Claims (10)
1. Система авариайной посадки, отличающаяся тем, что состоит из двух стоек высотой более длины от хвоста до передней стойки шасси самолета, и одного или нескольких канатов, тросов, цепей и/или/ сети между ними.1. The emergency landing system, characterized in that it consists of two racks more than the length of the tail from the tail to the front landing gear of the aircraft, and one or more ropes, cables, chains and / or / network between them.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что имеет еще две стойки, шарнирно закрепленные на земле с возможностью подъема в вертикальное положение, и между ними имеется один или несколько канатов, тросов, цепей и/или/ сеть, закрытых в наземном положении жаропрочными стойками.2. The system according to claim 1, characterized in that it has two more racks pivotally mounted on the ground with the possibility of lifting to a vertical position, and between them there is one or more ropes, cables, chains and / or / network, closed in the ground position heat resistant racks.
3. Система по п.2, отличающаяся тем, что стойки имеют один или несколько шарниров ограниченной подвижности.3. The system according to claim 2, characterized in that the racks have one or more hinges of limited mobility.
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что на стойках имеются на разной высоте или под разными углами поворотные рычаги с тросовым или надувным, или эластичным ограждением.4. The system according to claim 1, characterized in that the racks have swing arms at different heights or at different angles with a cable or inflatable or elastic fence.
5. Система по п.1, отличающаяся тем, что на самолете имеются один или два пилона-крюка.5. The system according to claim 1, characterized in that the aircraft has one or two hook pylons.
6. Система по п.1, отличающаяся тем, что на самолете имеется направленный назад лазерный, радио-, или ультразвуковой дальномер и система автоматического поддержания высоты висения самолета.6. The system according to claim 1, characterized in that the aircraft has a backward laser, radio, or ultrasonic rangefinder and a system for automatically maintaining the altitude of the aircraft.
7. Система по п.6, отличающаяся тем, что для выполнения функций дальномера используются имеющиеся на самолете штатные радиопередатчик и радиоприемник.7. The system according to claim 6, characterized in that to perform the functions of the range finder, the standard radio transmitter and radio receiver available on the plane are used.
8. Система по п.1, отличающаяся тем, что на самолете имеется система автоматического регулирования вертикального положения фюзеляжа, причем в ней применены гироскопы авиагоризонта и гирокомпаса.8. The system according to claim 1, characterized in that the aircraft has a system for automatically controlling the vertical position of the fuselage, and gyroscopes of the horizon and gyrocompass are used in it.
9. Тренажер системы по п.1, состоящий из вертикально подвешенной на тросе балки с имитацией кабины вверху и двигателя с соосными винтами в кольце и аэродинамическими рулями внизу.9. The system simulator according to claim 1, consisting of a beam vertically suspended on a cable with an imitation of a cabin at the top and an engine with coaxial screws in the ring and aerodynamic rudders at the bottom.
10. Тренажер по п.9, отличающийся тем, что привязан к земле или имеет блокировку по максимальной высоте полета.10. The simulator according to claim 9, characterized in that it is tied to the ground or has a lock at the maximum flight height.