RU2006116151A - Преобразователь движения - зубчатый - Google Patents

Claims (4)

1. Преобразователь движения - зубчатый, является механизмом для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное и наоборот, состоит из корпуса, двух коленчатых пар, на цапфах которых, при помощи скользящих опор, установлены зубчатые колеса, с возможностью вращения, переднего и заднего валов отбора мощности, установленных на скользящих опорах, или подшипниках качения, с зубчатыми колесами на внутренних концах, промежуточного вала, установленного на скользящей опоре, с зубчатыми колесами на концах, присоединенных с помощью шлицевых соединений, причем все валы соосны, зубчатых неподвижных венцов с внутренним зацеплением, установленных в корпусе преобразователя, одно из колес коленчатой пары, находящееся в зацеплении с зубчатым колесом вала отбора мощности и с неподвижным венцом с внутренним зацеплением, расположено в одной плоскости, перпендикулярной оси валов, другое зубчатое колесо коленчатой пары находится в зацеплении с зубчатым колесом промежуточного вала и другим неподвижным венцом с внутренним зацеплением, расположено в другой плоскости, как и у коленчатого вала, поршневого двигателя внутреннего сгорания, выбранного в качестве аналога, коленчатая пара имеет шатунные шейки, масляные каналы и противовесы, отличающиеся тем, что за рабочий цикл одного цилиндра, вал отбора мощности может совершать более двух оборотов.

2. Коленчатая пара представляет из себя деталь, выполненную как одно целое, состоящую из щеки, имеющей форму прямоугольного, равнобедренного треугольника, из двух, противоположно направленных шатунных шеек, расположенных по обе стороны от плоскости щеки, выходящих из двух равных углов треугольника, оси шеек параллельны, перпендикулярны к плоскости щеки и под углом 90° друг к другу, относительно центра вращения щеки, продолжением шеек служат цапфы, расположенные с ними на одной оси, между шейками и цапфами, в виде пластин, расположены противовесы, направленные к центру вращения щеки, а для смазки и охлаждения трущихся поверхностей имеются масляные каналы, отличающаяся тем, что не связана с корпусом коренными подшипниками, имеет возможность совершать вращательное движение вокруг собственного центра вращения, расположенного на одной оси с валами отбора мощности и промежуточного вала и передавать вращающий момент валу отбора мощности.

3. Промежуточный вал представляет из себя деталь, состоящую из металлического цилиндра, присоединенного к корпусу преобразователя с помощью скользящей опоры, в центре которого имеется сквозной масляный канал, соединенный радиальным отверстием с масляной полостью скользящей опоры, на концах вала, на шлицах установлены зубчатые колеса, которые находятся в зацеплении с внутренними зубчатыми колесами двух коленчатых пар, отличающийся тем, что соединяет две коленчатые пары, с возможностью передачи вращающего момента от одной к другой, и подачи масла из своего канала в масляные каналы коленчатых пар.

4. Соединение между промежуточным валом и противовесом коленчатой пары представляет из себя узел, состоящий из штуцера, расположенного в центре вращения противовеса, находящегося ближе к промежуточному валу, входящего в масляный канал промежуточного вала и уплотненного сальником, отличающееся тем, что соединяет масляные каналы коленчатой пары и промежуточного вала, с возможностью подачи масла в скользящие опоры коленчатой пары.