RU2004135212A - Бесклапанный орбитальный двигатель - Google Patents

Бесклапанный орбитальный двигатель Download PDF

Info

Publication number
RU2004135212A
RU2004135212A RU2004135212/06A RU2004135212A RU2004135212A RU 2004135212 A RU2004135212 A RU 2004135212A RU 2004135212/06 A RU2004135212/06 A RU 2004135212/06A RU 2004135212 A RU2004135212 A RU 2004135212A RU 2004135212 A RU2004135212 A RU 2004135212A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
grooves
blades
rotor
cylindrical
holes
Prior art date
Application number
RU2004135212/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2285127C2 (ru
Inventor
Юрий Валентинович Воробьев (RU)
Юрий Валентинович Воробьев
В чеслав Борисович Тетерюков (RU)
Вячеслав Борисович Тетерюков
Original Assignee
Юрий Валентинович Воробьев (RU)
Юрий Валентинович Воробьев
В чеслав Борисович Тетерюков (RU)
Вячеслав Борисович Тетерюков
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Юрий Валентинович Воробьев (RU), Юрий Валентинович Воробьев, В чеслав Борисович Тетерюков (RU), Вячеслав Борисович Тетерюков filed Critical Юрий Валентинович Воробьев (RU)
Priority to RU2004135212/06A priority Critical patent/RU2285127C2/ru
Publication of RU2004135212A publication Critical patent/RU2004135212A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2285127C2 publication Critical patent/RU2285127C2/ru

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Transmission Devices (AREA)

Claims (9)

