, адекватной форме горловины железнодорожной цистерны.

Claims (2)

1. Способ крепления железнодорожных цистерн на морском железнодорожном пароме, включающий в себя крепление и фиксацию цистерн на пароме посредством устройства для закрепления, отличающийся тем, что предварительно на верхней части цистерны выбирают локальный район фиксации, расположенный в поперечном сечении цистерны, соответствующем положению ее центра тяжести по длине, затем фиксируют цистерну на пароме только за ее верхнюю часть, а процесс крепления производят посредством системы захватов с гидроцилиндрами, смонтированных в направляющих, расположенных под верхней палубой парома по его длине.

2. Морской железнодорожный паром, имеющий верхнюю палубу и грузовую палубу с рельсовыми путями, а также устройство для крепления железнодорожных цистерн по упомянутому способу, причем каждая из цистерн включает в себя оболочку с горловиной для закачки нефтепродуктов, размещенную на платформе, смонтированной с возможностью продольного перемещения по упомянутым рельсовым путям, отличающийся тем, что устройство для закрепления железнодорожных цистерн смонтировано под верхней палубой, и включает в себя направляющие и захваты, смонтированные с возможностью перемещения по упомянутым направляющим посредством гидроцилиндров, закрепленных к верхней палубе, причем направляющие расположены продольно по длине верхней палубы, а захваты в каждой паре ориентированы навстречу друг другу, при этом каждая пара захватов выполнена по форме, адекватной форме горловины железнодорожной цистерны.