Claims (34)
1. Гибкая колесная шина, имеющая ось вращения и содержащая беговую дорожку, размещенную на гибкой несущей конструкции, расположенной в радиальном направлении изнутри от беговой дорожки и ограничивающей по меньшей мере частично внутреннюю полость в форме тела вращения, причем упомянутая несущая конструкция содержит зону фиксации со стороны оси вращения в радиальном направлении, предназначенную для закрепления несущей конструкции на средствах связи со ступицей колеса, расположенную в осевом направлении между боковыми границами несущей конструкции, и предназначенную для вхождения в контакт со средствами связи со ступицей колеса, причем упомянутые средства связи со ступицей колеса формируют жесткую конструкцию, множество опорных элементов, проходящих в поперечном направлении и расположенных между зоной фиксации и беговой дорожкой, причем опорные элементы размещены рядом друг с другом в окружном направлении, распределены на окружности и закреплены в зоне фиксации, а каждый опорный элемент содержит комплект уложенных друг на друга гибких базовых деталей (13, 23), отделенных друг от друга слоем эластомерного материала (15, 25), сцепляющегося с каждой из базовых деталей, чтобы сформировать балку, способную воспринимать изгибающие внешние воздействия, структуру взаимных связей между опорными элементами, выполненную так, что часть радиального внешнего воздействия на один опорный элемент передается на смежные с ним в окружном направлении опорные элементы, допуская при этом различия перемещений между смежными опорными элементами.1. A flexible wheel tire having an axis of rotation and comprising a treadmill mounted on a flexible support structure located radially from the inside of the treadmill and at least partially defining an internal cavity in the form of a body of revolution, said support structure having a fixation zone on the side axis of rotation in the radial direction, designed to secure the supporting structure on the means of communication with the wheel hub, located in the axial direction between the lateral boundaries of the carrier design, and intended to come into contact with the means of communication with the wheel hub, and the said means of communication with the wheel hub form a rigid structure, a plurality of support elements extending in the transverse direction and located between the fixation zone and the treadmill, and the supporting elements are placed next to each other each other in a circumferential direction, distributed on a circle and fixed in the fixation zone, and each supporting element contains a set of flexible base parts stacked on top of each other (13, 23), separated separated from each other by a layer of elastomeric material (15, 25) adhering to each of the base parts to form a beam capable of perceiving bending external influences, the structure of mutual relations between the supporting elements, made so that a part of the radial external influence is transmitted to one supporting element supporting elements adjacent to it in a circumferential direction, while allowing differences in movements between adjacent supporting elements.
2. Гибкая колесная шина, имеющая ось вращения и содержащая беговую дорожку, размещенную на гибкой несущей конструкции, расположенной в радиальном направлении изнутри от беговой дорожки и ограничивающей по меньшей мере частично внутреннюю полость в форме тела вращения, причем упомянутая несущая конструкция содержит зону фиксации со стороны оси вращения в радиальном направлении, предназначенную для закрепления несущей конструкции на средствах связи со ступицей колеса, причем средства связи со ступицей колеса формируют жесткую конструкцию, множество опорных элементов, проходящих в поперечном направлении и расположенных между зоной фиксации и беговой дорожкой, причем опорные элементы размещены рядом друг с другом в окружном направлении, распределены на окружности, а каждый опорный элемент содержит комплект уложенных друг на друга гибких базовых деталей (13, 23), отделенных друг от друга слоем эластомерного материала (15, 25), сцепляющегося с каждой из базовых деталей, чтобы сформировать балку, способную воспринимать изгибающие внешние воздействия, структуру взаимных связей между упомянутыми опорными элементами, выполненную так, что часть радиального внешнего воздействия на один опорный элемент передается на смежные с ним в окружном направлении опорные элементы, допуская при этом различия перемещений между смежными опорными элементами, опорные элементы и структура взаимных связей имеют такие размерные параметры, которые позволяют обеспечить функционирование колесной шины без внутреннего давления накачивания. 2. A flexible tire with a rotational axis and comprising a treadmill mounted on a flexible support structure located radially from the inside of the treadmill and at least partially defining an internal cavity in the form of a body of revolution, said support structure having a fixation zone on the side axis of rotation in the radial direction, designed to secure the supporting structure to the means of communication with the wheel hub, and the means of communication with the wheel hub form a rigid structure July, a plurality of support elements extending in the transverse direction and located between the fixation zone and the treadmill, the support elements being placed next to each other in the circumferential direction, distributed on a circle, and each supporting element contains a set of flexible base parts stacked on top of each other (13 , 23), separated from each other by a layer of elastomeric material (15, 25), adhering to each of the basic parts to form a beam capable of perceiving bending external influences, the structure of mutual relations between the said supporting elements, made so that part of the radial external influence on one supporting element is transmitted to the supporting elements adjacent to it in the circumferential direction, while allowing differences in movements between adjacent supporting elements, the supporting elements and the structure of interconnections have dimensional parameters such that allow the functioning of the tire without internal inflation pressure.
