Claims (2)
1. В оппозитном двухцилиндровом четырехтактном двигателе, при движении поршней от нижней мертвой точки к верхней мертвой точке, впускной клапан картера открыт и в картер всасывается воздух в объеме двух цилиндров, а при движении поршней от верхней мертвой точки к нижней мертвой точке впускной клапан картера закрыт и воздух из картера под давлением подается через перепускные клапаны в один цилиндр, в котором происходит такт впуска и т. д.1. In the opposed two-cylinder four-stroke engine, when the pistons move from bottom dead center to top dead center, the crankcase inlet valve is open and air is sucked into the crankcase in the volume of two cylinders, and when the pistons move from top dead center to bottom dead center the crankcase inlet valve is closed and air from the crankcase under pressure is fed through the bypass valves into one cylinder, in which the intake stroke takes place, etc.
2. Картер рядного или V-образного многоцилиндрового двигателя делится на герметичные секции по два цилиндра, поршни в каждой секции двигаются синхронно, но в противоположных направлениях в разных секциях, поэтому в каждой секции картера будут создаваться перепады давления, которые можно использовать для наддува. 2. The crankcase of an in-line or V-shaped multi-cylinder engine is divided into sealed sections of two cylinders, the pistons in each section move synchronously, but in opposite directions in different sections, so pressure drops that can be used for boosting will be created in each section of the crankcase.