RU2006134278A

RU2006134278A - Улучшения в дверях самолета

Info

Publication number: RU2006134278A
Application number: RU2006134278/09A
Authority: RU
Inventors: Кристофер ЯРДЛИ (GB); Кристофер ЯРДЛИ; Майкл Джон Чарльз ФАРМЕР (GB); Майкл Джон Чарльз ФАРМЕР
Original assignee: Кристофер ЯРДЛИ (GB); Кристофер ЯРДЛИ; Майкл Джон Чарльз ФАРМЕР (GB); Майкл Джон Чарльз ФАРМЕР
Priority date: 2004-02-27
Filing date: 2005-02-12
Publication date: 2008-04-20
Also published as: CA2557512A1; WO2005083647A8; JP4589378B2; WO2005083647A1; GB0404328D0; US20080284619A1; EP1719084A1; CN1942907A; JP2007524546A; CN100543789C; ATE495514T1; BRPI0508042A; GB2416616A; CA2557512C; RU2383930C2; ES2358909T3; US8121438B2; DE602005006752D1; EP1719084B1

Claims

1. Система сигнализации для двери самолета, содержащая

датчик для определения, когда оператор собирается захватить рабочую рукоятку двери,

акустическую сигнализацию, связанную с датчиком и предназначенную для формирования звукового сигнала, когда датчик обнаруживает, что рукоятку собираются захватить,

средство для автоматического взведения датчика и/или акустической сигнализации, когда взведен трап аварийной эвакуации двери самолета для выпускания при открывании двери самолета.

2. Система сигнализации по п.1, отличающаяся тем, что акустическая сигнализация и средство для взведения датчика и/или активации акустической сигнализации размещены в двери самолета.

3. Система сигнализации по п. 1, отличающаяся тем, что датчик размещен в рабочей рукоятке двери или расположен на ней.

4. Система сигнализации по п. 1, отличающаяся тем, что датчик размещен в двери самолета или расположен на ней в непосредственной близости от рабочей рукоятки двери.

5. Система сигнализации по п.1, отличающаяся тем, что она размещена в рабочей рукоятке двери самолета.

6. Система сигнализации по п.1, отличающаяся тем, что датчик содержит датчик давления.

7. Система сигнализации по п. 1, отличающаяся тем, что датчик является световым датчиком.

8. Система сигнализации по п. 1, отличающаяся тем, что акустическая сигнализация приводится в действие электрически.

9. Система сигнализации по п.8, отличающаяся тем, что акустическая сигнализация предназначена для выдачи звука одной или нескольких тональностей.

10. Система сигнализации по п.9, отличающаяся тем, что акустическая сигнализация предназначена для выдачи звука из повторяющейся последовательности тональностей.

11. Система сигнализации по п.8, отличающаяся тем, что сигнализация предназначена для озвучивания предварительно записанного речевого сообщения на одном или нескольких языках.

12. Система сигнализации по п.1, отличающаяся тем, что содержит средство взвода, выполненное с возможностью механической, электрической, оптической или магнитной связи со средством для автоматического взведения двери самолета или с визуальным индикатором для указания состояния двери самолета.

13. Система сигнализации по п.12, отличающаяся тем, что средство взвода содержит датчик, который активируется после изменения состояния двери.

14. Система сигнализации по п.13, отличающаяся тем, что датчик средства взвода является световым датчиком, затеняемым рабочим переключателем или рукояткой для взведения двери при изменении положения переключателя или рукоятки.

15. Система сигнализации по п.13, отличающаяся тем, что средство взвода содержит магнитно-чувствительный переключатель, который реагирует на изменение магнитного поля, когда дверь самолета, к которой он прикреплен, переключается между взведенным и невзведенным положением.

16. Система сигнализации по п.15, отличающаяся тем, что изменение магнитного поля связано с табличкой трапа на двери самолета, к которой прикреплена система сигнализации.

17. Система сигнализации по п.16, отличающаяся тем, что содержит свой собственный источник электропитания.

18. Система сигнализации по п.17, отличающаяся тем, что источник электропитания является сухой батареей.

19. Система сигнализации по п. 1, отличающаяся тем, что система сигнализации предназначена для отбора энергии из источника электропитания двери самолета, к которой она прикреплена, или самолета.

20. Система сигнализации по любому из пп.1 - 19, отличающаяся тем, что система сигнализации содержит собственный индикатор для указания, что система взведена.

21. Система сигнализации по п.20, отличающаяся тем, что индикатор системы сигнализации является светоизлучающим диодом, который светится или мигает, когда система взведена, и прекращает светиться, когда система не взведена.

22. Система сигнализации по любому из пп.1-19 и 21, отличающаяся тем, что элементы системы соединены проводниками.

23. Система сигнализации по п.1, отличающаяся тем, что система включает одно или несколько беспроводных соединений между различными элементами и/или существующими элементами двери самолета, к которой она прикреплена.

24. Система сигнализации по п.23, отличающаяся тем, что содержит соединение типа blue tooth между датчиком и сигнализацией или между средством для автоматического взвода датчика и датчиком.

25. Рабочая рукоятка для двери самолета, содержащая систему сигнализации по любому из пп.1 - 24.

26. Рабочая рукоятка по п.25, отличающаяся тем, что рукоятка имеет, по существу, С-образную форму поперечного сечения и один или несколько элементов системы сигнализации установлены в полости в области С-образного поперечного сечения.

27. Дверь самолета, содержащая рабочую рукоятку по пп. 25 или 26.