3. Колесная шина по п. 1, в которой зона фиксации локализована на участке, соответствующем не более, чем 50% расстояния, разделяющего в осевом направлении боковые границы. 3. Wheel tire according to claim 1, in which the fixation zone is localized in the area corresponding to no more than 50% of the distance dividing the lateral boundaries in the axial direction.
4. Колесная шина по любому из пп. 1-3, в которой опорные элементы являются непрерывными под беговой дорожкой. 4. Wheel tire according to any one of paragraphs. 1-3, in which the supporting elements are continuous under the treadmill.
5. Колесная шина по любому из пп. 1-4, в которой базовые детали изготовлены из композиционного материла. 5. Wheel tire according to any one of paragraphs. 1-4, in which the base parts are made of composite material.
6. Колесная шина по любому из пп. 1-5, в которой опорные элементы точно за зоной фиксации ориентированы по существу параллельно оси вращения. 6. Wheel tire according to any one of paragraphs. 1-5, in which the supporting elements exactly behind the locking zone are oriented essentially parallel to the axis of rotation.
7. Колесная шина по любому из пп. 1-6, в которой зона фиксации центрирована между осевыми границами колесной шины. 7. Wheel tire according to any one of paragraphs. 1-6, in which the fixation zone is centered between the axial boundaries of the tire.
8. Колесная шина по любому из пп. 1-7, в которой зона фиксации является моноблочной. 8. Wheel tire according to any one of paragraphs. 1-7, in which the fixation zone is monoblock.
9. Колесная шина по любому из пп. 1-8, в которой несущая конструкция содержит первую внутреннюю в радиальном направлении часть несущей конструкции (11I) и вторую наружную в радиальном направлении часть несущей конструкции (11Е), причем первая и вторая части несущей конструкции соединены друг с другом при помощи зоны, имеющей меньшую прочность на изгиб (17), и каждая из частей несущей конструкции содержит опорные элементы, причем каждый из опорных элементов первой части проходит по меньшей мере от одного бокового конца до зоны фиксации таким образом, что зоны меньшей прочности на изгиб между первой и второй частями несущей конструкции являются подвижными в радиальном направлении по отношению к зоне фиксации под действием эксплуатационных внешних воздействий. 9. Wheel tire according to any one of paragraphs. 1-8, in which the supporting structure comprises a first radially internal part of the supporting structure (11I) and a second radially external part of the supporting structure (11E), wherein the first and second parts of the supporting structure are connected to each other by an area having a smaller bending strength (17), and each of the parts of the supporting structure contains supporting elements, each of the supporting elements of the first part extending from at least one lateral end to the fixation zone so that zones of lower strength and the bend between the first and second parts of the supporting structure are movable in the radial direction with respect to the fixation zone under the influence of operational external influences.