1. Бесклапанный орбитальный двигатель, содержащий вал отбора мощности с выполненными или закрепленными неподвижно на нем первым и вторым эксцентриками; ротор, размещенный посредством подшипника скольжения или качения на указанном первом эксцентрике и имеющий вид круглого или многостороннего с прямолинейными или овальными сторонами диска; среднюю часть корпуса; цилиндрические шарниры, установленные по периферии ротора и средней части корпуса с возможностью вращательного движения и имеющие глубокие пазы в радиальном направлении; лопасти, установленные своими концами в пазах указанных цилиндрических шарниров и поддерживаемые валиками, проходящими через середины лопастей; валики, проходящие через лопасти параллельно оси вала отбора мощности; боковые крышки, плотно прилегающие к торцевым поверхностям средней части корпуса; дисковые шарниры, размещенные с возможностью вращения в указанных боковых крышках и имеющие по одному сквозному отверстию, эксцентричному относительно оси шарнира, и указанное отверстие может быть заменено глухим отверстием со стороны первой полости и соосным с ним цилиндрическим выступом, далее, указанные боковые крышки, указанная средняя часть корпуса и указанный ротор образуют первую полость, разделенную указанными лопастями на изолированные камеры, и в указанной первой полости ротор совершает круговое параллельное движение, названное орбитальным, позволяющее изменять объем каждой указанной изолированной камеры от некоторой максимальной до некоторой минимальной величины; первую торцевую часть корпуса, образующую с одной из указанных боковых крышек вторую полость, в которой размещены средства для реализации бесклапанного газораспределения; вторую торцевую часть корпуса, в которой размещены средства для реализации системы стабилизации движения лопастей и ротора, отличающийся тем, что в средней части корпуса и боковой крышке, отделяющей вторую полость от первой, выполнены каналы, соединяющие камеры сгорания с второй полостью, при этом соответствующие указанным каналам отверстия со стороны второй полости расположены на двух радиальных уровнях и отверстия, расположенные на одном из указанных уровней, являются впускными, а отверстия, расположенные на другом уровне, выпускными, и в указанной боковой крышке со стороны указанных отверстий выполнены концентрические канавки так, что одни из них охватывают отверстия одного уровня, наиболее удаленные от оси вала отбора мощности, другие проходят между отверстиями разных уровней и третьи проходят ниже отверстий второго уровня, и в указанных канавках установлены уплотнительные кольца с возможностью осевого перемещения, далее, имеются каналы в первой торцевой части корпуса, входные отверстия которых расположены напротив указанных отверстий в боковой крышке, и на внутренней плоской поверхности указанной торцевой части корпуса имеются канавки, расположенные по такому же принципу, что и в указанной боковой крышке, далее, между указанной боковой крышкой и указанной поверхностью первой торцевой части корпуса имеется диск, центрально расположенный относительно оси вала отбора мощности с возможностью осевого перемещения, и в указанном диске выполнены сквозные дугообразные прорези, одна из которых охватывает в радиальном направлении отверстия, расположенные на наиболее удаленном от оси вала отбора мощности уровне, другая прорезь охватывает в радиальном направлении отверстия, расположенные на втором уровне, далее, указанные прорези смещены относительно друг друга по угловой координате и простираются в окружном направлении в соответствии с принятыми фазами газораспределения, далее, указанный диск приводится во вращение одним из способов в направлении, противоположном вращению вала отбора мощности с угловой скоростью, равной половине угловой скорости указанного вала.
2. Орбитальный двигатель по п.1, отличающийся тем, что второй эксцентрик ориентирован так же, как первый эксцентрик, и имеется установленная на втором эксцентрике с возможностью вращения пластина-стабилизатор в виде диска, на периферии которого выполнены равноотстоящие друг от друга отверстия, расположенные на одном и том же диаметре, и в указанные отверстия входят своими концами указанные валики или указанные цилиндрические выступы дисковых шарниров, и таким образом вращательное движение вала преобразуется в поступательное перемещение лопастей в пазах указанных цилиндрических шарниров, установленных в роторе и в средней части корпуса и посредством пластины-стабилизатора и первого и второго эксцентриков ротор и лопасти совершают синхронные движения от одного ведущего звена.
3. Орбитальный двигатель по п.2, отличающийся тем, что ротор совершает круговое параллельное движение за счет того, что эксцентриситеты указанного второго эксцентрика и указанных отверстий в дисковых шарнирах равны половине эксцентриситета первого эксцентрика, а центры окружностей, по которым перемещаются центры указанных валиков и которые совпадают с центрами соответствующих дисковых шарниров, расположены в середине отрезков, соединяющих центры цилиндрических шарниров, расположенных в средней части корпуса, с центрами окружностей, радиусы которых равны эксцентриситету первого эксцентрика, и которые отстоят от оси вала отбора мощности на величину, равную расстоянию от центра ротора до центра цилиндрических шарниров, установленных в роторе.
4. Орбитальный двигатель по п.1, отличающийся тем, что смазка под небольшим давлением подается в дисковые шарниры и по каналам, продольно и поперечно выполненным в указанных валиках и лопастях, поступает в полости, образованные лопастями и цилиндрическими шарнирами, откуда посредством импульсного воздействия, создаваемого лопастями в пазах цилиндрических шарниров, через другие каналы, радиально выполненные в цилиндрических шарнирах, поступает в кольцевые канавки, выполненные на цилиндрической поверхности указанных шарниров и сообщающихся с продольно выполненными канавками по обе стороны от указанной продольной уплотнительной планки, далее, в средней части корпуса по каналам с входными отверстиями, расположенными напротив указанных кольцевых канавок, поступает во внешний трубопровод, сообщающийся с емкостью, в которой установлен маслонасос, и одновременно по каналам в роторе с входными отверстиями, расположенными таким же образом поступает в кольцевую канавку, выполненную на цилиндрической поверхности первого эксцентрика, и затем в продольные канавки, примыкающие к кольцевой канавке, далее, через радиально расположенные в первом эксцентрике каналы поступает в центральный канал вала отбора мощности, откуда поступает во внешний трубопровод.
5. Орбитальный двигатель по п.4, отличающийся тем, что вдоль поверхностей трения уплотнительных планок и уплотнительных вкладышей выполнены канавки малого сечения, которые заполняются смазкой, поступающей в полости, образованные лопастями и цилиндрическими шарнирами.
6. Орбитальный двигатель по п.1, отличающийся тем, что вдоль образующей каждого цилиндрического шарнира ротора на цилиндрической поверхности указанного шарнира со стороны, противолежащей дну указанного паза, выполнена канавка, простирающаяся до торцевых поверхностей ротора и в указанную канавку устанавливается продольная уплотнительная планка, примыкающая своими торцами к боковым крышкам.
7. Орбитальный двигатель по п.1, в котором на торцевых поверхностях цилиндрических шарниров по обе стороны паза, служащего для установки лопастей, выполнены ступенчатые канавки, примыкающие к соответствующим стенкам указанного паза, и в этих канавках установлены торцевые уплотнительные планки.
8. Орбитальный двигатель по п.1, отличающийся тем, что указанные лопасти имеют на торцевых поверхностях, обращенных к боковым крышкам, или, по крайней мере, на одной из них канавки и вырезы для установки уплотнительных элементов в виде уплотнительных вкладышей, и ширина полки указанного вкладыша равна толщине лопасти, а сам уплотнительный вкладыш не выходит за пределы плоскостей лопасти.
9. Орбитальный двигатель по п.8, отличающийся тем, что указанные уплотнительные вкладыши, указанные торцевые уплотнительные планки и указанные продольные уплотнительные планки образуют непрерывный уплотнительный контур узла лопасти.
RU2004135212/06A 2004-12-02 2004-12-02 Бесклапанный орбитальный двигатель RU2285127C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004135212/06A RU2285127C2 (ru) 2004-12-02 2004-12-02 Бесклапанный орбитальный двигатель

