Claims (1)
Способ управления газотурбинным двигателем, заключающийся в том, что в электронном регуляторе (ЭР) с помощью датчиков ЭР измеряют положение рычага (РУД) управления двигателем и параметры силовой установки (СУ), в зависимости от положения РУД и значения параметров СУ по законам управления, реализованным в ЭР, формируют управляющее воздействие ЭР, в гидромеханическом регуляторе (ГМР) с помощью датчиков ГМР измеряют положение РУД и параметры СУ, в зависимости от положения РУД и значения параметров СУ по законам управления, реализованным в ГМР, формируют управляющее воздействие ГМР, при исправном ЭР с помощью селектора отсекают управляющее воздействие ГМР, а управляющее воздействие ЭР подают на блок исполнительных элементов (ИЭ) и осуществляют управление двигателем, отличающийся тем, что дополнительно в ЭР в зависимости от положения РУД и значения параметров СУ по законам управления, реализованным в ГМР, рассчитывают резервное управляющее воздействие ЭР, при возникновении отказов в ЭР анализируют возможные последствия отказа для ГТД и ЛА, если из-за отказа становится невозможным управление двигателем по законам управления, реализованным в ЭР, подают на ИЭ резервное управляющее воздействие ЭР, рассчитанное по законам управления, реализованным в ГМР, если из-за отказа становится полностью невозможным управление двигателем от ЭР, с помощью селектора отсекают управляющее воздействие ЭР, а управляющее воздействие ГМР подают на ИЭ и осуществляют управление двигателем от ГМР.The method of controlling a gas turbine engine, which consists in the fact that in the electronic controller (ER) using the ER sensors, the position of the engine control lever (ORE) and the power plant (SU) parameters are measured, depending on the position of the ORE and the value of the SU parameters according to the control laws implemented in the ER, the control action of the ER is formed, in the hydromechanical controller (GMR) using the GMR sensors measure the position of the ore and the parameters of the control system, depending on the position of the ore and the value of the control parameters according to the laws of control implemented in GMP form the control action of the GMR, with a working ER, the control action of the GMR is cut off with the help of a selector, and the control action of the ER is fed to the block of actuating elements (IE) and the engine is controlled, characterized in that in addition to the ER, depending on the position of the throttle and the value of the SU parameters according to the laws of management implemented in the GMP, the backup control effect of the ER is calculated, in the event of failures in the ER, the possible consequences of the failure for the gas turbine engine and the aircraft are analyzed, if it becomes impossible due to the failure According to the control laws implemented in the ER, the engine control is fed to the IE the backup control action of the ER calculated according to the control laws implemented in the GMP, if, due to a failure, it becomes completely impossible to control the engine from the ER, the control action of the ER is cut off using the selector, and the control action of GMP is fed to the IE and the engine is controlled by GMP.