RU2005664C1

RU2005664C1 - Hoisting life-saving gear

Info

Publication number: RU2005664C1
Authority: RU
Inventors: Сергей Анатольевич Дерябин
Original assignee: Сергей Анатольевич Дерябин
Priority date: 1991-12-23
Filing date: 1991-12-23
Publication date: 1994-01-15

Abstract

FIELD: equipment of flying vehicles. SUBSTANCE: hoisting life-saving gear has framework made in form of rectangular frame provided with movable strip 2. Screen 3 is connected with strip 2 and with one of strips of frame (for example, with strip 4). Movable strip 2 is connected with strip 5 by means of lock controlled remotely. Strips 2, 4 and 5 are made of hinged halves. Device is provided with two pushers of opposite motion located in slotted groove of helicopter bottom against center of front strip 5 and rear strip 4 of the frame. EFFECT: improved service characteristics. 3 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к оборудованию для летательных аппаратов, в частности к спасательным средствам, устанавливаемым на вертолете для подъема из воды людей и плавающих предметов. The invention relates to equipment for aircraft, in particular to rescue equipment mounted on a helicopter for lifting people and floating objects out of the water.

Известны устройства для этой цели, которое представляет собой подвешенную к вертолету раму в виде ковша, обтянутую сеткой, имеющей в своем составе движители и устройства для подвсплывания рамы после захвата человека или плавающего предмета. Причем захват цели осуществляется в результате прицельного движения рамы в сторону цели с относительно небольшим захватом глубины. Known devices for this purpose, which is a frame suspended in the form of a bucket from a helicopter, fitted with a net, comprising movers and devices for floating the frame after capturing a person or a floating object. Moreover, the capture of the target is carried out as a result of the aimed movement of the frame towards the target with a relatively small capture of depth.

Такая конструкция имеет сложность точного наведения на цель, особенно при волнении водной поверхности. This design has the difficulty of accurately aiming at the target, especially when the water surface is rough.

Фронт захвата ограничен не только габаритами вертолета, но также и фактором сопротивления воды при тралении. Кроме того, устройство позволяет захватить цель только с поверхности воды и поскольку устройство движется по водной поверхности с относительно небольшим захватом глубины, существует реальная опасность повреждения цели, так как цель своей притопленной частью может не вписаться в контур подводной части устройства. The capture front is limited not only by the dimensions of the helicopter, but also by the drag coefficient of water during trawling. In addition, the device allows you to capture the target only from the water surface and since the device moves along the water surface with a relatively small depth capture, there is a real danger of damage to the target, since the target with its submerged part may not fit into the contour of the underwater part of the device.

Цель изобретения состоит в улучшении эксплуатационных характеристик. The purpose of the invention is to improve performance.

Это достигается тем, что в подъемно-спасательном устройстве, содержащем каркас с сеткой, подвешенный к вертолету, каркас выполнен в виде прямоугольной рамы состоящей из передней, задней и боковых планок и имеющий подвижную планку, соединенную с сеткой и фиксируемую посредством дистанционно управляемого стопора относительно одной из планок рамы, при этом противоположная подвижной планка рамы соединены с сеткой. Кроме того, передняя задняя и подвижная планки рамы выполнены из шарнирно-соединенных половинок, подвижная планка расположена вдоль передней и задней планок, а устройство снабжено двумя толкателями встречного движения, расположенными в щелевом пазу днища вертолета напротив середины передней и задней планок рамы. This is achieved by the fact that in a lifting and rescue device containing a frame with a grid suspended from a helicopter, the frame is made in the form of a rectangular frame consisting of front, rear and side bars and having a movable bar connected to the grid and fixed by means of a remotely controlled stopper relative to one from the strips of the frame, while the opposite movable strap of the frame is connected to the grid. In addition, the front rear and movable planks of the frame are made of articulated halves, the movable plank is located along the front and rear planks, and the device is equipped with two onward pushers located in the slotted groove of the bottom of the helicopter opposite the middle of the front and rear planks of the frame.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства; на фиг. 2 - вертолет с устройством; на фиг. 3 а, б, в - устройство в развернутом, промежуточном и сложенном положениях. In FIG. 1 shows a General view of the device; in FIG. 2 - a helicopter with a device; in FIG. 3 a, b, c - device in the deployed, intermediate and folded positions.