10. Колесная шина по п. 9, в которой каждый опорный элемент второй наружной в радиальном направлении части несущей конструкции проходит от одного бокового конца до другого бокового конца второй части несущей конструкции. 10. The tire according to claim 9, in which each support element of the second radially outer part of the supporting structure extends from one side end to the other lateral end of the second part of the supporting structure.
11. Колесная шина по п. 9 или 10, в которой каждый опорный элемент первой внутренней в радиальном направлении части несущей конструкции проходит от одного бокового конца до другого бокового конца. 11. Wheel tire according to claim 9 or 10, in which each support element of the first radially inner part of the supporting structure extends from one side end to the other side end.
12. Колесная шина по любому из пп. 9-11, в которой меридиональное сечение первой внутренней в радиальном направлении части несущей конструкции имеет изогнутую форму, вогнутость которой ориентирована в радиальном направлении наружу. 12. Wheel tire according to any one of paragraphs. 9-11, in which the meridional section of the first radially inner part of the supporting structure has a curved shape, the concavity of which is oriented outward in the radial direction.
13. Колесная шина по любому из пп. 9-12, в которой меридиональное сечение второй наружной в радиальном направлении части несущей конструкции имеет изогнутую форму, вогнутость которой ориентирована в радиальном направлении внутрь. 13. Wheel tire according to any one of paragraphs. 9-12, in which the meridional section of the second radially outer part of the supporting structure has a curved shape, the concavity of which is oriented inward in the radial direction.
14. Колесная шина по любому из пп. 9-13, в которой концы каждой из первой и второй частей несущей конструкции расположены по существу на боковых гранях несущей конструкции. 14. Wheel tire according to any one of paragraphs. 9-13, in which the ends of each of the first and second parts of the supporting structure are located essentially on the side faces of the supporting structure.
15. Колесная шина по любому из пп. 9-14, в которой зоны меньшей прочности на изгиб содержат нерастяжимые радиальные нити (170), залитые в матрицу, изготовленную из эластомерного материала. 15. Wheel tire according to any one of paragraphs. 9-14, in which zones of lower bending strength contain inextensible radial filaments (170) embedded in a matrix made of an elastomeric material.
16. Колесная шина по п. 15, в которой каждая радиальная нить расположена по отношению к опорным элементам со стороны внутренней полости на одной из частей несущей конструкции и с наружной стороны на другой части этой несущей конструкции, причем последовательно расположенные нити на первой внутренней в радиальном направлении части несущей конструкции расположены одни снаружи, а другие изнутри по отношению к внутренней полости. 16. The tire according to claim 15, wherein each radial thread is disposed relative to the support members from the side of the inner cavity on one of the parts of the load-bearing structure and from the outside on the other part of this load-bearing structure, the successively arranged threads on the first inner in the radial In the direction of the part of the supporting structure, some are located outside and others inside with respect to the internal cavity.
17. Колесная шина по любому из пп. 9-16, в которой в одном опорном элементе длина каждой из этих базовых деталей, проходящая вдоль искривленной абсциссы, уменьшается при перемещении по толщине опорного элемента от внутренней полости в направлении наружу. 17. Wheel tire according to any one of paragraphs. 9-16, in which, in one support element, the length of each of these base parts along the curved abscissa decreases when moving across the thickness of the support element from the inner cavity outward.
18. Колесная шина по любому из пп. 1-8, в которой зона фиксации разделена в окружном направлении таким образом, что колесная шина имеет два клиновидных участка (320) связи, которые смещены друг относительно друга в осевом направлении. 18. Wheel tire according to any one of paragraphs. 1-8, in which the fixation zone is divided in the circumferential direction so that the tire has two wedge-shaped communication sections (320) that are offset relative to each other in the axial direction.
19. Колесная шина по любому из пп. 1-8 или 18, в которой в части опорного элемента, расположенной под беговой дорожкой, и рассматривая длину базовых деталей, длина каждой из базовых деталей вдоль искривленной абсциссы возрастает при перемещении по толщине опорного элемента от внутренней полости в направлении наружу. 19. Wheel tire according to any one of paragraphs. 1-8 or 18, in which in the part of the support element located under the treadmill, and considering the length of the base parts, the length of each of the base parts along the curved abscissa increases when moving across the thickness of the support element from the internal cavity outward.
