RU2004127267A - Аэрогидродинамическая решетчато-щелевая система - Google Patents

Claims (1)

1. Аэрогидродинамическая решетчато-щелевая (р-щ.) система, содержащая несколько рабочих элементов - крыльев, или лопастей, или лопаток, специально расположенных в пространстве, скрепленных между собой и с изделием соединительными элементами, отличающаяся тем, что взаимное положение рабочих элементов в пространстве определено их последовательными сдвигами вперед и вверх по направлению движения в среде и углом поворота вокруг продольной оси, углом атаки, начиная от первого нижнего элемента; параметры взаимного положения каждого рабочего элемента могут быть одинаковыми или разными от элемента к элементу; параметры могут быть жестко зафиксированы на соединительных элементах, или могут меняться с помощью привода при существенном изменении режима движения; в случае жесткой фиксации рабочих элементов при переходном режиме движения (взлет, посадка, разгон, торможение) вся система, как одно целое, может механически изменять угол атаки относительно среды движения; аэродинамический и гидродинамический профиль и геометрические размеры каждого рабочего элемента в р-щ. системе могут быть одинаковые, частично разные и разные; р-щ. система может быть секцией в один ряд, или модулем из двух и более секций; р-щ. система может компоноваться из рабочих элементов многолопастных винтов и роторов на ранее созданных изделиях; р-щ. система может в одном изделии компоноваться с моносистемой, образуя комбинированную систему; на корпусе изделия р-щ. система или комбинированная система могут крепиться свободнонесущей, верхнего или нижнего расположения, смешанного расположения; р-щ. систему можно использовать, чтобы создавать прямые и косые крылья различных воздушных, надводных и подводных изделий, лопасти воздушных, газовых и жидкостных винтов, вентиляторов и турбин, лопатки насосов и роторов; решетчато-щелевая система может заменить закрылки монокрыла и горизонтального оперения, улучшая аэродинамику самолета; решетчато-щелевая система может вторично использовать поток газа от турбореактивного двигателя или спутный поток воздуха от винтового двигателя для создания дополнительной подъемной силы на всех режимах.