RU2005123151A - Тройник воздушной тормозной магистрали - Google Patents

Claims (9)

1. Тройник воздушной тормозной магистрали, состоящий из корпуса с полостью и кронштейном для крепления тройника на раме железнодорожного грузового вагона и имеющий резьбовые патрубки: один для связи полости с контуром воздухораспределителя, а два других для связи полости с тормозным магистральным воздухопроводом, отличающийся тем, что он снабжен защитным карманом V-образной формы, получаемого из стенки корпуса и стенки конусной вставки с входным отверстием, поджатой лабиринтным узлом прохождения воздуха из тормозной магистрали в цепь воздухораспределителя с отверстиями, расположенными под углом к входу цепи трубопровода воздухораспределителя, при сохранении общего воздушного сопротивления этой магистрали.

2. Лабиринтный узел согласно п.1, отличающийся тем, что в конструкции лабиринтного узла дополнительно может быть образован, по крайней мере, еще один лабиринтный проход, образуемый внешним и дополнительными кольцами указанного узла с отверстиями расположенными под углом и/или перпендикулярно к отверстиям первого кольцевого лабиринтного прохода при сохранении общего воздушного сопротивления магистрали.

3. Лабиринтный узел согласно п.1, отличающийся тем, что может быть выполнен в виде кольцевого или отличного от кольцевой формы лабиринта, например прямоугольного в плане лабиринта при сохранении общего воздушного сопротивления магистрали.

4. Лабиринтный узел согласно п.1, отличающийся тем, что может быть выполнен в виде отдельной детали, сопрягаемой с корпусом тройника посредством уплотняющих эластичных прокладок.

5. Лабиринтный узел согласно п.1, отличающийся тем, что в разрезе кольцо лабиринтного узла может быть выполнено в прямоугольном виде или в иной форме, например, иметь коническую или трапециидальную форму.

6. Тройник воздушной тормозной магистрали согласно п.1, отличающийся тем, что дополнительно содержит в конструкции над входным отверстием в лабиринтный узел защитный зонтик в виде полого конуса с диаметром основания большим диаметра входного отверстия при сохранении общего воздушного сопротивления магистрали воздухораспределителя.

7. Тройник воздушной тормозной магистрали согласно п.1, отличающийся тем, что плотность соединений магистрали достигается за счет установки уплотняющих эластичных прокладок между штуцером трубопровода и патрубком тройника.

8. Тройник воздушной тормозной магистрали согласно п.1, отличающийся тем, что дополнительно в указанном тройнике уплотняющая эластичная прокладка устанавливается между гайкой и патрубком тройника.

9. Тройник воздушной тормозной магистрали согласно п.1, отличающийся тем, что в полости тройника поверхность покрыта материалом с минимальным коэффициентом трения, например, стеклокерамикой или похожим материалом.