RU2002135480A - Способ оптимизации работы двс, двигатель внутреннего сгорания (двс) для осуществления способа оптимизации работы двс - Google Patents

Claims (5)

1. Способ оптимизации работы ДВС, включающий рабочий ход, продувку, всасывание рабочей смеси, сжатие и повторение рабочего цикла при возвратно-поступательном движении рабочего поршня и вращательном движении его кривошипа, возвратно-поступательном движении, размещенного в общем цилиндре с рабочим поршнем, вспомогательного поршня и угловых перемещениях его кривошипа, отличающийся тем, что при повороте кривошипа рабочего поршня относительно В.М.Т. на угол до 50-70° вспомогательный поршень перемещают однонаправленно с рабочим, со скоростью, близкой к скорости рабочего поршня, затем до положения 120-140° поступательное перемещение вспомогательного поршня приостанавливают, и возобновляют после 120-140° в направлении движения рабочего поршня, со скоростью, превышающей скорость рабочего поршня, в интервале от 140-160° до 200-220° вспомогательный поршень перемещают однонаправленно с рабочим, со скоростью, близкой к скорости рабочего поршня, в интервале от 200-220° до 300-320° вспомогательный поршень перемещают однонаправленно с рабочим, со скоростью, большей, чем скорость рабочего поршня, от 300-320° до 350-370° скорость и направление перемещения вспомогательного поршня приостанавливают, далее рабочий цикл ДВС повторяется.

2. Двигатель внутреннего сгорания для осуществления способа оптимизации работы ДВС, содержащий, по меньшей мере, один цилиндр размещенный в нем, с возможностью встречного движения, два поршня, соединенных с соответствующими валами, отличающийся тем, что вал одного из поршней снабжен средством взаимодействия с валом второго из поршней и с клапаном и/или клапанами впуска рабочей смеси.

3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что клапан/клапаны впуска рабочей смеси размещен в теле одного из поршней, выполнен в виде плунжера, связанного с толкателем.

4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что средство взаимодействия валов, связанных с поршнями, выполнено в виде шатунов, кривошипов, один из которых имеет на оси жесткозакрепленную зубчатую шестерню, кинематически связанную с зубчатым колесом, установленном на неподвижной опоре с возможностью взаимодействия с валом, связанным с двуплечим коромыслом.

5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что двуплечее коромысло связано с шатуном, взаимодействующим с одним из валов.