Claims (35)
1. Перевозимая секция (1) дороги, предназначенная для прокладки дороги на неподготовленном грунте путем последовательной укладки множества секций (1) дороги, причем секция (1) дороги содержит два профильных элемента (10) кромки, изготовленных из металла и отличающаяся тем, что она содержит множество расположенных рядом друг с другом поперечных профильных элементов (11, 11’), изготовленных из металла и образующих несущую поверхность для колесных транспортных средств, в которой два конца каждого из поперечных профильных элементов (11, 11’) жестко соединены с соответствующими профильными элементами (10) кромки.1. The transported section (1) of the road, intended for laying the road on unprepared soil by successively laying many sections (1) of the road, and the section (1) of the road contains two profile elements (10) of the edge made of metal and characterized in that it contains a plurality of transverse profile elements (11, 11 ′) located adjacent to each other, made of metal and forming a bearing surface for wheeled vehicles, in which two ends of each of the transverse profile elements (11, 11 ′) are rigidly We are united with the respective profile elements (10) edge.
2. Секция (1) дороги по п.1, отличающаяся тем, что поперечные профильные элементы (11, 11’) расположены рядом друг с другом с небольшим промежутком между ними.2. Section (1) of the road according to claim 1, characterized in that the transverse profile elements (11, 11 ’) are located next to each other with a small gap between them.
3. Секция (1) дороги по любому из п.1 или 2, отличающаяся тем, что каждый профильный элемент (10) кромки содержит, по меньшей мере, один горизонтальный профильный сегмент (12) и один, по существу, вертикальный профильный сегмент (13).3. The road section (1) according to any one of claims 1 or 2, characterized in that each edge profile element (10) comprises at least one horizontal profile segment (12) and one essentially vertical profile segment ( thirteen).
4. Секция (1) дороги по любому одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что поперечный профильный элемент (11, 11’) содержит, по меньшей мере, один горизонтальный профильный сегмент (22, 23) и один, по существу, вертикальный профильный сегмент (20, 21).4. The road section (1) according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that the transverse profile element (11, 11 ') comprises at least one horizontal profile segment (22, 23) and one essentially vertical profile segment (20, 21).
5. Секция (1) дороги по п.4, отличающаяся тем, что поперечный профильный элемент (11) выполнен с множеством изгибов и содержит, по меньшей мере, один горизонтальный профильный сегмент (22, 23) и два, по существу, вертикальных профильных сегмента (20, 21).5. The road section (1) according to claim 4, characterized in that the transverse profile element (11) is made with many bends and contains at least one horizontal profile segment (22, 23) and two essentially vertical profile segment (20, 21).
6. Секция (1) дороги по любому из п.4 или 5, отличающаяся тем, что поперечный профильный элемент (11) содержит два горизонтальных профильных сегмента (22, 23) с отогнутыми вниз внешними кромками, между которыми расположена U-образная центральная часть с двумя, по существу, вертикальными профильными сегментами (20, 21).6. Road section (1) according to any one of Claims 4 or 5, characterized in that the transverse profile element (11) contains two horizontal profile segments (22, 23) with outer edges bent down, between which there is a U-shaped central part with two essentially vertical profile segments (20, 21).
7. Секция (1) дороги по любому одному из пп.4-6, отличающаяся тем, что соседние кромки двух соседних поперечных профильных элементов (11’) упираются друг в друга, по существу, без зазора.7. Section (1) of the road according to any one of claims 4 to 6, characterized in that the adjacent edges of two adjacent transverse profile elements (11 ’) abut against each other, essentially without a gap.
8. Секция (1) дороги по любому одному из пп.4-7, отличающаяся тем, поперечный профильный элемент (11, 11’) представляет собой стальной профильный элемент.8. The road section (1) according to any one of claims 4 to 7, characterized in that the transverse profile element (11, 11 ’) is a steel profile element.
