Claims (3)
1. Способ создания высокого давления топлива, впрыскиваемого в камеры сгорания дизелей, заключающийся в том, что топливо подают из топливного бака подкачивающим насосом, снабженным переливным гидроклапаном под низким давлением через фильтр и всасывающий гидроклапан в рабочую камеру электрогидродинамического насоса (ЭГДН), в которой размещены электроды, подключенные к источнику питания, отличающийся тем, что в рабочей камере ЭГДН создают высоковольтный разряд путем пропускания через топливо высоковольтных импульсов между находящимися в нем электродами, причем высоковольтные импульсы подают на высоковольтный электрод от источника высокого напряжения с электронным управлением, а другой электрод заземляют, высоковольтным разрядом образуют объем паротопливной фазы с высокой температурой, в результате чего формируется ударная волна высокого давления, вытесняющая топливо из рабочей камеры ЭГДН, которое через напорный гидроклапан подают либо непосредственно к каждой электрогидравлической форсунке, либо предварительно через топливный аккумулятор, после релаксации паротопливной фазы и снижения давления в рабочей камере ЭГДН ее заполняют топливом через всасывающий гидроклапан под давлением, создаваемым подкачивающим насосом, причем регулирование высокого давления топлива на входе в электроуправляемые форсунки дизеля осуществляют путем изменения частоты и амплитуды высоковольтных импульсов, которые поступают на высоковольтный электрод, а также с помощью регуляторов давления, установленных на ЭГДН.1. A method of creating a high pressure of fuel injected into the combustion chambers of diesel engines, which consists in the fact that the fuel is supplied from the fuel tank by a booster pump equipped with a low pressure overflow valve through a filter and a suction valve in the working chamber of the electrohydrodynamic pump (EHD), in which electrodes connected to a power source, characterized in that in the working chamber EHD create a high-voltage discharge by passing high-voltage pulses through the fuel between located in it by electrodes, and high-voltage pulses are supplied to the high-voltage electrode from an electronically controlled high-voltage source, and the other electrode is grounded, the volume of the vapor-fuel phase with a high temperature is formed by a high-voltage discharge, as a result of which a high-pressure shock wave is formed, displacing fuel from the EGDN working chamber, which is fed through a pressure hydraulic valve either directly to each electro-hydraulic nozzle, or previously through a fuel accumulator, after relaxation of the heating phase and reducing the pressure in the working chamber of the EGDN, it is filled with fuel through the suction hydraulic valve under the pressure created by the booster pump, and the high pressure of the fuel at the inlet to the electrically controlled diesel nozzles is controlled by changing the frequency and amplitude of the high-voltage pulses that enter the high-voltage electrode, as well as using pressure regulators installed on the EGDN.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что давление в топливном аккумуляторе регулируют переливным гидроклапаном с электрическим управлением, по сигналам установленного в топливном аккумуляторе датчика давления.2. The method according to claim 1, characterized in that the pressure in the fuel accumulator is regulated by an overflow hydraulic valve with electric control, according to the signals of the pressure sensor installed in the fuel accumulator.
3. Система топливоподачи для осуществления способа по п.1, состоящая из топливного бака, подкачивающего насоса с переливным гидроклапаном и топливного фильтра, связанных через всасывающий гидроклапан со входом ЭГДН, в рабочей камере которого размещены электроды, подключенные к источнику питания, выход ЭГДН связан через напорный гидроклапан и трубопроводы высокого давления со входом в электрогидравлические форсунки, отличающаяся тем, что электроды рабочей камеры ЭГДН установлены с искровым зазором между их торцами, причем один из них заземлен, а другой, высоковольтный, подключен к источнику высокого напряжения с электронным управлением для создания в рабочей камере ЭГДН высоковольтного разряда и ударной волны высокого давления, состоящего из генератора высоковольтных импульсов, питаемого от стартерной батареи транспортного средства и вырабатывающего высоковольтные импульсы, управляемые блоком высокого напряжения и передаваемые на высоковольтный электрод ЭГДН через транзисторный коммутатор, при этом вся система контролируется блоком управления сигналов.3. The fuel supply system for implementing the method according to claim 1, consisting of a fuel tank, a booster pump with an overflow valve and a fuel filter connected through a suction valve to the inlet of the EHD, in the working chamber of which are placed electrodes connected to a power source, the output of the EHD is connected through pressure head hydraulic valve and high pressure pipelines with an entrance to electro-hydraulic nozzles, characterized in that the electrodes of the working chamber EGDN are installed with a spark gap between their ends, one of them being ground, and the other, high-voltage, is connected to an electronically controlled high-voltage source to create a high-voltage discharge and a high-pressure shock wave in the EHD working chamber, consisting of a high-voltage pulse generator powered by the vehicle’s starter battery and generating high-voltage pulses controlled by the high-voltage unit and transmitted to the high-voltage electrode EGDN through a transistor switch, while the entire system is controlled by a signal control unit.