Claims (7)
1. Способ заправки двигательных установок космического аппарата ксеноном, заключающийся в том, что в заправляемом баке поддерживают давление, при котором происходит перетекание топлива типа ксенона из заправочного бака в заправляемый бак и последующей дозаправкой, отличающийся тем, что после выравнивания давлений в заправочном и заправляемом баках, производят дозаправку при температуре ниже критической в режиме принудительного перекачивания и непосредственном контроле дозы заправки, а перед установкой заправляемого бака на космический аппарат, сжиженный газ путем нагрева переводят в газовое состояние.1. The method of refueling the propulsion systems of the spacecraft with xenon, which consists in the fact that the pressure in the refueling tank is maintained at which fuel flows like xenon from the refueling tank to the refueling tank and subsequent refueling, characterized in that after the pressure is equalized in the refueling and refueling tanks refuel at a temperature below critical in the forced pumping mode and directly control the refueling dose, and before installing the refueling tank on a space Cue apparatus, liquefied gas by heating is transferred to a gas state.
2. Устройство для осуществления способа по п.1, содержащее заправочный бак, соединенный заправочной магистралью с заправляемым баком, отличающееся тем, что на заправочной магистрали установлены последовательно два однонаправленных обратных клапана, между которыми расположен аккумулятор давления, выполненный в виде двух емкостей, разделенных между собой мембраной, одна из которых связана с источником давления.2. The device for implementing the method according to claim 1, comprising a refueling tank connected to a refueling line with a refueling tank, characterized in that two unidirectional check valves are installed in series on the refueling line, between which there is a pressure accumulator made in the form of two containers divided between a membrane, one of which is connected to a pressure source.
3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что на заправочной магистрали между обратным клапаном и заправляемым баком установлен теплообменник, снабженный холодильным агрегатом.3. The device according to claim 2, characterized in that a heat exchanger equipped with a refrigeration unit is installed on the filling line between the check valve and the refueling tank.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что в магистраль, соединяющую полость аккумулятора давления с источником давления установлен электропневмоклапан, связанный с сигнализатором давления и сигнализатором спада давления.4. The device according to claim 3, characterized in that in the line connecting the cavity of the pressure accumulator to the pressure source, an electro-pneumatic valve is connected associated with the pressure signaling device and the pressure drop signaling device.
5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что в магистраль, соединяющую заправочный бак и аккумулятор давления, установлен дроссель.5. The device according to claim 4, characterized in that a choke is installed in the line connecting the refueling tank and the pressure accumulator.
6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что заправляемый бак установлен на весах в термостатируемом контейнере, который связан через дроссель с источником давления.6. The device according to claim 5, characterized in that the refueling tank is mounted on the scales in a thermostatically controlled container, which is connected through a throttle to a pressure source.
7. Устройство по п.6, отличающееся тем, что на заправочной магистрали дополнительно введены две пары обратных клапанов: одна из которых установлена параллельно двум введенным обратным клапанам, но противоположного действия, а обратные клапаны другой пары установлены параллельно друг другу между заправляемым баком и теплообменником.7. The device according to claim 6, characterized in that two pairs of non-return valves are additionally introduced on the filling line: one of which is installed parallel to the two introduced non-return valves, but of the opposite effect, and the non-return valves of the other pair are installed parallel to each other between the refueling tank and the heat exchanger .