RU2001108322A

RU2001108322A - Скоростное наземное транспортное средство

Info

Publication number: RU2001108322A
Application number: RU2001108322/28A
Authority: RU
Inventors: Нигматулла Рахматуллович Янсуфин
Original assignee: Нигматулла Рахматуллович Янсуфин
Filing date: 2001-03-27
Publication date: 2003-05-20

Claims

1. Скоростное наземное транспортное средство, содержащее подвижный кузов (корпус, фюзеляж), прямой ротор линейного электродвигателя, статор на опоре со сверхпроводниковой обмоткой охлаждения жидким гелием, суперэлектромагниты на опоре, на кузове с направленными одноименными полюсами друг к другу, создающими отталкивающий эффект - магнитную подушку, отличающееся тем, что, с целью увеличения скорости, уменьшения материальных затрат и материалоемкости, конкурентоспособности, улучшения условий окружающей среды, повышения комфортности, транспортное средство выполнено из отдельных опор, сооруженных через четко определенные расстояния по трассе, с корытообразным верхом, ориентированным в направлении движения, причем высота опоры намного выше действующего транспортного габарита не менее чем в два раза, на корытообразной поверхности в сочетании с суперэлектромагнитами смонтированы суперпостоянные большой коэрцитивной силы, а на днище и нижней части боковых сторон фюзеляжа также смонтированы в сочетании с суперэлектромагнитами суперпостоянные магниты, в нижней части опоры установлен расходный ресивер сжатого воздуха, на верхней его части, на расходной трубе установлен автоматически управляемый вентиль, откуда по разветвленной системе труб подается сжатый воздух на всю корытообразную площадь опоры, создавая одновременно дополнительную подъемную силу, очищая от снега, наледи и пыли, а нижняя часть расходного ресивера соединена с помощью трубы с магистральным трубопроводом-ресивером, проложенным в земле или в туннельном канале по всей длине трассы.

2. Скоростное наземное транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что подвижная фюзеляжная часть выполнена минимум из трех секций: носовой, средней(средних), хвостовой, каждая длиной не меньше расстояния между опорами, обеспечивающими обязательно на четыре опоры, с возможностью чередования в движении с четырех на три, с трех на четыре.

3. Скоростное наземное транспортное средство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что секции фюзеляжа соединены между собой ограниченным поворотом на вертикальных осях, установленных на оси симметрии фюзеляжа, на уровне днища, перекрытий и крыши.

4. Скоростное наземное транспортное средство по пп.1-3, отличающееся тем, что межсекционные стыки соединены между собой по стрингерам герметично кольцевым сильфоном, а вровень обшивки к передней секции прикреплен к стрингерам обтекаемый кольцевой лист.

5. Скоростное наземное транспортное средство по пп.1-4, отличающееся тем, что для гашения возможных колебаний носовой, хвостовой секций относительно средней из-за пружинистости сильфона, плавного возвращения фюзеляжа в исходное прямое положение, на уровнях перекрытий установлены демпфирующее гидроцилиндры, а для уменьшения напряжения в шарнирных соединениях (осях) секций стрингеры одного уровня двух смежных секций соединены гидроцилиндрами, причем каждый гидроцилиндр соединен с гидроцилиндром одного уровня, расположенного за осью симметрии фюзеляжа, и соединены полостями демпфирующими трубками, чем обеспечивается дополнительная жесткость от консольного поворота и свободный демпфирующий поворот секций на поворотах.

6. Скоростное наземное транспортное средство по пп.1-5, отличающееся тем, что на концах носовой секции с боковых сторон и с боковых сторон на хвосте хвостовой секции установлены стабилизаторы, противодействующие прогибам носовой и хвостовой секций, а внизу на концах этих секций установлены лазерные датчики.