RU2005914C1

RU2005914C1 - Air motor

Info

Publication number: RU2005914C1
Authority: RU
Inventors: Борис Михайлович Климович
Original assignee: Борис Михайлович Климович
Priority date: 1991-07-30
Filing date: 1991-07-30
Publication date: 1994-01-15

Abstract

FIELD: air motors. SUBSTANCE: stator with inner bore, end covers and intake exhaust channels accommodates rotor with slots in which blades are located with working chambers formed in stator. Stator bore is profiled and limited by two sections. One section is made by arc and the other by curve whose center is displaced towards exhaust. Obturators are hinged to blade periphery. Damping disks are located on inner side of end covers for compensation of end clearance. EFFECT: higher efficiency. 2 cl

Description

Изобретение относится к пневматическим роторным двигателям и может использоваться в машиностроении. The invention relates to pneumatic rotary engines and can be used in mechanical engineering.

Известны пневмошлифовальные, сверлильные, победочные машины с роторными лопаточными двигателями, описанные, например в книге А. П. Агурин и др. "Передвижные компрессорные станции" стр. 254 т/г издания, существенным недостатком которых является низкий КПД
Известен патент ФРГ N 2841984, F 01 C 1/34, опубл. 1977 г. Но указанный прототип не решает вопрос о повышении экономического параметра двигателя.Known pneumatic grinding, drilling, winning machines with rotary vane engines, described, for example, in the book of A. P. Agurin and others. "Mobile compressor stations" p. 254 t / g of publication, a significant drawback of which is low efficiency
The patent of Germany is known N 2841984, F 01 C 1/34, publ. 1977. But this prototype does not solve the problem of increasing the economic parameter of the engine.

Цель изобретения - повышение КПД и эффективности двигателя. The purpose of the invention is to increase the efficiency and efficiency of the engine.

Это достигается расточкой статора в сторону выхлопа радиусом ρ по функциональной кривой из смещенного на эксцентриситет центра и обеспечением уплотнения зазоров у лопаток. На фиг. 1 и 2 приведен разрез пневмодвигателя.
Пневмодвигатель содержит статор, линию расточки 2, ротор 3, рабочие лопатки 4, обтюратор 5, крышку статора 6, эластичную прокладку 7 и плавающий диск 8. Плавающие диски 8 прижимаются к торцам ротора и лопаток, чем устраняются зазор и утечка воздуха по торцам. Обтюратор 5 в виде поворотного наконечника на лопатке поворачивается по мере изменения угла встречи с зеркалом статора и этим устраняет утечку воздуха и ускоренный износ лопаток, т. к. поверхности просачивания увеличены и появление зазоров по кромке лопаток при вращении ротора исключено. Кривая расточки статора состоит из двух участков с точки А до Б по смещенному на эксцентриситет Δрадиусу, зеркала цилиндра статора, а от точки В до Г по функциональной кривой с переменным радиусом ρ, определяемым по формуле
ρ= R+

, где R - радиус цилиндра статора.This is achieved by storing the stator in the direction of the exhaust with a radius ρ along the functional curve from the center shifted to the eccentricity and ensuring sealing of the gaps at the blades. In FIG. Figures 1 and 2 show a section of an air motor.
The air motor contains a stator, a bore line 2, a rotor 3, rotor blades 4, an obturator 5, a stator cover 6, an elastic gasket 7 and a floating disk 8. The floating disks 8 are pressed against the ends of the rotor and the blades, thereby eliminating the gap and air leakage at the ends. The obturator 5 in the form of a rotary tip on the blade rotates as the angle of meeting with the stator mirror changes and this eliminates air leakage and accelerated wear of the blades, since the leakage surfaces are increased and gaps along the blade edges during rotation of the rotor are excluded. The stator bore curve consists of two sections from point A to B along the Δ radius shifted by the eccentricity, the mirror of the stator cylinder, and from point B to G according to the functional curve with a variable radius ρ, determined by the formula
ρ = R +

where R is the radius of the stator cylinder.

α- угол поворота статора. α is the angle of rotation of the stator.

При испытании на примитивных моделях эффективность двигателя повысилась на 37% . Следовательно, это только нижний предел эффективности. Повышение КПД и эффективности происходит за счет дополнительного расширения рабочего газа в уширяемой зоне статора. Кроме того, уширение зоны позволяет сместить кромку выхлопа в сторону вращения, что увеличивает рабочий путь лопаток, чем тоже повышается экономичность двигателя. When tested on primitive models, engine efficiency increased by 37%. Therefore, this is only the lower limit of efficiency. The increase in efficiency and efficiency occurs due to the additional expansion of the working gas in the expandable stator zone. In addition, the broadening of the zone allows you to shift the exhaust edge in the direction of rotation, which increases the working path of the blades, which also increases the efficiency of the engine.

Экономический эффект слагается из > 37% экономии эл. энергии, экосреды, аммортизации и повышения производительности. (56) Патент ФРГ N 2841984, кл. F 01 C 1/34, 1977. The economic effect is composed of> 37% e-mail savings. energy, environment, depreciation and productivity. (56) Patent of Germany N 2841984, cl. F 01 C 1/34, 1977.

Claims

1. A PNEUMOTOR, containing a stator with an internal bore, end caps and supply and exhaust channels, a rotor installed in it with grooves in which the blades are placed to form working chambers in the stator, characterized in that, in order to increase its economy and efficiency in operation , the stator bore is made profiled and limited to two sections, one of which is formed by an arc of radius R, the other by a curve whose center is shifted towards the exhaust, and the radius of curvature q is determined by the following relation:
q = R +

where R is the stator radius,
α is the angle of rotation of the blades.

2. The air motor according to claim 1, characterized in that, in order to reduce leaks, it is equipped with obturators pivotally mounted on the peripheral sections of the blades.

3. The air motor according to claim 1, characterized in that it is equipped with damping discs located on the inside of the end caps with the possibility of compensation of the end gaps.