20. Колесная шина по любому из пп. 1-19, в которой каждая из базовых деталей представляет собой гибкую пластину, чтобы каждый опорный элемент образовывал элемент пластинчатого типа, содержащий пакет гибких пластин. 20. Wheel tire according to any one of paragraphs. 1-19, in which each of the base parts is a flexible plate, so that each supporting element forms a plate-type element containing a package of flexible plates.
21. Колесная шина по п. 20, в которой в одном пластинчатом элементе, вдоль одной пластины в окружном направлении, ширина "L" пластин является постоянной. 21. The tire of claim 20, wherein in one plate member, along one plate in the circumferential direction, the width "L" of the plates is constant.
22. Колесная шина по любому из пп. 20 или 21, в которой каждая пластина образована наложением друг на друга лент (14), приклеенных одна к другой. 22. Wheel tire according to any one of paragraphs. 20 or 21, in which each plate is formed by laying on top of each other tapes (14) glued to one another.
23. Колесная шина по любому из пп. 20-22, в которой пластины образованы матрицей из термоотверждаемой или термопластичной смолы, подкрепленной волокнами, расположенными в продольном направлении в каждой пластине. 23. Wheel tire according to any one of paragraphs. 20-22, in which the plates are formed by a matrix of thermoset or thermoplastic resin, supported by fibers located in the longitudinal direction in each plate.
24. Колесная шина по любому из пп. 1-23, в которой ширина Ls опорных элементов является такой, что количество опорных элементов по всей окружности составляет по меньшей мере 80.24. Wheel tire according to any one of paragraphs. 1-23, in which the width L s of the support elements is such that the number of support elements along the entire circumference is at least 80.
25. Колесная шина по любому из пп. 1-23, в которой ширина Ls опорных элементов является такой, что количество опорных элементов по всей окружности составляет по меньшей мере 200.25. Wheel tire according to any one of paragraphs. 1-23, in which the width L s of the support elements is such that the number of support elements along the entire circumference is at least 200.
26. Колесная шина по любому из пп. 1-25, в которой структура взаимных связей содержит окружные подкрепляющие элементы (16), расположенные по меньшей мере под беговой дорожкой. 26. Wheel tire according to any one of paragraphs. 1-25, in which the interconnection structure contains circumferential reinforcing elements (16) located at least under the treadmill.
27. Колесная шина по любому из пп. 1-26, в которой структура взаимных связей содержит матрицу из эластомерного материала (165), разделяющую опорные элементы в окружном направлении. 27. Wheel tire according to any one of paragraphs. 1-26, in which the structure of the interconnections contains a matrix of elastomeric material (165) that separates the support elements in the circumferential direction.
28. Колесная шина по любому из пп. 1-27, в которой опорные элементы расположены в радиальном направлении. 28. Wheel tire according to any one of paragraphs. 1-27, in which the support elements are located in the radial direction.
29. Колесная шина по любому из пп. 1-28, в которой зона фиксации содержит по меньшей мере один нерастяжимый в окружном направлении подкрепляющий элемент (18). 29. Wheel tire according to any one of paragraphs. 1-28, in which the fixation zone contains at least one inextensible in the circumferential direction of the reinforcing element (18).
30. Колесная шина по любому из пп. 1-29, в которой эластомерный материал представляет собой резину. 30. Wheel tire according to any one of paragraphs. 1-29, in which the elastomeric material is a rubber.
31. Обод для использования совместно с колесной шиной в соответствии с одним из пп. 1-30, содержащий средства монтажа, предназначенные для приема и закрепления зоны фиксации колесной шины, и по меньшей мере с одной стороны в осевом направлении посадочное место, проходящее параллельно зоне фиксации колесной шины, в котором осевое положение точки, наиболее наружной в осевом направлении (284, 384) и находящейся в контакте с колесной шиной, является регулируемым. 31. The rim for use with a tire in accordance with one of paragraphs. 1-30, comprising mounting means for receiving and securing the fixation zone of the tire, and at least on one side in the axial direction, a seat extending parallel to the fixation zone of the tire, in which the axial position of the point is most external in the axial direction ( 284, 384) and in contact with the tire, is adjustable.
