Claims (3)
1. Устройство для гидравлической защиты погружного маслозаполненного электродвигателя, включающее в себя заполненные маслом компенсатор и протектор, причем протектор состоит из вала, установленного в трех подшипниках скольжения, и расположенных последовательно, верхнего, среднего и нижнего герметизирующих узлов, каждый из которых содержит торцовое уплотнение, размещенное на валу с образованием торцовой камеры и ниппель, отличающееся тем, что в протекторе между ниппелем верхнего герметизирующего узла и ниппелем среднего герметизирующего узла образована средняя подторцовая камера, а между ниппелем среднего герметизирующего узла и ниппелем нижнего герметизирующего узла образована нижняя подторцовая камера, при этом в ниппеле среднего герметизирующего узла выполнены один кольцевой канал и предпочтительно четыре осевых канала, два из которых снабжены обратными клапанами, установленными с обеспечением возможности прохождения увеличенного объема масла в процессе работы электродвигателя во внешнюю среду и перекрытия каналов при остановке электродвигателя.1. A device for hydraulic protection of a submersible oil-filled electric motor, including an expansion joint and a protector filled with oil, the protector consisting of a shaft mounted in three plain bearings and arranged in series, of the upper, middle and lower sealing units, each of which contains a mechanical seal, placed on the shaft with the formation of the end chamber and a nipple, characterized in that in the tread between the nipple of the upper sealing unit and the middle nipple a middle end chamber is formed of its assembly, and a lower end chamber is formed between the nipple of the middle sealing assembly and the nipple of the lower sealing assembly, wherein one annular channel and preferably four axial channels are made in the nipple of the middle sealing assembly, two of which are provided with non-return valves installed to provide the possibility of passing an increased volume of oil during operation of the electric motor into the external environment and blocking the channels when the motor is stopped.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что нижняя подторцовая камера соединена с кольцевым каналом через торцовую камеру нижнего герметизирующего узла и первый осевой канал, выполненный в ниппеле среднего герметизирующего узла.2. The device according to claim 1, characterized in that the lower end chamber is connected to the annular channel through the end chamber of the lower sealing assembly and the first axial channel made in the nipple of the middle sealing assembly.
3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что средняя подторцовая камера, с одной стороны, соединена с кольцевым каналом с помощью выполненных в среднем ниппеле герметизирующего узла, второго осевого канала, бокового отверстия и третьего осевого канала с установленным в нем обратным клапаном и, с другой стороны, соединена с внешней средой с помощью четвертого осевого канала с установленным в нем обратным клапаном и радиального отверстия.3. The device according to claims 1 and 2, characterized in that the middle end chamber, on the one hand, is connected to the annular channel by means of a sealing assembly made on the middle nipple, a second axial channel, a side hole and a third axial channel with a reverse mounted therein a valve and, on the other hand, is connected to the external environment by means of a fourth axial channel with a non-return valve and a radial hole installed therein.