RU2006875C1

RU2006875C1 - Hydroacoustic subkeel fairing

Info

Publication number: RU2006875C1
Authority: RU
Inventors: Иосиф Мнацаканович Оганян
Original assignee: Иосиф Мнацаканович Оганян
Priority date: 1991-08-09
Filing date: 1991-08-09
Publication date: 1994-01-30

Abstract

FIELD: shipbuilding. SUBSTANCE: hydroacoustic subkeel fairing has composite glass-reinforced envelope divided by acoustic shield 1 into dry chamber 2 and working chamber 3 with foundation 4 for hydroacoustic station 5 mounted in chamber 3. The fairing envelope in the region of working chamber 3 is made in the form of a sound-transmitting laminated stack (glass-plastic-filler-glass-reinforced plastic) where 6 is glass-reinforced plastic, 7 is filler. Working chamber 3 is filled with water being under surplus pressure. At stern portions of the sound-transmitting envelope portside and starboard relative to the axis of foundation 4 for hydroacoustic station 5 filler of the composite envelope is made in the form of a cavity with a system of channels coupled with each other and communicating through pipelines 9-11 respectively with a liquid filling system and air drying system, the number of channels satisfying expression 1≅ N≅ 6 and the channels being disposed with the respect to each other within an angle range of 0-90 degrees. EFFECT: reduced influence of noise produced by screw propellers and other directional noise sources propagating in water medium upon operation of hydroacoustic station at high speeds of ships. 6 dwg

Description

Изобретение относится к судостроению, а именно к конструкции гидроакустических подкильных обтекателей. The invention relates to shipbuilding, and in particular to the design of hydro-acoustic liner fairings.

Известен гидроакустический подкильный обтекатель, содержащий оболочку, состоящую из носовой двухслойной звукопрозрачной и кормовой звуконепрозрачной части, соединенных друг с другом фланцевым соединением. Known hydroacoustic teething fairing containing a shell consisting of a bow, two-layer soundproof and aft soundproof, connected to each other by a flange connection.

Недостатком этого обтекателя является низкая эффективность работы гидроакустической станции на высоких скоростях хода судна вследствие воздействия шумов, создаваемых гребными винтами и другими направленными источниками шума. The disadvantage of this fairing is the low efficiency of the hydroacoustic station at high ship speeds due to the effects of noise generated by propellers and other directional noise sources.

В качестве прототипа принят гидроакустический подкильный обтекатель, содержащий композитную стеклопластиковую оболочку, разделенную акустическим экраном на рабочую и сухую камеры. As a prototype adopted hydroacoustic teething fairing containing a composite fiberglass shell, separated by an acoustic screen into a working and a dry chamber.

Недостатком этого обтекателя также является низкая эффективность работы гидроакустической станции на высоких скоростях хода судна вследствие воздействия шумов, создаваемых гребными винтами и другими направленными источниками шума, распространяющимиcя по водной среде. A disadvantage of this fairing is also the low efficiency of the hydroacoustic station at high ship speeds due to the effects of noise created by propellers and other directional noise sources propagating through the aquatic environment.

Цель изобретения - уменьшение воздействия шумов гребных винтов и других направленных источников шума на работу гидроакустических станций на высоких скоростях хода судна. The purpose of the invention is to reduce the effect of noise of propellers and other directed noise sources on the operation of sonar stations at high speeds of the ship.

Цель достигается тем, что на кормовых участках звукопрозрачной части оболочки по правому и левому борту от оси фундамента гидроакустической станции в наполнителе предусмотрена система связанных друг с другом каналов, соединенных посредством трубопровода с системой заполнения жидкости и осушки воздухом. The goal is achieved by the fact that in the aft sections of the translucent part of the shell on the right and left side from the axis of the foundation of the sonar station, the filler provides a system of channels connected to each other, connected through a pipeline to a liquid filling system and air drying.

На фиг. 1 изображен предлагаемый обтекатель в плане (каналы наполнителя заполнены водой); на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - предлагаемый обтекатель в плане (водa из каналов наполнителя удалена); на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 4; на фиг. 6 - часть звукопрозрачной оболочки обтекателя с предлагаемой системой каналов в аксонометрии. In FIG. 1 shows the proposed fairing in plan (filling channels are filled with water); in FIG. 2 - section AA in FIG. 1; in FIG. 3 is a section BB in FIG. 1; in FIG. 4 - the proposed fairing in plan (water from the channels of the filler is removed); in FIG. 5 is a cross-section BB in FIG. 4; in FIG. 6 - part of the translucent shell of the fairing with the proposed channel system in a perspective view.

Предложенный гидроакустический подкильный обтекатель содержит композитную стеклопластиковую оболочку, разделенную акустическим экраном 1 на сухую камеру 2 и рабочую камеру 3 с установленным в ней фундаментом 4 под гидроакустическую станцию 5. Оболочка обтекателя в районе рабочей камеры 3 выполнена звукопрозрачной в виде слоистого пакета (стеклопластик - наполнитель - стеклопластик), где 6 - стеклопластик, 7 - наполнитель, а рабочая камера 3 заполнена водой, находящейся под избыточным давлением. The proposed hydroacoustic teething fairing comprises a composite fiberglass shell separated by an acoustic screen 1 into a dry chamber 2 and a working chamber 3 with a foundation 4 installed therein for a hydroacoustic station 5. The fairing shell in the region of the working chamber 3 is made transparent as a layered package (fiberglass - filler - fiberglass), where 6 is fiberglass, 7 is filler, and the working chamber 3 is filled with water under pressure.

