Claims (1)
Активная подвеска корпуса транспортного средства, содержащая упругий элемент, соединяющий корпус с колесом транспортного средства, установленную на корпусе и приводимую источником энергии механическую передачу, имеющую картер и выходное звено, устройство для управления перемещением выходного звена передачи, датчик измерения упругой силы, состоящий из задатчика нагрузки на колесо, сравнивающего элемента и усилителя, а так же кожуха, в котором установлен картер передачи, опирающийся на указанный датчик и несущие подвижные в осевом направлении фрикционные диски, взаимодействующие с выходным звеном передачи, причем выход задатчика подключен ко входу сравнивающего элемента, связанного через усилитель с приводом фрикционных дисков, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена трехпозиционным двухлинейным переключателем, выполненным таким образом, что в первом и втором его положении соединены первый и второй каналы усилителя с третьим и четвертым каналами привода фрикционных дисков соответственно, а в третьем его положении первый канал усилителя с четвертым каналом привода - второй канал усилителя с третьим каналом привода фрикционных дисков.An active suspension of the vehicle body, comprising an elastic element connecting the body to the vehicle wheel mounted on the body and driven by a power source driven by a mechanical transmission having a crankcase and an output link, a device for controlling the movement of the output transmission link, an elastic force measuring sensor consisting of a load adjuster on the wheel, the comparing element and the amplifier, as well as the casing in which the transmission housing is mounted, resting on the specified sensor and bearing movable axially the friction discs interacting with the output link of the gearbox, and the output of the setter is connected to the input of the comparison element connected through an amplifier to the drive of the friction discs, characterized in that it is additionally equipped with a three-position two-line switch, made in such a way that in the first and second position it is connected the first and second channels of the amplifier with the third and fourth channels of the drive of the friction discs, respectively, and in its third position, the first channel of the amplifier with the fourth channel m drive - the second amplifier channel with the third drive friction discs channel.