RU2006130C1 - Регулятор напряжения - Google Patents
Регулятор напряжения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2006130C1 RU2006130C1 SU4909133A RU2006130C1 RU 2006130 C1 RU2006130 C1 RU 2006130C1 SU 4909133 A SU4909133 A SU 4909133A RU 2006130 C1 RU2006130 C1 RU 2006130C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- voltage
- comparator
- resistor
- diode
- output
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
Abstract
Использование: изобретение относится к системам зарядки аккумуляторной батареи от электрических генераторов, вращающихся с переменной скоростью, преимущественно автомобильных. Сущность изобретения: в регулятор, содержащий термодатчик 1, компаратор 8 и транзистор 9, введены последовательно соединенные резистор 12 и стабилизатрон 13, параллельно которому подключена цепочка из трех последовательно соединенных резисторов 14 - 16, причем верхний и нижний выводы среднего резистора соединены соответственно с анодом первого 17 и катодом второго 18 диода, вторые выводы которых соединены с первым входом компаратора 8. Изобретение, обеспечивая оптимальное напряжение на аккумуляторе, в широком диапазоне температур, позволяет повысить долговечность и надежность работы остального электрооборудования автомобиля за счет исключения чрезмерного высокого и низкого напряжения в бортовой сети при экстремальных значениях температуры. 1 ил.
Description
Изобретение относится к системам зарядки аккумуляторной батареи от электрических генераторов, вращающихся с переменной скоростью, преимущественно автомобильных.
Целью изобретения является повышение надежности и долговечности электрооборудования транспортного средства за счет ограничения диапазона изменения напряжения, поддерживаемого регулятором в бортовой сети.
На чертеже представлена принципиальная электрическая схема регулятора напряжения.
Регулятор содержит термодатчик 1, подключенный выводами 2 и 3 к клеммам аккумулятора и состоящий из двух параллельно соединенных делителей напряжения, выходы 4 и 5 которых соединены через резисторы 6 и 7 соответственно с первым и вторым входами компаратора 8, выход которого через резистор соединен с базой транзистора 9, коллектор которого через параллельно соединенные обмотку возбуждения генератора 10 и диод 11 соединен с отрицательной шиной питания, а эмиттер - с положительной. К шинам питания также подключены последовательно соединенные резистор 12 и стабилитрон 13, к точке соединения которых параллельно стабилитрону подключен делитель напряжения из трех последовательно соединенных резисторов 14, 15, 16, верхний и нижний выводы среднего резистора 15 соединены соответственно с анодом и катодом диодов 17 и 18, вторые выводы которых соединены с первым входом компаратора 8.
Термодатчик 1 предназначен для формирования двух уровней напряжения. Первый уровень, снимаемый с выхода 4, зависит от температуры аккумулятора с температурным коэффициентом примерно -40,5 мВ/К и практически не зависит от напряжения аккумулятора. Второй уровень напряжения, снимаемый с выхода 5 термодатчика 1, пропорционален напряжению на аккумуляторе и не зависит от температуры. В качестве нижнего плеча первого делителя могут быть использованы три последовательно соединенные стабисторы типа КС119.
Компаратор 8 может быть реализован на стандартных микросхемах К521СА3, К554СА3 или операционном усилителе в соответствующем включении с гистерезисом 50 . . . 100 мВ, работающем в диапазоне питающих напряжений 5 . . . 17 В.
Параметрический стабилизатор на резисторе 12 и стабилитроне 13 совместно с цепочкой резисторов 14, 15, 16 формирует два уровня напряжения, которые используются в качестве опорных при выходе за заданные пределы напряжения термозависимого делителя термодатчика (выход 4). Стабилитрон 13 должен обеспечивать напряжение стабилизации не менее максимально возможного напряжения на выходе 4 термодатчика 1 и не менее минимально допустимого напряжения в бортовой сети автомобиля, т. е. 7 . . . 9 В (например, Д 818 или КС 175).
Работает регулятор следующим образом. Предположим, что напряжение на выводах аккумулятора при некоторой фиксированной температуре ниже оптимального, т. е. напряжение на выходе 5 термодатчика 1 меньше, чем на его выходе 4. При этом на выходе компаратора 8 устанавливается напряжение, открывающее транзистор 9, что обусловливает протекание тока через обмотку возбуждения генератора 10 и увеличение напряжения в бортовой сети. Как только напряжение на аккумуляторе, а следовательно, и на выходе 5 термодатчика 1 превысит требуемый уровень, компаратор 8 перейдет в противоположное состояние, вызывая отсечку тока возбуждения генератора и уменьшение его выходного напряжения. Напряжение в бортовой сети и на аккумуляторе начнет уменьшаться, что в некоторый момент времени, определяемый гистерезисом компаратора, приведет к новому срабатыванию компаратора и повторению описанного процесса.
При изменении температуры аккумулятора изменяется напряжение, снимаемое с выхода 4 термодатчика 1, а следовательно, и напряжение в бортовой сети. Пока это напряжение изменяется в допустимых пределах, вновь введенные элементы 12 . . . 18 никак не влияют на работу регулятора, поскольку оба диода 17 и 18 заперты.