32. Обод, содержащий средства монтажа, предназначенные для приема и закрепления гибкой колесной шины, имеющей ось вращения и содержащей беговую дорожку, размещенную на гибкой несущей конструкции, расположенной изнутри в радиальном направлении от беговой дорожки и ограничивающей по меньшей мере частично внутреннюю полость в форме тела вращения, причем несущая конструкция содержит зону фиксации со стороны оси вращения в радиальном направлении для закрепления несущей конструкции на средствах связи со ступицей колеса, которые образуют жесткую конструкцию, а зона фиксации расположена в осевом направлении между боковыми границами несущей конструкции и имеет зазор в окружном направлении таким образом, что данная колесная шина имеет два клиновидных участка (320) связи, которые смещены друг относительно друга в осевом направлении, причем обод содержит два круговых выступа (380, 381), каждый из которых служит посадочным местом для одного из двух клиновидных участков связи (320), профилированный элемент (321), для взаимодействия с круговыми выступами (380, 381), чтобы обеспечить сжатие клиновидных участков связи и их закрепления на ободе. 32. A rim containing mounting means for receiving and securing a flexible wheel tire having an axis of rotation and comprising a treadmill mounted on a flexible supporting structure located radially from the inside of the treadmill and at least partially limiting the internal cavity in the form of a body rotation, and the supporting structure contains a zone of fixation on the side of the axis of rotation in the radial direction for fixing the supporting structure on the communication means with the wheel hub, which form a thin structure, and the fixation zone is located in the axial direction between the lateral boundaries of the supporting structure and has a gap in the circumferential direction so that this wheel tire has two wedge-shaped sections (320) of communication, which are offset relative to each other in the axial direction, and the rim contains two circular protrusions (380, 381), each of which serves as a seat for one of the two wedge-shaped communication sections (320), a profiled element (321), for interaction with circular protrusions (380, 381) to ensure compression of the wedges idenny areas of communication and their fastening on a rim.
33. Обод по п. 32, который содержит дополнительные кольца (383), обеспечивающие возможность расширения поверхности опоры колесной шины на обод. 33. The rim according to p. 32, which contains additional rings (383), providing the possibility of expanding the surface of the support of the tire on the rim.
34. Способ изготовления гибкой колесной шины, имеющей ось вращения и содержащей несущую конструкцию, которая имеет среднюю плоскость, перпендикулярно оси вращения, и ограничивает внутреннюю полость в форме тела вращения, причем несущая конструкция содержит множество опорных элементов, распределенных по всей окружности и расположенных в поперечном направлении, причем каждый из опорных элементов представляет собой пластинчатый элемент, содержащий пакет гибких пластин, уложенных друг на друга в радиальном направлении, заключающийся в том, что размещают на поддающемся разрушению основании составляющие компоненты, необходимые для получения колесной шины подают на основание отрезок ленты, изгибают отрезок ленты, чтобы он облегчал форму основания, закрепляют концы отрезка, повторяют упомянутые выше этапы до получения требуемого пакета. 34. A method of manufacturing a flexible wheel tire having an axis of rotation and comprising a supporting structure that has an average plane perpendicular to the axis of rotation and delimits an internal cavity in the form of a body of revolution, the supporting structure comprising a plurality of support elements distributed throughout the circumference and arranged transversely direction, each of the supporting elements being a plate element containing a package of flexible plates stacked on top of each other in the radial direction, which consists in That is placed on the base is breakable components necessary for wheel tires is fed to the base section of the tape, bend the tape segment to he facilitated base form, fix the ends of the segment, the aforementioned steps are repeated until the desired package.