RU2002358C1 - Устройство дл торможени трехфазного асинхронного электродвигател - Google Patents

Description

два резистора, два регулируемых резистора , два импульсных трансформатора, а трансформатор выполнен с двум  вторичными обмотками, одни выводы которых под- ключены к одним выводам первого и второго конденсаторов и к одним выводам первичных обмоток импульсных трансформаторов соответственно, другие выводы которых подключены к катодам первого и второго тиристоров соответственно, управ- л ющие электроды каждого из которых через первый и второй резисторы соответственно подключены к анодам этих же тиристоров и через первый и второй диоды соответственно подключены к другим выводам первого и второго конденсаторов соответственно и к одним выводам первого и второго резистров соответственно, другие выводы которых подключены к другим выводам соответственно вторичных обмоток трансформатора питани , одни выводы вторичных обмоток импульсных трансформаторов объединены между собой и подключены к одному из выходов управл емого выпр мител , другие выводы вторичных об- моток импульсных трансформаторов через третий и четвертый диоды соответственно подключены к одним выводам первого и второго замыкающих контактов контактора спуска соответственно, другие выводы кото- рых подключены к управл ющим электродам соответствующих тиристоров, выходы второго блока питани  зашунтированы последовательно соединенными между собой третьим замыкающим контактом спуска и катушки контактора сн ти  питани  при спуске, размыкающие контакты которого одними выводами подключены к выходу щита управлени , а другие предназначены дл  подключени  к фазам статорной обмотки электродвигател .

Таким образом, за вленное техническое решение соответствует критерию новизна .

Сравнение за вленного решени  не только с прототипом, но и с другими механическими решени ми в исследуемой области , т.е. в электротехнике, не позволило вы вить в них признаков, сходных с сущест- венными отличительными признаками в за вленном устройстве дл  торможени  трехфазного асинхронного электродвигател , что позвол ет признать за вл емое решение соответствующим критерию существенные отличи .

На чертеже изображена принципиаль на  электрическа  схема устройства.

Устройство содержит два источника 1, 2 питани , независимые друг от друга, щит 3 управлени  электроприводом, управл емый выпр митель А с двум  тиристорами 5, 6 и двум  диодами 7, 8, блок торможени  с контактором спуска 9, с контактором сн ти  питани  при спуске 10, диоды 11, 12, резисторы 12, 14, тиристоры 15. конденсаторы 16, импульсные трансформаторы 17 и трансформатор 18 питани , а также сам электропривод 19 с блоком 20 торможени .

Устройство работает следующим образом .

Включаетс  контактор 9 спуска, получает питание контактор 10 сн ти  питани  при спуске, который отключает питание электроприводов 19 и груз начинает опускатьс  под действием собственного веса, одновременно с релаксационных генераторов, собранных из диодов 11,12,резисторов 13,14, тиристоров 15, импульсных трансформаторов 17 и трансформатора 18 питани , поступают сигналы на тиристоры 5, 6, которые открываютс  и начинаетс  торможение, момент торможени  регулируетс  резистора-. ми 14. Релаксационные генераторы работают на положительной полуволне напр жени  питани . Измен   посто нную времени зар да конденсатора 16 подстро- ечными резисторами 14, регулируетс  угол управлени  тиристорами 15.

В схеме применено положительное корректирующее смещение в цепи управл ющего электрода каждого тиристора 15, реализованное посредством резистора 13. Положительные полуволны с релаксационных генераторов по импульсным трансформаторам 17 идут на открытие тиристоров 5, 6, далее с выпр мител  4 посто нный ток идет дл  торможени  в электропривод 19.

По сравнению с базовым объектом (прототипом ) за вленное техническое решение имеет следующие технико-экономические преимущества: не требуютс  нагрузочные устройства дл  гашени  рекуперативной энергии при спуске груза; повышаетс  быстродействие; меньшее потребление электроэнергии при спуске; устройство может быть использовано как аварийное при выходе из стро  щита управлени  при пропадании питани  электропривода при спуске.

(56) Сивере П.Л. Судовые электроприводы. М.: Транспорт, 1975, с. 339-346.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ ТРЕХФАЗНОГО АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ , содержащее два блока питани , выход первого из которых подключен к входу щита управлени , зыход второго блока питани  подключен к входу управл емого выпр мител  с двум  тиристорами , выход управл емого выпр мите л  предназначен дл  подключени  к двум фазам стэторной обмотки электродвигател , трансформатор, первична  обмотка которого подключена к выходу второго блока питани , два тиристора, три диода, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и быстродействи , п него введены контактор спуска с трем  замыкающими контактами, .контактор сн ти  питани  при спуске с катушкой и с трем  размыкающими контактами, четвертый диод , два конденсатора, два резистора, два регулируемых резистора, два импульсных трансформатора, а трансформатор выполнен с двум  вторичными обмотками, одни выводы которых подключены к одним выводам первого и второго конденсаторов и к одним выводам первичных обг-юток импульсных трансформаторов соответстоен- но, другие выводы которых подключены к катодам первого м второго тиристоров соответственно , управл ющие электроды

   .

   10

   каждого из которых через первый и второй резисторы соответственно подкжсмсны к анодам этих же тиристоров м через первый и второй диоды соответственно подключе5 ны к другим выводам первого и второго конденсаторов соответственно и к одним выводам первого и второго регулируемых резисторов соответственно, другие выводи которых подключены к другим выводам соответствующих вторич ь.х обмоток трансформатора питани , одни выводы вторичных обмоток импульсных трансформаторов объединены между собой и

   ,.,. подключены к одному из выходов управл емого выпр митьл , другие выводы вторичных обмоток импульсных трансформаторов через третий и четвертый диоды соответственно подключены к одним выводам пер2Q оого и второго замыкающих контактов контактора спуска соответственно, другие выводы которых подключены к управл ющим электродам соответствующих тири- стороа, выходы второго блока питани 

   25 зашунтированы последовательно соеди- (н§н.ными мэжду собой третьим замыкающим контактом контактора спуска и катуш-. ки контактора сн ти  питани  при спуске, размыкающие контакты которого одними

   30 выводами подключены к выходу щита управлени , а другими предназначены дл  подключени  к фазам статорной обмотки электродвигател .

   г

   нз

   -И

   7

   8

   9

   VI Si

   л

   псгн

   ПИ

   -OTVX