Подъемно-спасательное устройство содержит каркас с сеткой, подвешенной к вертолету на тросах 1 или штангах переменной длины. Каркас выполнен в виде прямоугольной рамы, имеющей подвижную планку 2. Сетка 3 соединена с подвижной планкой 2 и с одной из планок рамы, например задней планкой 4. Задняя 4, передняя 5 и подвижная 2 планки выполнены из шарнирно соединенных половинок, причем подвижная планка 2 расположена вдоль передней 5 и задней 4 планок и соединена посредством дистанционно управляемого стопора с одной из планок (например, планкой 5). Lifting and rescue device contains a frame with a grid suspended from a helicopter on cables 1 or rods of variable length. The frame is made in the form of a rectangular frame having a movable bar 2. The grid 3 is connected to a movable bar 2 and to one of the frame bars, for example, a rear bar 4. The rear 4, front 5 and movable 2 bars are made of articulated halves, and the movable bar 2 located along the front 5 and rear 4 strips and connected via a remotely controlled stopper to one of the strips (for example, strap 5).

Устройство снабжено двумя толкателями 7 встречного движения, расположенными в щелевом пазу днища вертолета напротив середины передней и задней 4 планок рамы. The device is equipped with two pushers 7 oncoming traffic located in the slotted groove of the bottom of the helicopter opposite the middle of the front and rear 4 planks of the frame.

Вертолет зависает над находящимся в воде человеком или плавающим предметом, а затем на тросах 1 или штангах переменной длины вниз опускается рама таким образом, что цель (человек или предмет) оказывается внутри периметра рамы, причем последняя притапливается ниже цели. После этого дистанционным способом отпускается стопор, удерживающий подвижную планку 2 в зацеплении с одной из планок рамы 5 и под действием упругой силы связи или механического привода подвижная планка 2 перемещается к противоположной планке рамы, перемещая при этом сетку 5. Таким образом рама обретает дно, а цель оказывается сверху сетки 3. Затем рама устройства вместе с пострадавшим или плавающим предметом поднимается из воды и подтягивается к днищу вертолета, после чего появляется возможность переправить содержимое сетки через донный люк внутри салона или транспортировать это содержимое до ближайшего судна или берега. Как только сетка 3 опустеет, толкатели 7 начинают встречное движение. Передняя 5, задняя 4, а в варианте фронтального исходного расположения и подвижная планка 2 складываются пополам, боковые планки при этом совмещаются и вся рама преобразуется в компактный пучок продольновытянутых планок, что обеспечит сохранность аэродинамических качеств вертолета в крейсерском режиме полета и, следовательно, позволяет применять подъемно-спасательное устройство в дальних рейдах. При необходимости повторного использования устройства толкатели 7 разъезжаются, увлекая за собой половинки сложенных планок, и, рама восстанавливает свою главную функциональную форму, причем подвижная планка возвращается в исходное положение. (56) Авторское свидетельство СССР N 624825, кл. В 64 D 1/22, 1978. The helicopter hangs over a person or a floating object in the water, and then on the cables 1 or rods of variable length, the frame is lowered down so that the target (person or object) is inside the perimeter of the frame, the latter being sunk below the target. After this, the stop is released by a remote method, holding the movable bar 2 in engagement with one of the brackets of the frame 5 and under the action of an elastic coupling force or mechanical drive, the movable bar 2 moves to the opposite bar of the frame, moving the net 5. Thus, the frame acquires a bottom, and the target is on top of the grid 3. Then the device’s frame, together with the injured or floating object, rises from the water and is pulled to the bottom of the helicopter, after which it is possible to redirect the contents of the grid through the bottom hatch inside the cabin or transport this contents to the nearest ship or shore. As soon as the net 3 is empty, the pushers 7 begin oncoming movement. Front 5, rear 4, and in the variant of the frontal initial location and the movable bar 2 are folded in half, the side bars are combined and the whole frame is converted into a compact bundle of longitudinally extended bars, which will ensure the aerodynamic qualities of the helicopter in cruising flight mode and, therefore, allows you to use lifting and rescue device in long-distance raids. If it is necessary to reuse the device, the pushers 7 move apart, entraining the halves of the folded planks, and the frame restores its main functional form, and the movable plank returns to its original position. (56) Copyright certificate of the USSR N 624825, cl. In 64 D 1/22, 1978.

Claims

1. LIFTING AND RESCUE DEVICE, comprising a frame with a grid suspended from a helicopter, characterized in that the frame is made in the form of a rectangular frame consisting of front, rear and side brackets and having a movable bar connected to the grid and fixed by means of a remote controlled stopper relative to one of the planks of the frame, while the opposite movable plank of the frame is connected to the grid.

2. The device according to claim 1, characterized in that the front, rear and movable planks of the frame are made of articulated halves, the movable plank located along the front and rear planks.

3. The device according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that it is equipped with two pushers of oncoming traffic located in the slotted groove of the bottom of the helicopter opposite the middle of the front and rear planks of the frame.