RU2001866C1 - Приспособление дл плавного опускани грузов - Google Patents

Abstract

Использование в технологической оснастке дл  грузоподъемных механизмов при необходимости плавной установки грузов на стол метаплоре- жующих станков и на поверочные плиты Сущность изобретени  приспособление дл  плавного опускани  груэв содержит корпус с рамочным каркасом в виде ромба, звень  которого концами соединены шарнирно пальцами, к нижнему из которых прикреплен навесной крюк, а к верхнему - элеме1, навешивани  на грузовой крюк грузоподъемного мз ханизма Механизм опускани  навесного крюка включает в себ  охватывающие два другие упом нутые пальца распорные вилки, выполненные с i о- ризонтальными стержн ми, имеющими разноца- лравленные резьбы, и надетую на резьбовые концы стержней муфту 4 ил.

Description

II-

о

с:;

ОС О &,

Изобретение относитс  к машиностроению , а точнее к технологической оснастке дл  грузоподъемных механизмов, и может быть использовано дл  плавного опускани  различных грузов (заготовок, узлов, механизмов и т.п.) при их установке на стол прецизионных станков, поверочные плиты и т.д. и предохранени  их от повреждений.

Известно грузозахватное устройство, содержащее корпус с элементом дл  навешивани  на (рузовой крюк грузоподъемного механизма, навесной крюк и механизм его опускани .

Недостатками такого устройства  вл ютс  сложность конструкции и нетех- нологичнпсть изготовлени , большие металлоемкость и осевые габариты по высоте , что снижает его эксплуатационные показатели и ограничивает применение в ограниченном рабочем пространстве.

Цель изобретени  - упрощение конструкции и повышение технологичности, уменьшение металлоемкости и улучшение эксплуатационных показателей за счет уменьшени  габаритов приспособлени  и его массы, в результате чего оно может примен тьс  как в обычных, так и в услови х ограниченного рабочего пространства.

Указанна  цель обеспечиваетс  тем, что в приспособлении дл  плавного опускани  грузов, содержащем корпус с элементом дл  навешивани  на грузовой крюк грузоподъемного механизма, навесной крюк и механизм его опускани . Корпус представл ет собой рамочной каркас в виде ромба, звень  которого концами соединены шар- нирно пальцами, к нижнему из которых прикреплен навесной крюк, а к верхнему - элемент навешивани  на грузовой крюк грузоподъемного механизма, а механизм опускани  навесного крюка включает в себ  охватывающие два другие упом нутые пальца , распорние оилкп, выполненные с гори- З жтальными стержн ми, имеющими разнонаправленные резьбы, и надетую на резьбовые концы стержней муфту.

На фи,1 показано приспособление с частичным разрезом муфты, общий вид; на фиг.2 - вид Л на фиг.1; на фиг.З - го же, в варианте замены серьги дл  навешивани  на грузовой крюк крана на резьбовую вилку; на фиг.А - разрез Б-Б на фиг.1.

Приспособление дл  плавного опускани  грузов содержит корпус 1, представл ющий собой рамочный каркас в вицо ромба, звень  2 которого концами соединены шар- нирно ПРЛЬЦОМИ 3, 4 и 5. Палец 3 шарнирно соедин ет серьгу 6 дл  навешивани  приспособлении на грузовой крюк крана (не показан) со звень ми 2 в верхней ч сти,

охватыва  их (фиг. 1 и 2), а в другом варианте серьга 6 заменена на вилку 7, присоедин емую резьбовым хвостовиком 8 к траверсе крановой подвески 9 (фиг.З). Навесной крюк

10 установлен между звень ми 2 на их нижнем пальце 5 (фиг.2 и 3). Звень  2 шарнирного каркаса корпуса сориентированы так, что пальцы 3 и 5 расположены в вертикальной плоскости, а оба пальца 4 - в горизонтальной плоскости. Механизм опускани  навесного крюка выполнен в виде двух распорных вилок 11 и 12, установленных с обхватом звеньев 2 на их пальцах 4 (фиг,4), которые расположены в горизонтальной

плоскости. Эти пальцы содержат горизонтальные стержни 13 и 14, которые имеют разнонаправленные левую и правую резьбы , При этом стержни расположены на одной оси между пальцами 4 навстречу друг

другу и сопр жены с трубчатой муфтой 15, котора  имеет на своих концах внутреннюю резьбу В и Г аналогично с сопр гаемым стержнем направлени , т.е. резьба В выполнена левой, а резьба Г - правой (фиг.4).

