RU2000495C1 - Опора качени - Google Patents

Abstract

Использование: машиностроение, в т желонагруженных механизмах. Сущность изобретени : опора содержит подвижную и неподвижную обоймы и размещенные между ними тела качени . На сопр гаемых поверхност х тел качени , на внутренней поверхности наружной обоймы выполнены сопр гаемые между собой нарезки. Шаг и угол подъема нарезок выполнены одинаковыми , На каждом элементе сопр гаемой пары выполнены по меньшей мере две винтовые нарезки, противоположного направлени . Один из элементов выполнен разъемным, причем одна из обойм и тело качени  снабжены зубчатыми венцами, наход щимис  в зацеплении. 3 з. п. ф-лы, 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к опорам качени , воспринимающим осевые нагрузки, и может быть использована в т жело нагруженных механизмах.

Известна опора качени , примен ема  в т желых услови х работы механизмов, например, в многор дной опоре турбобура (ТУ 37-006-042-61 от 21.04.91), котора  устанавливаетс  в требуемом количестве в осевые р ды пакета опор.

Недостатком такой опоры  вл етс  невысока  нагрузочна  способность, привод ща  к нар-ещиванию р дов пакета с соответствующим увеличением габаритов как самой многор дной опоры, так и всего механизма при повышенных требовани х к его компактности, как. например, к турбобуРУНаиболее близкой к изобретению по технической сущности  вл етс  опора, котора  может использоватьс  в многор дных опорах и повысить ее нагрузочную способность , (пат. США N 42181102. кл. F 16 С 19/36, 1980). Указанна  опора содержи подвижную и неподвижную обоймы и размещенные между ними тела качени , на сопр гаемых поверхност х которых выполнены винтовые нарезки.

Недостатком этой опоры  вл етс  низка  осева  нагрузочна  способность в результате малого количества контактных поверхностей, передающих осевые нагрузки через тела качени  с обоймы на обойму.

Целью изобретени   вл етс  повышение осевой нагрузочной способности путем создани  дополнительных осевых контактов между сопр гаемыми элементами опоры .

Цель достигаетс  тем, что на внутренней поверхности неподвижной опоры выполнена винтова  нарезка, сопр гаема  с винтовой нарезкой тел качени , причем шаг и угол подъема нарезок выполнены одинаковыми; на каждом элементе сопр гаемой пары выполнено по меньшей мере две винтовые нарезки противоположного направлени ; одна из обойм выполнена разъемной: одна из обойм и тела качени 

ю

с

ю о о о

4 Ю СЛ

О

снабжены зубчатыми венцами, наход щимис  в зацеплении, а тела качени  установлены в сепараторы.

На фиг. 1 показана опора каченил, продольный разрез; на фиг. 1 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.

Опора содержит неподвижную обойму 1, подвижную обойму 2 и расположенные между ними тела 3 качени . На всех указанных элементах выполнены винтовые нарезки В и С с одинаковыми шагом и углом наклона, причем на каждом элементе сопр гаемой пары выполнены по меньшей мере две винтовые нарезки противоположного направлени . Тела 3. качени  и подвижна  обойма 2 снабжена зубчатыми венцами 4 и 5, наход щимис  в зацеплении. Тела 3 качени  установлены в сепараторы 6, зафиксированные кольцами 7. Обойма 1 выполнена разъемной.

Опора работает следующим образом. Опора устанавливаетс , например, в турбобуре, рабочее положение которого вертикальное под большими осевыми нагрузками во вращательном режиме. Таким образом рабочее положение опоры вертикальное . Подвижна  обойма 2 крепитс  на валу турбобура, а неподвижна  обойма 1 - в корпусе турбобура. Осевые нагрузки с вала турбобура посредством опоры через винтовые нарезки ее элементов передаютс  корпусу турбобура с одновременным обеспечением вращени  вала в неподвижном корпусе, т.к. враща сь вместе с валом, обойма 2 перекатывает тела 3 качени  по сопр гаемым винтовым нарезкам обеих обойм без увеличени  обоймы 1 во вращение. Зубчатые венцы А и 5 и сепараторы 6 устран ют проскальзывание тел 3 качени  по сопр гаемым нарезкам.

Изобретение обеспечивает повышен- ную осевую несущую способность и выдер- живает большие осевые нагрузки во вращательном режиме.

Claims (4)

1.Опора качени , содержаща  подвиж- ную, неподвижную обоймы и размещенные

между ними тела качени , на сопр гаемых поверхност х которых выполнены нарезки, отличающа с  тем, что, с целью повышени  осевой нагрузочной способно5 сти путем создани  дополнительных осевых контактов между сопр гаемыми элементами опоры, на внутренней поверхности наружной обоймы выполнена нарезка, сопр гаема  с нагрузкой тел качени , при0 чем шаг и угол подъема нарезок выполнен одинаковым.

2.Опора по п. 1,отличающа с  тем, что, с целью исключени  осевого перемещени , на каждом элементе сопр гаемой

5 пары выполнены по меньшей мере две винтовые нарезки противоположного направлени .

3.Опора по п. 1,отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  удобства

0 сборки, один из элементов выполнен разъемным .

4.Опора по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью исключени  перекоса тел качени , одна из обойм и тело качени  снаб5 жены зубчатыми венцами, наход щимис  в зацеплении, а тела качени  установлены в сепараторах.

,

Фиг 2

-///

-тГ

-2

J

J

1