RU2006117229A

RU2006117229A - Узел двигателя и пылесос, содержащий этот узел

Info

Publication number: RU2006117229A
Application number: RU2006117229/11A
Authority: RU
Inventors: Сунг-чеол ЛИ (KR); Сунг-чеол ЛИ; Хуа-гью СОНГ (KR); Хуа-гью СОНГ; Хьюн-джун О (KR); Хьюн-джун О
Original assignee: Самсунг Гуангджу Электроникс Ко., Лтд. (KR); Самсунг Гуангджу Электроникс Ко., Лтд.
Priority date: 2005-05-13
Filing date: 2006-05-12
Publication date: 2007-12-10
Also published as: CN1866683A; AU2006201908B2; US20060257269A1; AU2006201908A1; EP1721557A1; KR20060117711A

Claims

1. Узел двигателя, содержащий двигатель, содержащий по меньшей мере корпус и лопастную часть, по меньшей мере один внутренний кожух, выполненный с обеспечением размещения в нем по меньшей мере части двигателя, и по меньшей мере один внешний кожух, выполненный с обеспечением размещения в нем по меньшей мере части указанного по меньшей мере одного внутреннего кожуха двигателя, причем в двигателе обеспечивается изменение направления воздуха при его прохождении вдоль по меньшей мере одного из указанных по меньшей мере одного внутреннего и по меньшей мере одного внешнего кожухов.

2. Узел двигателя по п.1, в котором обеспечивается изменение направления воздуха на угол по существу от 90 до 180° при его прохождении из первого воздушного прохода, образованного между двигателем и указанным по меньшей мере одним внутренним кожухом двигателя, во второй воздушный проход, образованный между указанными по меньшей мере одним внутренним кожухом и по меньшей мере одним внешним кожухом двигателя.

3. Узел двигателя по п.1, в котором указанный по меньшей мере один внутренний кожух двигателя выполнен с обеспечением размещения в нем указанного корпуса двигателя, а указанный по меньшей мере один внешний кожух двигателя выполнен с обеспечением размещения в нем корпуса и лопастной части двигателя.

4. Узел двигателя по п.3, в котором каждый указанный по меньшей мере один внутренний кожух двигателя и каждый указанный по меньшей мере один внешний кожух двигателя содержат отверстия для прохода воздуха, предназначенные для прохода через них воздуха, выходящего из двигателя.

5. Узел двигателя по п.4, в котором отверстия для прохода воздуха содержат по меньшей мере одно первое отверстие для прохода воздуха, выполненное на периферии указанного по меньшей мере одного внутреннего кожуха двигателя, и по меньшей мере одно второе отверстие для прохода воздуха, выполненное в указанном по меньшей мере одном внешнем кожухе двигателя.

6. Узел двигателя по п.5, в котором по меньшей мере одно второе отверстие для прохода воздуха выполнено на задней стороне указанного по меньшей мере одного внешнего кожуха двигателя.

7. Узел двигателя по п.6, в котором указанное по меньшей мере одно первое отверстие для прохода воздуха выполнено по периферии.

8. Узел двигателя по п.5, в котором указанное по меньшей мере одно первое отверстие для прохода воздуха выполнено по периферии.

9. Пылесос, содержащий корпус, имеющий по меньшей мере пылеулавливающую камеру и камеру двигателя, узел щетки, выполненный с обеспечением соединения с пылеулавливающей камерой, двигатель, расположенный в камере двигателя и содержащий по меньшей мере корпус и лопастную часть, по меньшей мере один внутренний кожух двигателя, выполненный с обеспечением размещения в нем по меньшей мере части двигателя, и по меньшей мере один внешний кожух двигателя, выполненный с обеспечением размещения в нем по меньшей мере части указанного по меньшей мере одного внутреннего кожуха двигателя, причем в двигателе обеспечивается изменение направления воздуха при его прохождении вдоль по меньшей мере одного из указанных по меньшей мере одного внутреннего и по меньшей мере одного внешнего кожухов.

10. Пылесос по п.9, в котором каждый указанный по меньшей мере один внутренний кожух двигателя и каждый указанный по меньшей мере один внешний кожух двигателя содержат по меньшей мере одно отверстие для прохода воздуха, выполненное с обеспечением прохода через него воздуха, выходящего из двигателя.

11. Пылесос по п.10, в котором указанное по меньшей мере одно отверстие для прохода воздуха выполнено на задней стороне указанного по меньшей мере одного внешнего кожуха двигателя.

12. Пылесос по п.10, в котором указанный по меньшей мере один внешний кожух двигателя выполнен с обеспечением размещения в нем целиком указанного по меньшей мере одного внутреннего кожуха двигателя.

13. Узел двигателя, содержащий двигатель, по меньшей мере один внутренний кожух двигателя, выполненный с обеспечением размещения в нем по меньшей мере части двигателя, по меньшей мере один внешний кожух двигателя, выполненный с обеспечением размещения в нем по меньшей мере части указанного по меньшей мере одного внутреннего кожуха двигателя, и средства изменения направления потока воздуха между указанным по меньшей мере одним внутренним кожухом двигателя и указанным по меньшей мере одним внешним кожухом двигателя.

14. Узел двигателя по п.13, в котором указанные средства изменения направления потока воздуха изменяют направление воздушного потока на угол по существу от 90 до 180°.

15. Узел двигателя по п.13, дополнительно содержащий по меньшей мере одно отверстие для прохода воздуха, выполненное по меньшей мере в одном из указанных по меньшей мере одного внутреннего и по меньшей мере одного внешнего кожухов.

16. Узел двигателя по п.15, в котором указанное по меньшей мере одно отверстие для прохода воздуха включает несколько отверстий для прохода воздуха.

17. Узел двигателя по п.16, в котором часть отверстий для прохода воздуха выполнены в указанном по меньшей мере одном внутреннем кожухе двигателя.

18. Узел двигателя по п.17, в котором вторая часть отверстий для прохода воздуха выполнены в указанном по меньшей мере одном внешнем кожухе двигателя.

19. Узел двигателя по п.17, в котором по меньшей мере одно отверстие для прохода воздуха из второй части отверстий выполнено в задней части указанного по меньшей мере одного внешнего кожуха двигателя.