Claims (2)
1. Электродвигатель постоянного тока непрерывного и импульсного питания коллекторного типа, состоящий из специальной системы возбуждения, якоря с зубцами и секционированной обмоткой, коллектора, щеточного узла, отличающийся тем, что якорь выполнен в виде конструкции из нескольких частей, пакетов, разделенных вдоль вала немагнитными зазорами и числом зубцов более трех, с обмоткой в виде намотанных вокруг зубцов якоря, шунтированных конденсаторами секций-катушек, которые последовательно соединены на коллекторе, э.д.с. которых попарно-симметрично включены навстречу друг другу в противоположных ветвях обмотки с целью компенсации противо э.д.с. вращения, а полюсы системы возбуждения выполнены с градиентом разного знака напряженности магнитного поля по углу поворота якоря в рабочем зазоре машин и зоной с максимальной напряженностью полюса, где переключается магнитная полярность поля зубцов якоря коллектором.1. A DC motor of continuous and pulsed collector type power supply, consisting of a special excitation system, an armature with teeth and a sectioned winding, a collector, a brush assembly, characterized in that the armature is made in the form of a structure of several parts, packages separated by non-magnetic gaps along the shaft and the number of teeth more than three, with a winding in the form of anchors wound around the teeth, shunted by capacitors of coil sections, which are connected in series on the collector, emf which are pairwise-symmetrically connected towards each other in opposite branches of the winding in order to compensate the counter emf rotation, and the poles of the excitation system are made with a gradient of different signs of the magnetic field strength along the angle of rotation of the armature in the working clearance of the machines and the zone with maximum pole strength, where the magnetic polarity of the field of the armature teeth is switched by the collector.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что, с целью дополнительной компенсации э.д.с. и снижения активных потерь, двигатель имеет электронную схему импульсного питания с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ), питающего напряжения, в которой часть магнитной энергии якорной (и дополнительной возбуждения) обмотки в паузах коммутации тока якоря накапливается в конденсаторе, последовательно соединенном с источником питания посредством диодного моста и трансформатора, для вольтодобавки к источнику питания, импульсное напряжение которого выбрано больше номинального напряжения двигателя.2. The device according to claim 1, characterized in that, for the purpose of additional compensation, emf and to reduce active losses, the engine has an electronic circuit of pulse power with pulse-width modulation (PWM), the supply voltage, in which part of the magnetic energy of the armature (and additional excitation) winding during pauses switching the armature current is accumulated in the capacitor connected in series with the power source by diode bridge and transformer, for voltage addition to a power source, the pulse voltage of which is selected higher than the rated voltage of the motor.