Claims (9)
1. Система впрыска топлива турбомашины, содержащая N топливных форсунок (101, ..., 10N), расположенных в камере сгорания турбомашины и питаемых топливом от топливного бака (12), отличающаяся тем, что дополнительно содержит встроенный между указанными N топливными форсунками и указанным баком насосный блок (14) для отбора топлива от бака и подачи N дозированных расходов топлива к топливным форсункам.1. The fuel injection system of a turbomachine, containing N fuel nozzles (10 1 , ..., 10 N ) located in the combustion chamber of the turbomachine and powered by fuel from the fuel tank (12), characterized in that it further comprises a built-in between the indicated N fuel nozzles and the indicated tank, the pump unit (14) for taking fuel from the tank and supplying N metered fuel rates to the fuel nozzles.
2. Система впрыска топлива по п.1, отличающаяся тем, что N дозированных расходов топлива одинаковы.2. The fuel injection system according to claim 1, characterized in that N metered fuel consumption is the same.
3. Система впрыска топлива по п.1 или 2, отличающаяся тем, что дополнительно содержит средства регулирования дозированных расходов топлива.3. The fuel injection system according to claim 1 or 2, characterized in that it further comprises means for regulating the metered fuel consumption.
4. Система впрыска топлива по п.3, отличающаяся тем, что указанный насосный блок содержит агрегат, образованный ведущим валом (16) с продольной осью (Х-Х), снабженным N ведущими шестернями (181, ..., 18N) одного диаметра, ведомым валом (20) с продольной осью (Y-Y), параллельной продольной оси (Х-Х) ведущего вала, снабженным N ведомыми шестернями (221, ..., 22N) одного диаметра, зацепляющимися с указанными N ведущими шестернями, и уплотнительными перегородками (241, ..., 24N-1), в количестве N-1, расположенными поперечно между двумя соседними шестернями каждого, ведущего и ведомого, вала для образования N зон (261, ..., 26N) впуска топлива и N зон (281, ..., 28N) нагнетания топлива, расположенных по обе стороны от продольной плоскости (Р), проходящей через продольные оси ведущего и ведомого валов, причем указанные N зон впуска топлива сообщаются между собой посредством отверстий (301, ..., 30N-1), выполненных в уплотнительных перегородках, при этом указанный агрегат установлен и уплотнен в продольно отрегулированном положении в цилиндрическом корпусе (32), содержащем по меньшей мере одно впускное топливное отверстие (34), сообщающееся с баком (12) и открытое в какую-либо из зон (261, ..., 26N) впуска топлива, и N отверстиями (361, ..., 36N) нагнетания топлива, каждое из которых открыто в одну из N зон (281, ..., 28N) нагнетания топлива для питания каждой из N топливных форсунок (101, ..., 10N).4. The fuel injection system according to claim 3, characterized in that said pump unit comprises an assembly formed by a drive shaft (16) with a longitudinal axis (XX) equipped with N drive gears (18 1 , ..., 18 N ) of the same diameter, driven shaft (20) with a longitudinal axis (YY) parallel to the longitudinal axis (X-X) of the drive shaft, equipped with N driven gears (22 1 , ..., 22 N ) of the same diameter, engaged with said N driving gears , and sealing baffles (24 1 , ..., 24 N-1 ), in the amount of N-1, located transversely between two adjacent gears of each, leading it and the driven shaft for the formation of N zones (26 1 , ..., 26 N ) of the fuel inlet and N zones (28 1 , ..., 28 N ) of fuel injection, located on both sides of the longitudinal plane (P), passing through the longitudinal axes of the drive and driven shafts, said N fuel inlet zones communicating with each other through holes (30 1 , ..., 30 N-1 ) made in the sealing partitions, while the said unit is installed and sealed in a longitudinally adjusted position in a cylindrical housing (32) comprising at least one fuel inlet (34) ), communicating with the tank (12) and open in any of the zones (26 1 , ..., 26 N ) of the fuel inlet, and N holes (36 1 , ..., 36 N ) of the fuel injection, each of which open in one of the N zones (28 1 , ..., 28 N ) of fuel injection to power each of the N fuel injectors (10 1 , ..., 10 N ).
5. Система впрыска топлива по п.4, отличающаяся тем, что N ведомых шестерен (221, ..., 22N) имеют такой же диаметр, что и N ведущих шестерен (181, ..., 18N).5. The fuel injection system according to claim 4, characterized in that the N driven gears (22 1 , ..., 22 N ) have the same diameter as the N driven gears (18 1 , ..., 18 N ).
6. Система впрыска топлива по п.4 или 5, отличающаяся тем, что отверстия (361,…,36N) нагнетания топлива расположены по существу в шахматном порядке в двух продольных рядах, параллельных продольным осям (Х-Х, Y-Y) ведущего и ведомого валов.6. The fuel injection system according to claim 4 or 5, characterized in that the fuel injection holes (36 1 , ..., 36 N ) are arranged staggered in two longitudinal rows parallel to the longitudinal axes (X-X, YY) of the lead and driven shafts.
7. Система впрыска топлива по любому из пп.4-6, отличающаяся тем, что цилиндрический корпус (32) насосного блока (14) содержит единственное впускное топливное отверстие (34), выполненное в его концевой части.7. The fuel injection system according to any one of claims 4 to 6, characterized in that the cylindrical body (32) of the pump unit (14) contains a single fuel inlet (34) made in its end part.
8. Система впрыска топлива по любому из пп.4-7, отличающаяся тем, что ведущий вал (16) приводится во вращение с помощью приводного средства.8. The fuel injection system according to any one of claims 4 to 7, characterized in that the drive shaft (16) is driven by means of a drive means.
9. Система впрыска топлива по п.8, отличающаяся тем, что указанные средства регулирования дозированного расхода подачи топлива содержат вариатор скоростей, воздействующий на частоту вращения ведущего вала.9. The fuel injection system according to claim 8, characterized in that said means for regulating the metered flow rate of the fuel supply comprise a speed variator affecting the rotational speed of the drive shaft.