9. Секция (1) дороги по любому одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что поперечные профильные элементы (11) привинчены к профильным элементам (10) кромки.9. Section (1) of the road according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that the transverse profile elements (11) are screwed to the profile elements (10) of the edge.
10. Секция (1) дороги по любому одному из пп.1-8, отличающаяся тем, что поперечные профильные элементы (11, 11’) приварены к профильным элементам (10) кромки.10. Section (1) of the road according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the transverse profile elements (11, 11 ’) are welded to the profile elements (10) of the edge.
11. Секция (1) дороги по любому одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что ее ширина составляет от 2 до 4 м и длина составляет от 2 до 5 м.11. Section (1) of the road according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that its width is from 2 to 4 m and the length is from 2 to 5 m.
12. Секция (1) дороги по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один элемент скобы (34) или арматуры прикреплен, в частности, приварен между двумя поперечными профильными элементами (11′).12. The road section (1) according to one of the preceding paragraphs, characterized in that at least one element of the bracket (34) or reinforcement is attached, in particular, welded between two transverse profile elements (11 ′).
13. Секция (1) дороги по любому одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, направленная вверх несущая поверхность каждого поперечного профильного элемента (11, 11’) содержит поверхность, предотвращающую пробуксовку.13. Section (1) of the road according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that at least the upwardly supporting surface of each transverse profile element (11, 11 ’) contains a surface that prevents slipping.
14. Секция (1) дороги по п.13, отличающаяся тем, что на несущую поверхность каждого поперечного профильного элемента (11, 11’) нанесена краска, на которую насеян песок.14. The road section (1) according to claim 13, characterized in that a paint is applied to the bearing surface of each transverse profile element (11, 11 ’), on which sand is sown.
15. Комплект для прокладки дороги на неподготовленном грунте, содержащий множество секций (1) дороги, в соответствии с любым одним из предыдущих пунктов, которые последовательно укладываются, отличающийся тем, что комплект дополнительно содержит соединительные элементы (2, 2’), с помощью которых шарнирно соединены две соседние секции (1) дороги.15. A kit for laying a road on unprepared soil, containing many sections (1) of the road, in accordance with any one of the preceding paragraphs, which are successively stacked, characterized in that the kit further comprises connecting elements (2, 2 '), with which two adjacent sections (1) of the road are pivotally connected.
16. Комплект по п.15, отличающийся тем, что соединительные элементы (2, 2’) могут быть легко закреплены с возможностью отсоединения, по меньшей мере, на одной секции (1) дороги.16. A kit according to claim 15, characterized in that the connecting elements (2, 2 ’) can be easily fixed with the possibility of disconnecting at least one section (1) of the road.
17. Комплект по п.15 или 16, отличающийся тем, что на конце каждого профильного элемента (10) кромки установлен соединительный элемент (2, 2’), предназначенный для шарнирного соединения соседних секций (1) дороги.17. A kit according to claim 15 or 16, characterized in that at the end of each profile element (10) of the edge there is a connecting element (2, 2 ’) designed to swivel adjacent sections (1) of the road.
18. Комплект по п.17, отличающийся тем, что соединительный элемент (2) закреплен с возможностью отсоединения на двух соседних профильных элементах (10) кромки.18. A kit according to claim 17, characterized in that the connecting element (2) is fixed with the possibility of disconnection on two adjacent profile edge elements (10).
19. Комплект по п.18, отличающийся тем, что каждый соединительный элемент (2) содержит пластину, на которой закреплены две шпильки (9) и что каждый конец профильного элемента (10) кромки имеет соответствующее сквозное отверстие (14) для соответствующей одной из двух шпилек (9) соединительного элемента (2).19. A kit according to claim 18, characterized in that each connecting element (2) contains a plate on which two studs (9) are fixed and that each end of the edge profile element (10) has a corresponding through hole (14) for the corresponding one two studs (9) of the connecting element (2).