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004135212/06A RU2285127C2 (ru) 2004-12-02 2004-12-02 Бесклапанный орбитальный двигатель

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2004135212A true RU2004135212A (ru) 2006-05-20
RU2285127C2 RU2285127C2 (ru) 2006-10-10

Family

ID=36657946

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2004135212/06A RU2285127C2 (ru) 2004-12-02 2004-12-02 Бесклапанный орбитальный двигатель

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2285127C2 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
MD3756G2 (ru) * 2007-08-16 2009-07-31 Василий СИБОВ Роторно-лопастной двигатель внутреннего сгорания (варианты)
RU2467183C1 (ru) * 2011-03-16 2012-11-20 Алексей Александрович Соболев Способ работы роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания и роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания
RU199656U1 (ru) * 2020-04-03 2020-09-11 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил "Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации Разделительная пластина лопасти роторного двигателя внутреннего сгорания

Also Published As

Publication number Publication date
RU2285127C2 (ru) 2006-10-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7549850B2 (en) Rotary mechanism
EP2419608B1 (en) Rotary machine with roller controlled vanes
US20200141405A1 (en) Variable displacement gear pump
US20170089233A1 (en) Vane oil pump
RU2004135212A (ru) Бесклапанный орбитальный двигатель
US6481988B2 (en) Internal combustion engine
EP1857679A1 (en) Vane pump
US7322271B2 (en) Rotary radial piston machine
US20180106252A1 (en) Vane spacing for a variable displacement oil pump
CN110118300A (zh) 叶片机油泵
RU2541059C1 (ru) Роторно-пластинчатое устройство
RU2400634C2 (ru) Двухконтурная роторная машина
RU2285126C2 (ru) Орбитальный двигатель внутреннего сгорания
WO2017222423A1 (ru) Роторно-лопастная машина (варианты)
RU2268377C2 (ru) Роторный двигатель внутреннего сгорания (варианты), способ работы роторного двигателя, способ смазки роторного двигателя, способ охлаждения смазочной жидкости роторного двигателя, устройство для охлаждения смазочной жидкости
AU2004269045B2 (en) Rotary mechanism
US20050031479A1 (en) Rotary fluid machine
EP2198126A1 (en) Rotary internal combustion engine or pump
SU1707259A1 (ru) Подшипниковый узел насоса
WO2020145845A1 (ru) Роторный аксиальный двигатель и система смазки двигателя
KR20160034074A (ko) 압축기
JPH0730749B2 (ja) 回転圧縮機
KR20200081272A (ko) 압축기
KR20160034072A (ko) 압축기
WO2009142551A1 (ru) Роторный двигатель

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20091203