Предположим теперь, что температура аккумулятора повышается. Это сопровождается уменьшением опорного напряжения и соответствующим снижением напряжения, поддерживаемого регулятором в бортовой сети до тех пор, пока не откроется диод 17 и напряжение с верхнего вывода резистора 15 не окажется приложенным к первому входу компаратора. Дальнейшее уменьшение напряжения на выходе 4 термодатчика 1 сохраняет открытым диод 17 и обеспечивает подачу постоянного напряжения с верхнего вывода резистора 15 на первый вход компаратора 8. Таким образом осуществляется стабилизация напряжения в бортовой сети на заданном минимально допустимом уровне, определяемом разностью напряжения на резисторе 15 и прямым падением напряжения на диоде 17.
При уменьшении температуры аккумулятора напряжение на выходе 4 термодатчика 1 увеличивается, что приводит в некоторый момент к отпиранию диода 18 и фиксации напряжения на первом входе компаратора 8 на уровне, определяемом суммой прямого падения напряжения на диоде 18 и напряжение на резисторе 16.
Изменяя параметры резисторов 15 и 16, можно устанавливать требуемые пороги ограничения температурного изменения напряжения, поддерживаемого регулятором в бортовой сети.
Таким образом, предложенное техническое решение, обеспечивая оптимальное напряжение на выводах аккумулятора в широком диапазоне температур, позволяет повысить долговечность и надежность работы остального электрооборудования транспортного средства за счет исключения чрезмерно высокого или низкого напряжения в бортовой сети при экстремальных значениях температуры.
(56) Патент ЕПВ N 0179935, кл. H 02 J 7/24, 1985.
Журнал "Радио", 1985, N 5, с. 24-27.
Claims (1)
- РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ, содержащий термодатчик, подключенный к аккумулятору и состоящий из термочувствительного и термонезависимого делителей напряжения, выходы которых через резисторы соединены соответственно с первым и вторым входами компаратора, выход которого через резистор соединен с базой транзистора, коллектор которого подключен через параллельно соединенные обмотку возбуждения генератора и диод к общей шине питания, а эмиттер соединен с положительной шиной питания, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности электрооборудования за счет ограничения диапазона температурного изменения напряжения в бортовой сети автомобиля, в него введены между шинами питания последовательно соединенные резистор и стабилитрон, параллельно которому подключен делитель напряжения из трех последовательно соединенных резисторов, причем верхний и нижний выводы среднего резистора соединены соответственно с анодом первого и катодом второго диодов, вторые выводы которых соединены с первым входом компаратора.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4909133 RU2006130C1 (ru) | 1991-01-08 | 1991-01-08 | Регулятор напряжения |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4909133 RU2006130C1 (ru) | 1991-01-08 | 1991-01-08 | Регулятор напряжения |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2006130C1 true RU2006130C1 (ru) | 1994-01-15 |
Family
ID=21559375
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4909133 RU2006130C1 (ru) | 1991-01-08 | 1991-01-08 | Регулятор напряжения |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2006130C1 (ru) |
-
1991
- 1991-01-08 RU SU4909133 patent/RU2006130C1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5339018A (en) | Integrated circuit monitor for storage battery voltage and temperature | |
US5460901A (en) | Battery identification | |
US3895283A (en) | Temperature responsive battery charging circuit | |
US4563631A (en) | Voltage regulator for charging generator | |
US4156836A (en) | Battery charging system for road vehicles | |
EP0280514B1 (en) | Voltage regulator and voltage stabilizer | |
KR950010665B1 (ko) | 차량용 교류발전기의 제어장치 | |
US8970063B2 (en) | Method and arrangement for balancing voltages of series connection of storage units for electrical energy | |
US4388587A (en) | Fixed frequency voltage regulator | |
US4152635A (en) | Battery charger | |
EP0350077B1 (en) | Control apparatus for an A.C. generator for automobile | |
EP0289608B1 (en) | Ac generator for vehicles | |
RU2006130C1 (ru) | Регулятор напряжения | |
EP0081891B1 (en) | Fixed frequency voltage regulator | |
WO1991000635A1 (en) | Storage battery charging control apparatus with temperature-sensitive voltage monitoring apparatus | |
SU1737623A1 (ru) | Зар дное устройство | |
RU2006133C1 (ru) | Устройство для компенсации саморазряда аккумуляторных батарей | |
JP2000060017A (ja) | 電源装置 | |
RU2035819C1 (ru) | Регулятор напряжения | |
RU2095936C1 (ru) | Устройство управления напряжением автомобильного генератора переменного тока | |
RU8848U1 (ru) | Регулятор напряжения генератора | |
RU2035324C1 (ru) | Измерительный орган регулятора возбуждения преимущественно генератора постоянного тока тепловоза | |
SU615464A1 (ru) | Стабилизатор напр жени посто нного тока | |
SU690464A1 (ru) | Стабилизатор посто нного напр жени | |
KR850002484Y1 (ko) | 전압 조정기의 온도 보상 회로 |