20. Комплект по п.19, отличающийся тем, что содержит, по меньшей мере, один элемент крепления, который блокирует шпильку, установленную в сквозное отверстие в профильном элементе кромки, предотвращая ее выталкивание.20. The kit according to claim 19, characterized in that it contains at least one fastening element that blocks the pin installed in the through hole in the edge profile element, preventing it from being pushed out.
21. Комплект по п.17, отличающийся тем, что каждый соединительный элемент постоянно закреплен, в частности, приварен, к торцу профильного элемента кромки.21. The kit according to claim 17, characterized in that each connecting element is permanently fixed, in particular, welded to the end of the edge profile element.
22. Комплект по п.21, отличающийся тем, что свободный конец соединительного элемента (2’) содержит отверстие для установки отдельной шпильки (9’) и что торец профильного элемента (10) кромки, на который устанавливается свободный конец, содержит сквозное отверстие для установки той же шпильки (9’).22. A kit according to claim 21, characterized in that the free end of the connecting element (2 ') contains an opening for installing a separate stud (9') and that the end of the edge profile element (10), on which the free end is mounted, contains a through hole for Install the same stud (9 ').
23. Комплект по п.17, отличающийся тем, что для получения изгиба дороги комплект содержит, по меньшей мере, один соединительный элемент (26), концы (28, 29) которого шарнирно соединены друг с другом с возможностью поворота вокруг вертикальной оси.23. A kit according to claim 17, characterized in that for obtaining a bend in the road, the kit comprises at least one connecting element (26), the ends (28, 29) of which are pivotally connected to each other with the possibility of rotation around a vertical axis.
24. Комплект по п.23, отличающийся тем, что шарнирный соединительный элемент (26) содержит, по меньшей мере, один удлинительный элемент (30).24. A kit according to claim 23, wherein the articulated connecting element (26) comprises at least one extension element (30).
25. Способ укладки дороги на неподготовленный грунт, содержащий следующие этапы:25. A method of laying a road on unprepared soil, comprising the following steps:
а) транспортировки множества секций (1) дороги, имеющих форму плиты, на транспортном средстве (3, 3’) к месту укладки временной дороги к строительной площадке;a) transporting a plurality of sections (1) of the road in the form of a slab on the vehicle (3, 3 ’) to the place of laying the temporary road to the construction site;
б) подъема секции (1) дороги с помощью экскаватора (4) или стрелы (35) крана;b) lifting section (1) of the road using an excavator (4) or boom (35) of the crane;
в) опускания нижней поперечной кромки секции (1) дороги так, чтобы она была расположена рядом с грунтом;c) lowering the lower transverse edge of the section (1) of the road so that it is located next to the ground;
г) укладки приподнятой секции (1) дороги;d) laying the raised section (1) of the road;
д) перемещения транспортного средства (3, 3’) и экскаватора (4) или стрелы (5) крана в направлении (8) укладки; иd) moving the vehicle (3, 3 ’) and the excavator (4) or the crane boom (5) in the laying direction (8); and
е) повторения этапов б)-д),e) repeating steps b) to e),
отличающийся тем, чтоcharacterized in that
перед укладкой приподнятой секции (1) дороги, ее шарнирно соединяют с уложенной секцией (1) дороги.before laying the raised section (1) of the road, it is pivotally connected to the laid section (1) of the road.
26. Способ по п.25, отличающийся тем, что шарнирное соединение выполняется путем установки вручную шпилек соединительных элементов (2, 2’) в сквозные отверстия в торцевой области секции (1) дороги.26. The method according A.25, characterized in that the swivel is performed by manually installing the studs of the connecting elements (2, 2 ’) in the through holes in the end region of the road section (1).
27. Способ по п.26, отличающийся тем, что шарнирное соединение включает установку, по меньшей мере, одного элемента (15-18) крепления, который блокирует шпильку (9), установленную в сквозное отверстие (14), предотвращая ее выталкивание.27. The method according to p. 26, characterized in that the swivel includes the installation of at least one element (15-18) of the mount, which blocks the stud (9) installed in the through hole (14), preventing it from being pushed out.