При этом на кормовых участках звукопрозрачной части оболочки по правому и левому борту от оси фундамента 4 под гидроакустическую станцию 5 наполнитель 7 выполнен в виде системы связанных друг с другом каналов 8, соединенных посредством трубопроводов 9, 10 и 11 соответственно с системой заполнения жидкости (на чертеже не показано) и осушки воздухом (на чертеже не показано). Через трубопровод 9 поступает вода, через трубу 10 - сжатый воздух. Трубопровод 11 используется в качестве дренажной трубки. При необходимости поверхность каналов 8 может быть облицована стеклотканью. При этом количество каналов N равно 1 ≅ N ≅ 6, а каналы расположены относительно друг друга в диапазоне углов 0-90^о.At the same time, on the aft sections of the translucent part of the shell on the right and left side from the axis of the foundation 4 under the sonar station 5, the filler 7 is made in the form of a system of channels 8 connected to each other, connected through pipelines 9, 10 and 11, respectively, to the liquid filling system (in the drawing not shown) and air drying (not shown in the drawing). Water flows through pipeline 9, and compressed air through pipe 10. The pipe 11 is used as a drainage tube. If necessary, the surface of the channels 8 can be lined with fiberglass. The number of channels N is 1 ≅ N ≅ 6, and the channels are located relative to each other in the range of angles 0-90 ^about .

Гидроакустический подкильный обтекатель работает следующим образом. Hydroacoustic teething fairing works as follows.

На высоких скоростях хода, когда на работу гидроакустической станции 5 большое воздействие оказывает влияние помех от шума гребных винтов, каналы 8 в накопителе 7 через трубопровод 10 при помощи системы осушения воздухом (на чертеже не показано) продуваются, благодаря чему в накопителе 7 образуются воздушные полости, выполняющие функцию дополнительного "бортового" акустического экрана, вследствие чего влияние помех от гребных винтов и других направленных источников шума на работу гидроакустической станции 5 существенно уменьшается. At high speeds, when the operation of the hydroacoustic station 5 is greatly affected by interference from the noise of the propellers, the channels 8 in the accumulator 7 through the pipeline 10 are blown through the air drying system (not shown), so that air cavities form in the accumulator 7 performing the function of an additional "on-board" acoustic screen, as a result of which the influence of interference from propellers and other directed noise sources on the operation of the hydroacoustic station 5 is significantly reduced.

На малых скоростях хода или на стоянке судна, когда влияние помех от гребных винтов на работу станции 5 значительно меньше, каналы 8 в наполнителе 7 через трубопровод 9 посредством системы заполнения жидкости (на чертеже не показано) заполняются водой и оболочка обтекателя в районе расположения каналов 8 в наполнителе 7 вновь становится звукопрозрачной и гидроакустическая станция 5 получает возможность работать на кормовых курсовых углах. At low speeds or when the ship is stationary, when the effect of interference from the propellers on the operation of station 5 is much less, the channels 8 in the filler 7 through the pipeline 9 are filled with water (not shown in the drawing) and the fairing shell in the area of the channels 8 in the filler 7 again becomes translucent and the sonar station 5 gets the opportunity to work at aft heading corners.

Технико-экономическое преимущество предлагаемого технического решения заключается в уменьшении воздействия шумов гребных винтов и других направленных источников шума на работу гидроакустической станции на высоких скоростях хода судна до момента наступления превалирующего влияния помех гидродинамического происхождения. (56) Простаков Л. Л. Гидроакустика и корабль. Л. : Судостроение, 1967, с. 40. The technical and economic advantage of the proposed technical solution is to reduce the impact of the noise of the propellers and other directed noise sources on the operation of the hydroacoustic station at high vessel speeds until the prevailing influence of interference of hydrodynamic origin. (56) Prostakov L. L. Hydroacoustics and ship. L.: Shipbuilding, 1967, p. 40.

Волгов В. М. и др. Акустические шумы и по- мехи на судах. Л. : Судостроение, 1984, с. 119, 140. Volgov V. M. et al. Acoustic noises and interference on ships. L.: Shipbuilding, 1984, p. 119, 140.

Claims

A HYDRO-ACOUSTIC HYDROGRAPHIC FLOW CONTAINER containing a composite shell divided by a transverse acoustic screen into a dry chamber and a working chamber, in which a foundation is placed under the sonar station, characterized in that on the aft sections of the translucent part of the shell on the right and left side from the axis of the foundation of the sonar station the composite shell filler made in the form of a cavity with a system of channels connected to each other, connected through pipelines to a system for filling and drying air, the number of channels N is selected within 1 ≅ N ≅ 6, in addition, the channels are located to each other at an angle of 0 - 90 ^o .