RU2002108035A - Ленточный транспортер - Google Patents

Claims (12)

1. Ленточный транспортер, содержащий огибающую приводной и натяжной барабаны ленту, расположенную на опорах скольжения, выполненных в виде продольных полос, смонтированных под углом к продольной оси транспортера и разнесенных по его длине с определенным шагом, отличающийся тем, что опоры скольжения в пределах одного шага смонтированы попарно, с размещением в упомянутой паре одной опоры оппозитно другой и симметрично продольной оси транспортера, при этом каждая опора скольжения установлена с ориентацией в сторону упомянутой продольной оси по направлению движения ленты.

2. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что опоры скольжения установлены со смещением к соответствующим периферийным краям ленты, при этом транспортер снабжен роликами, смонтированными под грузонесущей ветвью в осевой ее зоне.

3. Транспортер по п.2, отличающийся тем, что ширина ролика не более половины ширины ленты.

4. Транспортер по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что опоры скольжения, смонтированные по одну сторону от продольной оси транспортера, установлены в шахматном порядке.

5. Транспортер по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что опоры скольжения смонтированы с приданием грузонесущей ветви желобчатой формы.

6. Транспортер по п.5, отличающийся тем, что опоры скольжения размещены на кронштейнах, установленных на поперечинах станины конвейера.

7. Транспортер по п.6, отличающийся тем, что кронштейны выполнены прямолинейными и установлены с наклоном в сторону осевой зоны грузонесущей ветви.

8. Транспортер по п.6, отличающийся тем, что кронштейны выполнены вогнутыми.

9. Транспортер по п.8, отличающийся тем, что вогнутость кронштейнов имеет уменьшающийся к периферии ленты радиус кривизны.

10. Транспортер по любому из пп.5-9, отличающийся тем, что каждая опора скольжения смонтирована с разворотом рабочей плоскости винтообразно, при этом концевая часть опоры, расположенная ближе к продольной оси транспортера, установлена с меньшим углом наклона к плоскости транспортера, чем концевая часть опоры, более удаленная от продольной оси.

11. Транспортер по любому из пп.1-10, отличающийся тем, что опоры скольжения снабжены футеровкой из антифрикционного материала.

12. Транспортер по п.11, отличающийся тем, что в качестве антифрикционного материала использован фторопласт.