Claims (1)
Тяжелый транспортный поплавковый гидросамолет-амфибия катамаранной схемы компоновки с взлетным весом до 200 т, предназначенный для доставки грузов и эвакуации людей из мест природных и техногенных катастроф, а также из труднодоступных районов Крайнего Севера и прибрежных, островных районов Дальнего Востока, не имеющий аналогов в мире, представляет собой моноплан с низконесущим дельтастреловидным крылом, содержащий полусферический фюзеляж, двухкилевое хвостовое оперение, четыре маршевых турбореактивных двигателя, два двигателя поддува, отличающийся двумя удлиненными резиновыми надувными поплавками торпедовидной обтекаемой формы, которые разнесены параллельно под центропланом гидросамолета, крепятся под ним в обтекаемых гондолах, в которых убираются (сдуваются) в полете и выпускаются, надуваются при взлете и посадке; наличием трех демпфирующих (амортизирующих) скользящих гидролыж, выпускаемых при взлете, посадке и убираемых в полете, которые устанавливаются на гондолах поплавков и в передней части фюзеляжа; дельтастреловидным крылом, центроплан которого, распространенный на всю длину фюзеляжа, является основным несущим конструктивным элементом самолета, связывающим в единую конструкцию фюзеляж, двухкилевое хвостовое оперение и гондолы поплавков, обладающую высоким запасом прочности и защищающую маршевые двигатели от брызгового потока; поддувом под центроплан двигателями поддува, расположенными в носовой части гидросамолета, в техническом отсеке, создающим под центропланом воздушную подушку и сдувающим набегающую волну; двухкилевым хвостовым оперением со среднерасположенным стабилизатором, образующим с центропланом и фюзеляжем прочную конструкцию, обеспечивающим эффективное управление по курсу; размещением маршевых турбореактивных двигателей на стабилизаторе хвостового оперения, чем достигается их защита от брызгового потока; установкой в передней части фюзеляжа дополнительных рулей высоты, повышающих управляемость гидросамолета; амфибийностью, которая достигается установкой трехточечного колесного шасси, соответствующего по конструкции шасси самолетов берегового базирования равной грузоподъемности; откидывающейся в сторону носовой части фюзеляжа самолета, позволяющей произвести загрузку, выгрузку гидросамолета с передней части фюзеляжа; широким полусферическим фюзеляжем, который накладывается сверху на центроплан крыла, усиливая прочность конструкции гидросамолета.A heavy transport float seaplane amphibious catamaran layout scheme with take-off weight up to 200 tons, designed to deliver goods and evacuate people from places of natural and technological disasters, as well as from inaccessible areas of the Far North and coastal, island areas of the Far East, which has no analogues in the world , is a monoplane with a low-bearing delta-wing, containing a hemispherical fuselage, two-tail tail, four marching turbojet engines, two engines blowing a, characterized by two elongated rubber inflatable float-shaped torpedo floats, which are spaced parallel under the seaplane center section, are mounted under it in streamlined gondolas, which are removed (deflated) in flight and released, inflated during take-off and landing; the presence of three damping (shock-absorbing) sliding hydro-skis, produced during take-off, landing and retracted in flight, which are installed on the gondolas of the floats and in front of the fuselage; a deltelike wing, the center wing of which, spread over the entire length of the fuselage, is the main structural component of the aircraft, connecting the fuselage, two-tail tail and float nacelles in a single design, which has a high margin of safety and protects marching engines from spray flow; blowing under the center section by blowing engines located in the bow of the seaplane in the technical compartment, creating an air cushion under the center section and blowing off the incoming wave; two-tail tail with a mid-stabilizer, forming with the center section and the fuselage a solid structure that provides effective heading control; placement of marching turbojet engines on the tail stabilizer, thereby achieving their protection against spray flow; the installation of additional elevators in the front of the fuselage, increasing the controllability of the seaplane; amphibiousness, which is achieved by the installation of a three-point wheeled chassis, corresponding in design to the chassis of coastal-based aircraft of equal carrying capacity; reclining towards the bow of the fuselage of the aircraft, allowing loading, unloading a seaplane from the front of the fuselage; wide hemispherical fuselage, which is superimposed on top of the wing center section, enhancing the structural strength of the seaplane.