Приспособление работает следующим образом, Предварительно звень  2 корпуса 1 свод т к трубчатой муфте 15 (фиг,1) путем скручивани  этой муфты со стержн ми 13 и

14 соответственно распорных вилок 11 и 12, которые за счет сопр жени  с муфтой по резьбовым соединени м разного направлени  расход тс  в разные стороны, выт гива  каркас корпуса в горизонтальной

плоскости. После этого приспособление серьгой 6 навешивают на грузовой крюк крана (не показано), а в случае применени  вместо серьги вилки 7 приспособление резьбовым хвостовиком 8 вилки вкручиваетс  в траверсу крановой подвески 9 (фиг.З). Далее груз (деталь) зачаливаетс  за навесной крюк 10 и подводитс  к столу станка или поверочной плиты, Дл  плавного опускани  груза (детали) на стол, механизм подъема

крюка выключают, затем накручивают муфту 15 на стержни 13 и 14 вилок, сдвига  к вертикальной оси пальцами 4 и раст гива  вниз звень  шарнирного ромба (фиг.1, пунктиром ), вследствие чего навесной крюк 10

с грузом плавно опускаетс  на поверхность стола (на фиг.4 рабочий ход обозначен стрелками р,х.). При этом серьга 6 или вилка 7 остаютс  на месте, а муфта вращаетс  вручную за рифленную поверхность или

ключом за монтажные отверсти  16.

После установки груз снимают с навесного крюка 10, а корпус подготавливают к последующей работе, устанавлива  его кар- кас в исходное положение путем скручивани  муфты со стержн ми распорных вилок 11 и 12.

Компоновка звеньев корпуса из шарнирного ромбического каркаса позвол ет наиболее удачно использовать шарнирное соединение звеньев пальцами, на которых одновременно установлены все составл ющие элементы приспособлени м верхнем пальце звеньев установлена грузова  серьга или вилка, на нижнем пальце между звень ми - навесной крюк, а на боковых пальцах - распорные вилки.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПЛАВНОГО ОПУСКАНИЯ ГРУЗОВ, содержащее корпус с элементом дл  навешивани  на грузовой крюк грузоподъемного механизма, навесной крюк и механизм его опускани , отличающеес  тем, что, с целью повышени  технологичности изготовлени  и улучшени  эксплуатационных показателей, корпус представл ет собой рамочный каркас в виде ромба, звень  которого концами сое0

   5

   0

   5

   Усфойство просто по конструкции и в изготовлении, удобно в эксплуатации. Звень  корпуса могут выполн тьс  штамповкой или из полосы. Оно отличаетс  небольшой металлоемкостью и малыми по вертикали осевыми габаритами, облегча  труд рабочего и позвол   производить работы в ограниченном рабочем пространстве .

   (56) Авторское свидетельство № 1271812, кл. В 66 С 1/34, 1985.

   динены шарнирно пальцами, к нижнему из которых прикреплен навесной крюк, а к верхнему - элемент навешивани  на грузовой грузоподъемного механизма, а механизм опускани  навесного крюка включает в себ  охватывающие два другие упом нутые пальца распорные вилки, выполненные с горизонтальными стержн ми, имеющими разнонаправленные резьбы, и надетую на резьбовые концы стержней муфту.

   1

   0 л

   d)ut-Z

   Ч V/ VJ

   ВидА

   Ю

   d)U2.3

   Б-Б

   /У У