28. Способ по одному из пунктов 25-27, отличающийся тем, что для получения изгиба дороги две соседних секции (1) дороги укладывают под углом по отношению друг к другу, и соединительные элементы (26) устанавливают между соседними секциями (1), дороги, при этом концы (28, 29) соединительных элементов шарнирно соединены друг с другом.28. The method according to one of paragraphs 25-27, characterized in that to obtain a bend of the road two adjacent sections (1) of the road are laid at an angle with respect to each other, and connecting elements (26) are installed between adjacent sections (1) of the road while the ends (28, 29) of the connecting elements are pivotally connected to each other.
29. Способ по п.28, отличающийся тем, что короткий шарнирный соединительный элемент (26) устанавливают в области внутреннего радиуса изгиба, и длинный шарнирный соединительный элемент устанавливают в области внешнего радиуса изгиба.29. The method according to p. 28, characterized in that the short hinged connecting element (26) is installed in the region of the inner radius of bending, and the long hinged connecting element is installed in the region of the outer radius of bending.
30. Способ по п.29, отличающийся тем, что для получения длинного шарнирного соединительного элемента используют удлинительный элемент (30).30. The method according to clause 29, characterized in that to obtain a long hinged connecting element using an extension element (30).
31. Способ по п.25, отличающийся тем, что после укладки секции (1) дороги ее нагружают для погружения выступов на нижней стороне секции (1) дороги в неуплотненный грунт.31. The method according A.25, characterized in that after laying the section (1) of the road it is loaded to immerse the protrusions on the lower side of the section (1) of the road in uncompacted soil.
32. Способ по любому одному из пп.25-31, отличающийся тем, что секции (1) дороги поднимают с помощью стрелы (35) крана, которая установлена на транспортном средстве (3’).32. The method according to any one of paragraphs.25-31, characterized in that the sections (1) of the road are lifted using the boom (35) of the crane, which is installed on the vehicle (3 ’).
33. Способ по любому одному из пп.25-32, отличающийся тем, что после подъема последней секции (1) дороги с транспортного средства (3, 3’) пустое транспортное средство (3, 3’) уходит с места укладки, и транспортное средство (3, 3’), загруженное секциями дороги, подходит к месту укладки.33. The method according to any one of paragraphs.25-32, characterized in that after lifting the last section (1) of the road from the vehicle (3, 3 '), an empty vehicle (3, 3') leaves the installation site, and the transport means (3, 3 '), loaded with sections of the road, approaches the place of laying.
34. Способ по одному из пп.25-33, отличающийся тем, что для транспортировки к месту укладки секции (1) дороги грузят на транспортное средство (3), укладывая плашмя друг на друга.34. The method according to one of paragraphs.25-33, characterized in that for transportation to the place of laying sections (1) of the road load on the vehicle (3), laying flat on top of each other.
35. Использование перевозимой секции (1) дороги для укладки дороги на неподготовленный грунт, причем секция (1) дороги содержит:35. The use of the transported section (1) of the road for laying the road on unprepared soil, and the section (1) of the road contains:
- два профильных элемента (10) кромки, изготовленных из металла;- two profile elements (10) of the edge made of metal;
- множество расположенных рядом друг с другом профильных элементов (11, 11’), изготовленных из металла, установленных поперечно по отношению к профильным элементам (10) кромки и образующих опорную поверхность для колесных транспортных средств;- many adjacent to each other profile elements (11, 11 ’) made of metal, mounted transversely with respect to the profile elements (10) of the edge and forming a supporting surface for wheeled vehicles;
- соединительное средство, предназначенное для жесткого соединения двух концов каждого из поперечных профильных элементов (11, 11’) с соответствующими профильными элементами (10) кромки.- connecting means for rigidly connecting the two ends of each of the transverse profile elements (11, 11 ’) with the corresponding edge profile elements (10).